しゅん＆もものパパのブログ一覧

早朝、旧居留地に出動して撮影会実施❗







前からここで撮りたかったんだよね〜😊

で、他の皆さんと芦有で合流〜





今日は結構な台数が集まりました。

しかも、奈良から起こしの偶通り掛かった156乗りの方にお声掛けして、拉致ちゃいました！😜

156乗りは何か感じる物があるんですかね〜!?😄

ある意味…

『Newtype』

なのかも？🤣

今日も楽しい時間を過ごさせて頂き、

皆さんありがとうございました❗🙇

皆さんは本当に素敵な

『アルフィスタ』

です❗

4月に受けた車検の時に、某ショップで指摘されたカムカバーパッキンからの

オイル漏れ等を誤魔化す為、オイルを5W-40から、

10Wｰ40に変えて約2か月経過しました。

オイル漏れはあれから治まっている感じ。

4月にエンジンのアンダーカバーが割れて、そのままにしているけど、

オイルが垂れた形跡もない。

それに、大きな違いはマフラーから出るカーボンだ。

いつも、満タンに給油して少なくなってきたタイミングで、

給油と同時に洗車してきたが、びっくりするほど今は治まっている。

リヤバンパーなんて真っ黒で、洗車するときは一番最後に拭き取っていたけど、

多少は汚れる程度までに落ち着いた。

156の集まりで知り合った整備士の「方から、JTSの標準オイルは10W-50と

聞いて、俺は10W-40と勘違いしてたなって思ったくらいだったんだけど、

やっぱり、燃焼の関係で5W-40は柔らか過ぎるんだと実感しました。



「エンジンが回らなくなるから、5W-40がいいよ！」


確かにそうかもしれません。

だけど、本当に車を”維持”していく上では、本当に大事なものは何か？

と言う事が少し自分ながらに分かった気がしました。

alfa romeo156はデビューからもう、20年も経過したクルマです。

確かに、”走り”を求める考え方もそうかもしれませんが、

俺は少しでもコンディションを維持して少しでも

長く乗っていきたいと思ってます。

それほど、この車に惚れました。

本当にalfaの”毒牙”にやられていると思います。( ´艸｀)

だから、俺は”現状維持”かもしれませんが、このクルマを大切に乗ろうと

思ってます。

人それぞれ、クルマを楽しむ術は沢山あると思います。

それはきっと、人それぞれの”価値観の違い”だと思ってます。

ただ単に、街乗りするだけで、

『楽しい❣』

って思えるクルマなんて素敵だと思いません？

今まで12台のクルマを乗り継いできましたが、俺をそこまで思わせる

クルマは正直、コイツが初めてなんです。

リスク承知で、お金が無いからヤフオクで安いワゴンを探していて

偶々見つけたこのalfa。

30万円程で落札して、

『まぁ～aldaなら壊れてもしゃ～ないから…』

的な感覚で乗り始めましたが、このクルマの魅力に取りつかれた

素敵な方々に出逢わせくれたきっかけも作ってくれたし、ただ単に

クルマだけの魅力だけではなく、そこに集う人達との繋がりまで

与えてくれたこのクルマには本当に感謝しています。

本当にこのクルマの魅力って”理屈”じゃ語れないんだよね！

『アルフィスタ』

素敵ないい名です...

かなりのご無沙汰です。

一応、生きておりました。

その間、色んなことが有りました。

大きなところでは、転職、離婚かな？…(￣▽￣;)




ハハハ…

プライベートは滅茶苦茶です。

でも、前を向いて前進するのみ！！

しかし幸い、転職した会社がとても良い会社で、

『必要とされてる！』

と強く感じることが出来るので、救われております。



さて、昨日会社で営業車を貰いました。

その車が、mira e:Sでした。

そう、あのエコカーとして登場したヤツです。

うちの会社の営業車は基本中古車。

なので、車種もバラバラ。

でも、どうせ”足”なんだから、中古で十分だし、新車をリースするより

全然いいんじゃない？

で、営業車なのに、何故かボディカラーは”黒”…(￣▽￣;)

しかも、ドアノブがゴールドって！

内装も本物かどうか分からんＭＯＭＯのステアリングになってました。( ´艸｀)

ホイールも社外品履いてたし…(￣▽￣;)

ただ、驚いたことに、うちのalfaより全然いいナビが付いてました。

引き取って帰りに約60㎞程、高速も含めて乗りましたが、案外いい！

ま、頑張って踏み込んでも制限速度若干＋αしか出ませんでしたが…(￣▽￣;)

でも、こいつに付いてたアイドリングストップ昨日は、意外にスタート時の

違和感を感じなかった。

俺、昔乗ったアイドリングストップの付いた車で、気に入らんかったから…

なので、街乗りなんて全然OK!

何か、良いおもちゃを貰った子供のような気分です～( ´艸｀)

月26日に行われた、第2回エーモンGPに出場して来ました♪

昨年から始まったこの大会、カートレースの出場資格は何と！

40歳以上というオヤジに優しい大会？

昨年開催されたのは知っていましたが、去年はその日にお袋の手術の

立ち合いがあったため断念。

今年は50歳になったことも有り、

『50歳以上のクラスにエントリーできるじゃん♪』

と、あわよくば、決勝進出を夢見て、応募しました。

しかし、各クラス当選できるのは7名！（実際は倍の14名でした）

と書いてあったので、ダメ元で応募したところ、見事に当選！

しかし、喜んでいたのもつかの間、出場資料がエーモンさんから届いて、

読んでみたら決勝へは各クラス上位2位までとなっていたので、

『こりゃ、予選落ち確実…(汗)』

と確信。

しかし、7月に行われたalfaの集まりで走った​カートGP in Osaka​の

感動が忘れられず、ワクワクしながら当日を迎えました。

会場は姫路にあるドリームサーキット。

8時から8時半集合だから、5時に起きて家を6時に出ました。

会場について先ず、サーキットウォークして、コースを確認。

7月に走った舞洲のサーキットよりは道幅が広く感じました。

9時15分から始まった、ブリーフィングではかなり、緊張感が高まっていました。

というのは、参加者の殆どの方がレーシングスーツに身を包み、やる気満々！

普段着の人でも、ちゃんとレーシングシューズは履いており、

『俺、場違いじゃん！…(汗)』

と、少し焦りました。

フリー走行では、コースを覚えなきゃ、とペースをやや落として走っていたら、

バンバン抜かれまくって、速い人にコースを譲っていただけで、

終わっちゃいました。

結果は6位のタイム。

全然ダメじゃん！

同じ組で仲良くなった方と話していたら、その方は事前にここのコースを

走り込んで来たそうでそれを聞いて、参加者皆さんの本気度が分かりました。

ピット内に貼ってある、コースの説明をよく読んで、その方から

最終コーナーの攻略法を聞いていざ、予選開始！

タイヤが温まっているだろうと、過信してペースを上げようとしたら、

イマイチ温まっていなかったようで、カートのコントロールに

苦戦していると1台に抜かれ、その後必死で喰らいつきました。

そうこうしていると、ライン取りも何となく分かってきて、

抜かれたカートを抜き返して

やっと、開眼？したあたりで敢え無くチェッカーフラッグが振られ、

予選終了…(汗)

結果は一つポジションを上げて5位。

見事に予選敗退でした。

しかし、あの緊張感、ワクワク感はしっかり味わえたし、

最終コーナーを根性決めてアドレナリン沸騰しまくりで、

アクセル全開で走れたことはとても達成感が味わえました。

まぁ～最下位にならんかっただけマシだな…( ´艸｀)





決勝レースを食い入るように見てましたが、やっぱ、レベルが高い！

ほぼ予選通りの順位で決勝は終了。

やっぱ、皆さんライン取りがスムーズだわ！





今回の目玉でもある、ドリキン土屋圭市のデモランを間近で見ましたが、

あの狭いコースをロードスターでドリフトするのは本当に神業！！

ええもん見せてもらいました。






楽しい、充実した1日でした。

出来たら、練習積んで来年はリベンジしたいって思いました。

久し振りの更新です。

先日、ヤフオクで落札した”秘密兵器”を装着してきました！

秘密兵器とは写真の車高調。

実はもう、12台乗り継いできた我がカーライフの中で、初の車高調なんです。

車高調付けたら、目指すは『ツライチ』ですが、

今回は来年の車検を気にして、車検の通る高さで調整してもらいました。

それに、あんまり下げると、今でもフロントのリップをこするときがあるので、

あんまし下げれない…(涙)

しかし、装着後、乗ってみるとステアリングが軽くなり、

明らかにクイックなハンドリングが戻りました。

車高が高いせいかと思っていましたが、このZ.S.S.の車高調は下げても

乗り心地を損なわないのが売りだそうで、本当に快適！

装着後、試走するために高速もちょっと走ってみましたが、かなりいい！

本当に満足な一品でした！

また、理想の車に一歩近づきました。