しゅん＆もものパパのブログ一覧

確か、オイル交換ランプが点滅したのは夏の関西コマジェ保存会のツーリングの時。

しかし、それから燃料ポンプがダメになったり、電装関係不良でエンジンが掛からなくなり

オイル交換どころではなくなっていた。

しかし、先日単身赴任とーちゃんさんに助けてもらい復活。

さて、オイル交換をやろうと思っていたら公私共に忙しくなり、やっと出来た。

みんカラの記録によると前回交換が4月10日。

走行距離は記録してないので不明だが、2000㎞は走ってないと思う。

実は自分でオイル交換をするのはお恥ずかしい話で初体験。

コマジェはエレメントもないし単純に抜いて入れるだけ。

なのに、初代コマジェの時は友人Ｂのバイク屋で交換してもらっていた。

その時に「これくらい自分でやれよ」って言われていたが結局一度もしなかった。

ところが、今のコマジェは”手が掛かる子”なので出来ることは自分でしたい。

出来の悪い子程愛着が沸くって奴なのかな？

作業は結局暗くなってから始めた。

ちょっと、ガレージの床に廃オイルをこぼしちゃったけど、一応作業終了。

オイルは予想以上に汚れていたので1500㎞毎の交換で今後もやっていこう。

ご無沙汰しております。

長かった夏も過ぎ、短かった秋もあっという間に過ぎ去って、今は冬。

コマジェも色々ありましたが、関西コマジェ保存会の単身赴任とーちゃんさんに

手伝って頂いて先月の20日復活しておりました。

結局、キーはそのまま使えて、むしろヤフオクで購入した2セット目のキーセットは

やっぱり使えませんでした。

ってことは…

やっぱ、年代によってECUの仕様が違うの？

ま、それはさておき、ヒューズが飛ぶ原因は前のオーナーがヘッドライトから電源を取る際に

雑に配線をしていたため、そこからリークしていたようです。

原因究明して頂いた単身赴任とーちゃんさんには感謝感激です。

おまけに、その後に参加したメンテオフでもクランクケースを開けて、ウェイトローラー交換

ベルト交換までして頂いて、もう足を向けて寝られません！

てなわけで、復調したうちのコマジェ。

最近、色々あって乗れてないのが残念ですが、そんな訳で調子は良いです。