しゅん＆もものパパのブログ一覧

4月8日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
買った当時は、年甲斐も無く、こんなやんちゃな姿でしたが、昨年、一念発起して、純正の外装を品をコツコツ買い集め、ほぼノーマルに戻しました。やっぱ、コマジェには、ノーマルのフォルムが似合うと思います。

■この1年でこんな整備をしました！
主にOIL交換かな？

■愛車のイイね！数（2019年04月01日時点）
34イイね！

■これからいじりたいところは・・・
維持りに徹します。(笑)

■愛車に一言
最近、あまり乗ってやれなくてすいません｡ﾟ( ﾟஇωஇﾟ)ﾟ｡

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日は昼から穏やかな天気。

なので、これまで懸案事項になっていた、alfaのオイル交換に臨みました。

これまで、コマジェのオイル交換は自分でやっていたけど、車のオイル交換は

人生初の体験！


実は去年から、手動式オイルチェンジャー を買って準備はしてたんだ。

（今調べたら、去年の7月に買ってたわ！（汗））

で、オイルも色々悩んで、エネオス ファイン

ENEOS FINE5W−40 を購入。

他のメーカーの10W-40も物色してたけど、みんカラで同じJTS乗りの先輩が

書かれたレポートを読んでやっぱり、これにしました。

念のため、作業開始前にオイルゲージでオイルの残量を見たら、

驚くほど減ってました。

約3,000kmでの交換でしたが、もっと早く、交換しないとやばいな…(汗)

作業は上抜きですが、思ったより簡単でした。

ただ、手動ポンプなので腕は疲れた…(涙)

交換後、近所を少し走ってみましたが、驚くほどアクセルが軽くて、レスポンスも向上！

ここまで、効果が体感できると、やった甲斐があるわ。

満足した作業でした。

自分でオイル交換することで、益々愛着が湧きました。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：勿論知ってます！

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力としなやかなタッチ

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

先日、alfaを所有して1年を迎えた。

トラブルが付きものと言われるalfaですが、これまで、大きなトラブルもなく無事過ごせました。

だが…

最近気になることが！

それは、時々生じる発進時のジャダー。

毎回起こるわけではないのだが、エンジンが温まりだしたころに発生する気がする。

色々、検証してみると、ゆっくり発進すると出やすい気がする。

なので、ジャダーが出だすと、ややスピードを上げて発進するようにしているのだが…

やっぱ、原因はクラッチか？

セレスピードは普通のATとは違い、ベースはMT。

クラッチは否めないんだが、調べてみたら​​気になるみんカラの先輩の整備手帳​を見つけた。

もしかしたら、記事の通りクラッチトラベルの調整で、解消できるかも？

果たして、俺に出来るのか…(汗)

先日のオートメッセで見た光景…

屋外で行われていた、デリカD:5の同乗走行。

画像で見るより、現場で見た光景は圧巻でした。

特設された45度の傾斜をあっけなく走破。

やはり、三菱の作る四輪駆動の技術は昔から群を抜いているなと改めて思った。

ここ十年位、不祥事が明るみに出て、昔のような元気を無くしちゃってますが、真面目に

こういうクルマを作らせたら、やっぱ、凄い技術なんだなぁ～

日産に買収されたりしたけど、（まぁ～その日産もゴーンの件でごたごたしてますが…）この技術を

ちゃんと活かして、また、ランエボを復活させてくれることを願ってます！