「カリブ」退院。

昨日から「ディーラー」に預けていた「カリブ」を本日受け取ってきました。

今回の入院のいきさつは・・

3月8日「ディーラー」にて機械で不快な振動音を測定した結果、「マフラーのこもり音」の可能性が高いということでした。
測定値のグラフを見ながら丁寧に説明してくれ、要約すると

・「プロペラシャフトの振動の周波数とは少し違う」
・「マフラータイコ部から音が出ている」
・「エキゾーストサポートブラケット周辺からも音が出ている」

ということでした。

実際、マフラーは一度も交換したことがなく、穴こそ空いていませんが「交換時期は既に過ぎている」と思っていたので、「マフラーのこもり音」の可能性というのは十分考えられると思いました。
さらに、「点火系のリフレッシュ」後から「マフラーのタイコ」からビビリ音が発生するようになっていたのも事実です。

今までは「プロペラシャフトに間違いない」と思っていたのですが、「マフラーのこもり音」という新しい原因が出てきてややこしくなりました。

色々考えましたが、今回は「ディーラー」にまかせて、「マフラー」を新品に交換してもらうことに決めました。
今回の機械での測定は無理にお願いした部分もあり、実際の測定には「専門のスタッフ」が付き添って、手間のかかる作業をしてもらったので。

「プロペラシャフトに間違いない」という考えは変わっていないので、「半信半疑でお願いした」というのが正直な気持ちです。

内訳の振動点検（10500）が機械での測定費用で、実際は6時間かかっていて、本当は6万円だそうですが、「かわいそうなので安くした」という話でした。

「マフラー」の取替え工賃は（5000）と安く、この作業こそ「リフト」と「複数の作業者」が必要なので、自分で交換するメリットはありません。

高額になった理由が「キャタリチック コンバータASSY」（93975）の交換で、この部分は「音とは無関係」の可能性もあるのですが、「ディーラー」の勘違いなどもあって、交換することになりました。

「マフラー」自体は（54810）と「レガリス」よりも安いです。


新品なのに輝きが全く無い「タイコ」！ノーマルの証。

在庫が無く、受注生産みたいなので、純正っぽいというより、「ワンオフ」みたい。

さっそく回り道して、高速も使ってテスト走行してみました。
さすがに新品、エンジンの調子はいい。音もいい。


感想・インプレはもうしばらく乗ってみて、改めて書きたいと思います。