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  9. バッテリー（電圧）測定＆バッテリー充電 [２７７２＠]
2772@の秋冬春夏
２７７２＠の愛車 [トヨタ スプリンターカリブ]
バッテリー（電圧）測定＆バッテリー充電
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毎日３０分しか車に乗らないのと、オルタネーターも中古が付けてあるので、バッテリーの状態が少し心配になります。<br /> <br /> そこでバッテリーの状態を調べますが、比重計は持っていないので、「簡易型バッテリーチェッカー」とテスターで電圧を測定します。<br /> <br /> まず、「簡易型バッテリーチェッカー」でバッテリーの状態をチェック。<br /> 外気温ー２&#176;の厳しい条件。<br /> <br /> 緑のランプは点いたり消えたりの状態。（写真）<br /> FULLに近い状態なのか？
毎日３０分しか車に乗らないのと、オルタネーターも中古が付けてあるので、バッテリーの状態が少し心配になります。

そこでバッテリーの状態を調べますが、比重計は持っていないので、「簡易型バッテリーチェッカー」とテスターで電圧を測定します。

まず、「簡易型バッテリーチェッカー」でバッテリーの状態をチェック。
外気温ー２°の厳しい条件。

緑のランプは点いたり消えたりの状態。（写真）
FULLに近い状態なのか？
  • 毎日３０分しか車に乗らないのと、オルタネーターも中古が付けてあるので、バッテリーの状態が少し心配になります。<br /> <br /> そこでバッテリーの状態を調べますが、比重計は持っていないので、「簡易型バッテリーチェッカー」とテスターで電圧を測定します。<br /> <br /> まず、「簡易型バッテリーチェッカー」でバッテリーの状態をチェック。<br /> 外気温ー２°の厳しい条件。<br /> <br /> 緑のランプは点いたり消えたりの状態。（写真）<br /> FULLに近い状態なのか？
    1:毎日３０分しか車に乗らな ...
  • エンジンを始動させないで、バッテリの電圧（V）をテスターを使って測定。<br /> <br /> 13.1V。　　ほぼ新品の状態。<br /> <br /> 今年の6月に、バッテリーを新品に交換したばかりなので当然。<br /> <br /> それよりも、安物テスターが十分使えることに驚いた。（失礼）
    2:エンジンを始動させないで ...
  • 続いて、エンジンを始動し発電（オルタネーター）の状態を調べる。<br /> <br /> ランプは、緑かオレンジならOKということなので、問題なし。<br /> <br /> ※このバッテリーチェッカーは、温度変化、差し込み方の影響を受けるようで、長時間使用していると不安定な表示をします。<br /> 車に原因があるのか、バッテリーチェッカーが原因なのか不明ですが、もうしばらく様子を見ます。<br /> 所詮、このような物なのでしょうか？
    3:続いて、エンジンを始動し ...
  • エンジンを始動させ、バッテリの電圧（V）をテスターを使って測定。<br /> <br /> 14.5V。　　ほぼ理想的な状態。オルタネーターが問題なく発電しているということでしょう。<br /> <br /> オルタネーターも中古とはいえ、走行距離3.1万キロの物に、3月に交換しているので、当然といえば当然。<br /> <br /> それよりも、安物テスターの数字が妥当なことに驚いた。（失礼）
    4:エンジンを始動させ、バッ ...
  • ついでに、セルを回したときのバッテリー電圧の変化を調べる。<br /> <br /> 一時、９．５Vまで電圧が下がるが直ぐに回復して安定している。（写真）<br /> <br /> 頻繁に１０Vを下回るようになると、状態が悪いと判断できるそうですが、「セルを回した感じ」の方がバッテリーの状態は分かりやすいです。
    5:ついでに、セルを回したと ...
  • 続いて、予備のバッテリー（新品に交換した時、取り外した中古）の状態を調べる。<br /> <br /> 12.3V。　新品（13.1)に比べるとさすがに低い。<br /> <br /> テスターが頼もしい。
    6:続いて、予備のバッテリー ...
  • 充電器の説明書を見ると、12.3Vという電圧は、バッテリー充電率50％でセルモーターが回らない状態らしい。<br /> <br /> これでは、予備バッテリーとしては意味が無い。<br /> <br /> もしもの時のために、充電しておく。
    7:充電器の説明書を見ると、 ...
  • このバッテリーを調べると、B19、容量 28～30、3～4Aで、充電量0％から100％充電完了までで、約12時間です。とあったので目安にした。<br /> <br /> ５A（アンペア）で8時間充電（普通充電）する。<br /> （１Aだけ高いが誤差の範囲）<br /> <br /> この充電器にはセルスターターの機能はありませんが、充電中の電圧が15.5Vなので、弱ったバッテリーと組み合わせることでセルスターターに使えそうです。<br /> <br /> テスターの電圧測定値は妥当な数字だったので、この程度の測定には十分使えます（信頼できる）。<br /> <br /> バッテリーチェッカーは正常に表示する時もありますが、不安定な表示を示すことも多く、不安定になる電気的な要因・構造をつかんでいないと使いこなせない感じです。もうしばらく使って様子を見てみます。<br /> 現時点で分かった癖は、再度おもいっきり差し込むと、正常な表示を示す場合が多いこと。<br /> <br /> ※　8時間充電後、1時間程放置し、テスターで電圧を測定すると、12.9Vまで回復していました。
    8:このバッテリーを調べると ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー充電
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2012年12月20日
   

プロフィール

「カリブ、いつものエンジンオイル交換。 http://cvw.jp/b/1648221/46288414/」
何シテル？   07/31 22:44
よろしくお願いします。
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