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ラジエーターホースとクリップが

干渉しているので

ヤスリで削ってやりました。

これで、熱で膨張・振動で刷れる事はないと思います。

クリップナットが、知らない間に錆びて駄目に。

交換を考え合うのを探すと

株式会社キタコ　二輪車専用

クリップナット　M６×P1.0用/クロメート

が丁度

それに

六角穴付ボルト

に変更




クリップナット取り付け



カバーも

先週と同じく12t プレスを使って

フロントサスペンションゴムブッシュ

ラジアスアーム　前

NTC6781

交換しました。

昨年購入した、平成6年式　ダイハツ　ハイゼット　トラック

その時から履いていた　DUNLOP DV-01　（製造２００６年）

すり減って限界。

そこで、仕事で林道・作業道など未舗装に入って行く事が多いので

BRIDGESTONE　604V RD-604 STEEL 購入。



２０１５年　１６周　製造





MADE IN JAPAN




トレッドパターン.は、ディフェンダーに履いている

BF Goodrich　ALL-Terrain T/A KO

に、似ています。

12t プレスを使って

リアショックアブソーバーの上ブッシュ

リロアアーム　ブッシュ

交換してみました。



さすが、油圧の力

もっと早くに購入するべきだった！