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K&Nのメンテナンス（洗浄&オイル再塗布）のため、エアクリを一時的に純正に戻しました。

すると、なんか調子良いんじゃね？

以前、純正からK&Nに交換するときに純正もなかなか良さげとコメントしていましたが、改めて調べてみるとZN8/ZD8の純正エアクリはトヨタ紡織製で「美濾（MIRO）」というブランドネームが与えられていました。

美濾はレクサスLCやGRヤリスでも採用される高性能なエアクリのようです。


販路はDENSO。SUBARUロゴも見えます。


この蛇腹のヒダの密度は、表面積を相当稼いでいて吸気抵抗の低減に効いてます。

ダルシーの法則を省略して簡単に表すと、

圧力損失　＝　濾材の厚さ　÷　表面積

で、表面積が大きい程圧力損失が小さくなって、圧力損失が小さいということは吸気抵抗が少ないということです。

このフレームに1枚ものの紙を貼るより、蛇腹にして折り畳むと何倍もの表面積になりますよね。
エアクリに蛇腹形状が多く採用されているのはそういうことです。


これ、無理に社外品に変えるよりも良いんじゃないかな？

対向車のダンプからの飛び石をフロントガラスに被弾しました。

面積的には500円玉以内だけど、傷が深くリペア不可。。。

フロントガラス交換となりました。。。

ディーラーに見積もってもらったら、ガラス交換で15万、更にナビのフイルムアンテナ、ドラレコ、ETCアンテナ張り直しなどもありトータル19万弱😱

安くあげようと思えば10万ぐらいでいけそうだけど、ディーラー経由にして保険を使うことにしました。

免責ゼロ特約なので負担額はゼロ。

レンタカー特約もあるので、ちょうど整備で入庫していたレンタカーのインプレッサをそのまま乗って帰ってきました。

ヤレヤレ😩

㊗️みんカラ20周年おめでとうございます🎉

それまでHONDA一辺倒だったのが、BRZ tS 2013に買い替えて納車待ちしてるタイミングでみんカラ始めたんだったっけな。

これからも情報を得るだけではなく、少しでも車好き皆さんの参考になるように自らも情報を発信していきたいと思います。
ラーメンブログにもお付き合いください（笑）

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

BRZ Sグレードに純正装着のMICHELIN Pilot Sport 4は、走行距離3万キロで摩耗的にはまだいけるけど、オゾンクラックが目立ってきたので交換することにしました。

同じMICHELINのPilot Sport 5が第一候補だったけど、今回は事情により国産の安いタイヤにすることに。

さて、どうしようかな～？と思っていたところ、よね社長がタイヤ転がすあのCMが！（笑）

ネットで価格チェックしてみると、あるタイヤだけ他店よりも激安になっていてクチコミを調べると悪くなさそう。

ということで、トーヨータイヤのPROXES Sport 2に決まりました。

製造も今年の4月で、賞味期限切れだから安くなってる訳でもなく問題なし。

ちなみに、純正サイズの215/40R18よりも流通量が多い225/40R18の方が各メーカーとも1本あたり数千円安いです。
純正ホイルの7.5Jならどちらも履けるので迷うことなく225ですね。

ここ最近はMICHELINばかり履いてたけど、これが想定外に良かったのでした。

1回目の車検が完了しました。

早くも3年経過です。

今回はメンテナンスパックの整備内容だけで、通すだけの車検となりました。

来週は台風直撃かな？🌀