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新年、ファースト投稿です。

みなさま、今年も宜しくお願い致します🤲

昨年のクリスマスは、花火などエンターテイメント性が抜群な苗場プリンスで過ごしましたが、子供たちのスキーが上達し、メインがスキーになったことから、今年はお気に入りな焼額山スキー場直結な志賀高原プリンスで過ごしました。

画像は、往路、信州中野ICを降りた直後、最高燃費である15.7キロを記録したもの。
その後、志賀高原の入口である上林ではタイヤチェックがなかったことから、そのまま登坂。
途中、ミラーバーン有りの割とシビアな雪道でしたが、XーICE SNOWの高い走破性、縦方向に強い特性、横方向はBMWの優秀な電子デバイスとのコラボで、WINTER MAXX02だと、リヤが横に滑り出しそうな登りカーブでも、流れることなく安定して突破。

BMWのFRとX−ICE SNOWの相性は、高速道路ではスタッドレスというのを忘れるような安定感、雪道でも縦横どちらも強い走破性(敢えて言うならシャーベットが少し苦手な気がします)、真円度の高さからくるタイヤの転がり感など、両立が難しいとされる要素を高次元で満たしていると思います。
凍結路ならブリジストンやヨコハマなんでしょうが、総合的なバランスの良さに、改めてミシュランのファンになりました。

タイヤの評価はこのくらいにして、ここからは滞在記。

志賀高原プリンスホテル西館の駐車場にて。
到着時はこんな感じでした。


ちなみに、左隣は新型Cクラスのオールテレーンで、初めて間近でみましたが、結構好みな感じでした。

その後、1日中雪降りだったため、愛車を観に行くと…
キドニーグリル(お鼻)だけ出てるw



1日でここまで埋まりました…

翌日、掘り起こし。
割と軽めの雪だったので除雪の労力的には助かりましたが、それでも掘り起こしに1時間…



わかりづらいですが、リヤタイヤは半分埋まっている状態ですが、除雪に疲れたので、ひとまず強行突破。
結果、少し登り傾斜が付いている駐車場ですが、アクセルオンで一発脱出成功。


屋根の大量の雪は、ルーフボックスのような形をしていますが、まだルーフボックスを付けていないので、雪だけです…



ゲレンデでスキーしてると雪が降ってるくらいにしか思いませんでしたが、改めて自然の凄さと、
そんな自然相手なので信頼できるスタッドレスタイヤを選ぶことが大事なんだと実感しました。