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※タイトル画像は当日写真を撮り忘れたので、WEBCGより引用。

昨日、M550iにBMW東京Bayで試乗してきました。
M550iは、自動車ジャーナリストの評価が高く、位置付けとしてはM5を除くと5シリーズの最高峰のモデル。

ツーリング最上位の540i乗りとしては気になる存在、かつ新型5シリーズが出て試乗できなくなる前に、 540iとの違い、セダン、ツーリングの違い、さらにはいつ訪れるかわからない次の愛車候補の一つとしても知っておく必要があるので、試乗を申し込みました。

コースは残念ながら、首都高が事故渋滞で高速試乗はできず、先導車付きのコース(ゲートブリッジからグルッと1周)1時間弱でした。

結論としては、評判通り良いクルマでした。

まず、乗って最初の印象はメリノレザーの優しさ、包まれ感。
ダコタレザーは、シボ目がしっかりしていて、硬さというか張りの強さがあり、傷にも強く、これはこれで気に入っているのですが、メリノレザーは芯がありながら身体を優しく包み込むような柔らかさがあり、上級のレザーは良いなと感じましたが、一方で傷は目立ちやすいのかなと思いました。
ちなみに、スポーツモードに変更すると540iにはない自動的にシートのサイドサポートが締まる制御がありました。

次に走り出しての印象は、乗り心地が良く、静か。

乗り心地は、当然ながら私の車とは違いCPMなどは付いていないのに、バネサス、セダンの組み合わせだからなのか、ツーリングのCPM無しで感じたリヤの反応が遅れてくる感じがないです。
このあたりは、セダン構造からくる剛性、20インチ、あとはサスペンションセッティングの違い(未確認ですが、非接触充電が付いていたので、アダプティブMサス、アクティブスタビライザーが付いているはず)もあるかと。

静かという点では、大人しく乗っているとで、いざアクセルを踏む足に少しだけ力を入れるだけで、2トン近いボディを軽々と引っ張ります。
パワーが凄すぎて愛車と同じ5シリーズ なのに、加速が軽いというか0-100が3.8秒の実力はダテじゃないし、V8サウンド含め、540iがおとなしいクルマに感じたくらいです。

540iはどちらかというといい音色ではあるけど、音量がだいぶ抑えられている感じなのですが、M 550iは前に乗っていた435iグランクーペの時に感じたエンジンの鼓動を感じられようなサウンドでした。

ということで、次期愛車、および理想のクルマの一つにノミネートされましたw