入れる前に言ってよ！

え～～～～！エンジン降ろしてって(^^;
ちとＧＳさんこれはまずいでしょう！
しかし某菌恐るべし…

昔から出入りしているＧＳで、従業員も入社した頃から知っているので、クレーマーにはならないで・・・
まぁ～エンジンは快調ですが昨年辺りから付属品などが菌に侵されておりますよ。。。

そういうのがあるから自分でやるようになりました。
普通のエンジンみたくオイルパンだけはぐれないからＲＢ２６って厄介なんですよね。

どうしてもＯＩＬの処理とエレメントを外すのが面倒なのでＧＳで格安で行ってますよ。。。
主治医も言っておりましたよ！

新品のボルト＋パッキンで治る事もありますので
施工してもらったGSに部品持込で取替えてもらっ
たらどうでしょう・・・
当然サービスで(笑)

次回交換時に新品を取り付けてみますかな？

今更言われてもですが・・・
クレーマーにはならないで自分で購入しようかと・・・

これは痛い(；´д⊂)

前車でキャップ忘れの
エンジンルームがオイルまみれになった過去はあります…

痛いですよ！

えっ！マジですか？
もしかしてご自身で交換されたのでしょうか？

ん～見た感じなめって無い様な．．．
なめっているのなら、ちょっと締め付けても締まらない感じだけど．．．

ネジ部分なめってたとしてもボルトが締まれば、銅パッキンで止まるはず！
銅パッキン締め付けでペラペラになっているかもね＾＾；

ＧＳにオイル漏れを確認してもらって
ＯＩＬ抜いて簡単にボルトが軽く外れるなら新しいパッキン
抜いてボルト部分♂♀の山がグチャグチャならネジ切り直しかな
パッキンに石とか噛んでいても、にじんで来ますよ

いきなりインパクトで締めないからパッキン潰れきっているのかも

レンチで締めてもまだ回るのでナメったと言うより空回りをしている感じですね。。。

次回交換時にシールテープで様子をみようかと思ってます。。。
あと、ドレンボルトの状態も見せてもらいますよ。。。

ネット徘徊しましたが、結構なめらせている方多いようで詳しくＵＰされている方いましたよ。。。

エンジンを降ろさないと、オイルパンを交換出来ない事を、今、知りました。


素材が強く無くて、ボルトが硬いので、締める時は怖いです。。。


助かっている事を願いたいですね。

リフトに乗せてタップの切り直しは出来るみたいですが、万が一切ったカスが入り込んでしまったらエンジンがパーになるので・・・

ＯＩＬパンはアルミですからね。。。

大事に至らん事を祈ってますよ！

ｴﾝｼﾞﾝ下ろさないとならないなんて…（汗）

ﾜﾀｼもとかでやってもらう事が多いので気をつけないと…

車を所有して２８年になりますが初めての事ですよ。。。

何時も行っているGSなんですがね・・・
車が古いので仕方ないのかと思っておりますよ。

痛いですねー
アルミのオイルパンは力任せに締めるとﾔﾊﾞｲﾃﾞｽ

基本　ABとかGSは若い新入りとかも作業しているので
コワイから　あまり頼んだ事ないです(；´Д｀)

痛いですね。。。
このGSでやらかしたとは思いませんが・・・

いつも、上の人間にして貰っていたのですが・・・
次回交換時まで我慢します。。。

あいや〜
やらかされましたね〜
ヘリサートっていう手段もアリかと。

私も怖いのでオイル交換は自分でやってます。

エンジンが古いので仕方ないかと・・・
ヘリサートってどんな事なんですか？

ひでさんは廃油の処分は会社でやられるのですね。。。

スタンドマンですが、部下には常に自分の車なら・・・
その気持ちになりなさいと言い聞かせてます。
そのお陰で、めんどくさい車とか増えてます（泣）

クレーマーに成り切れば、治るかと思いますがここには出入り出来なくなるのでね。。。
面倒な車が集まるのはnaruさんの人柄もあると思いますよ！

あちゃ～こりゃ～痛いですね～

ＳＨＩＮさんたしか、リビルト載せたんですよね？

また、降ろしはきついですね～m(__)m

痛過ぎです・・・

そうなんですよ！

降ろす予定はないので何らかの良い方法で騙し騙し乗る予定ですよ。。。

ヘリサートを入れると（スプリングを縮めたような物？）ねじ山が潰れにくくなるんですよ。
アルミですと、どうしても抜きさしするとねじ山が潰れてしまうので。

ヘリサート入れるのには工具が入るので（あった方が楽？）・・・・・謎。

某社長さんから昨晩密書が飛んできました。。。
なかなか良さそうなもんですね。。。

取り合えず主治医に確認をしようかと思っておりますよ。。。

ありがとうございます。。。

お久しぶりです。
アルミパンでは要注意事項ですね。
トルクレンチ使っても、経年劣化でなることがありますもんね。
手締めは厳禁です。意外とオーバートルクで絞めてるところが多いんですよ。

すでにカラ回りしている状態なら、すぐに対策した方が良いですよ。
走行中に抜けてオイル排出なんてことが実際ありましたから。

ヘリサートで対応が一番簡単でお財布に優しいかと思います。

お久しぶりです。。。

経年劣化なんでしょうね！
手締めなのもかなり影響しているのでしょうね！

やはりすぐに対策が必要ですか？
OILばら撒きだけはしたくありませんから・・・

ヘリサートがお値段的にも優しいですか…
地元の整備工場でできる確認してみます。。。