はやぴぃ☆☆のブログ一覧

今日、あっついなぁーと思っていたのですが、

車内温度計壊れたっぽいです・・・


地味に色んなとこ壊れていくなぁ

(=_=)

ブレーキエア抜きする為にホイール外したら


ありえない量のグリースが右フロントにベッチョリ・・・


ドラシャブーツ破けたようです


車体も９年目に突入すると、色んなとこが壊れるわー


((+_+))

去年の雪辱といいますか・・・

夏のワンメイクスポーツドライビングレッスンに参加してきました。

去年は途中でカムが壊れたので今年は最後まで参加したい（汗



減衰　　Ｆ：５戻し　Ｒ：７戻し
タイヤ　Ｆ225/40/Ｒ16　スタースペック　温感2.3合わせ
　　　　Ｒ215/40/Ｒ17　　Ｖ700　温感2.2合わせ



前回、12月に走ったときに38.3だったのですが

今回はエアクリ変わって踏んでもパワーが付いてくるようになったので
　
目標は37秒に入れられるようになるコースを覚える！

事にしました(゜-゜)


フリー走行１本目

前回のレッスンを思い出しながら1/2/3コーナーはの抜け

Ｂ３のインベタからのＳ字抜けを意識しながら

コースを完熟走行しました。

結果：38.872

夏の結果にしては十分です。

やはりエアクリの購入は正解で、

後ろからやさしく押されるイメージから

蹴っ飛ばされるイメージに進化してました。



今年のレッスンは去年の数倍濃い過密スケジュール

１０分刻みのスケジュールに若干驚きました。


以下自分用要点まとめ

1/2/3コーナー
ゼブラ乗り上げ時はアクセルは最低パーシャル

Ｂ3
加重の移動で曲げる。ブレーキは使わない
２速だと速度変化大きい。３速のほうが楽かも

最終→ストレートエンド
上り勾配注意。ハンドル先に！
ブレーキはやさしく当てるイメージで抜ける
頭曲がったら、デフで曲げる。
エンドで３速全開まで開ける目標


周りの皆さんがあまり先に並ばないので、

申し訳なかったのですが

フリーで走った３本は全て先頭にコースインさせていただきました。



午後の１本目（ライン修正）

教えてもらった事を意識して

タイム：38.547

少しタイムアップ



コーンも何もない状態で、夕方の最終で

タイム：37.570

念願の３７秒台を叩き出し、今年のレッスン終了でした。

最後、閉会式のプレゼントじゃんけん大会で

Ｔシャも頂き、大満足の１日でした☆





夏だけど、忘れないようにもう一度近々いってみようかな・・・

プロアイズ本庄走行会参加してきました。


今回は、ゆうすぽサンの顔見知りということでこっそり

ぐんすい軍団に混ざってきました。

皆さん早くて困りますｗ

コバダイさんと一緒の枠でしたが、タイムが全然違う異次元の方なので

後ろにつけてのストーカー出来なくて、・・・参った((+_+))

ぐんすい軍団の方、当日は有難うございました。


当日のセット
・タイヤ
Ｆ：225/45Ｒ16　Ｚ2スタースペック
Ｒ：195/50Ｒ15　ハンコック

・ダンパー
Ｆ：3段戻し
Ｒ：5段戻し


前回、叩き出した48.3を打ち破るべく

意気揚々と出陣。

まぁ、前回のはＦがセミスポーツタイヤでしたし

今回ラジアルでどこまで行けるのか

試してみたかったので。



１本目

相変わらず、リアが付いてきません。

多少踏んでいけるかな？ってとこで１本目終了。



２本目

２週目からアタック開始。

自分の思ってるラインを大分外し、リアがあったまらないことも手伝い

タイム上がらず。



３本目

午後１なので、路面温度の上がって、多少踏んで行けそうな雰囲気でしたが

タイム上がらず。リアが挙動おかしかったのでここから

減衰
Ｆ：5段戻し
Ｒ：７段戻し
空気圧
Ｆ：2.3
Ｒ：2.1

上記セットにセットしなおし。



４本目

ゆうすぽサンのアドバイス＆走行チェックし、自分のラインと見比べて

ライン修正。

最終Ｓ字のもっと楽なラインを見つけました。

最終はもっと奥から。

１ヘアはクリップは奥。



５本目

何とかタイム更新したかったので、全開走行を・・・気がついたら６週周回ｗｗ

ラジアルでは50.3だったので、48.5まで詰められました。

スポーツタイヤと比べて0.2落ち。

まぁ、今回はこの辺にしときます。




まだまだラインが甘く、詰められそうなコーナーも多いので

このセットで47秒台を次は入れたいと思います。

３月にまた本庄走行があると思うので、そこも予約かな。




※動画編集中。出来次第アップします。

プロアイズ筑波1000走行会参加してきました。

当日のセット
・タイヤ
Ｆ：225/45Ｒ16　Ｚ2スタースペック
Ｒ：195/50Ｒ15　Ｚ2スタースペック

・ダンパー
Ｆ：５段戻し
Ｒ：７段戻し


筑波1000走行は、8年前インテで１回、４年前買いたてのスイスポで１回。

ラインなんてほとんど覚えてないに近かったので、探り探りコースイン。

タイヤが新品の事も手伝い、１回目の走行２週目１コーナーでどスピン(・_・)

冬場はリアタイヤあったまり難いのを痛感しました。

スピンすると、必ずエンジンチェックランプ点灯するんですね。

慌てて戻って確認しましたが、３回エンジン入り切りしたら消えたので

良かったです。

しかし、Ｆは直ぐにイケイケ状態なのに、Ｒが踏ん張り効かないので困ったもんです。



走行２

多少路面温度が上がってきたのか、２週目からアタック出来そうなコンディションに。

走行２で、本日最高タイム45.681を出しました。

ですが、今回の目的は走りやすいラインを探ることでしたので

あまり気にしない事に。



走行３

ここは、１枠潰して同乗していただき先生の走行を参考にさせていただきました

さすがにプロのラインを見せていただくと参考になります。

ハンドルを変えてからなのか、Ｆのキャンバーを増やしてからなのか

どおしてもイン巻きしてしまう事が多いのですが

単に切り遅れのハンドル切りすぎな事が解りました。

これはココに限っての事では無いので今後の課題も見つかりました。



走行４

先生のアドバイスを参考に走行してみました。走行２と比べると大分スムーズに

ドライブ出来たと思います。

これを参考にアクセル開けて５本目の最終に備えようとしましたが

残念なことに、ここで雨が降ってきてしまいました。

強めに振ってましたので帰ろうか迷いましたが、折角なので

雨のラインもどうなるのか見ておきたく、５本目も走ることに。



走行５

タイムは求めずに、雨の中どこまで攻めれるのか試してみることに。

比較的速度の出やすい１コーナー中間と最終複合コーナーの突っ込みを間違わなければ

安全に楽しめると思います。

雨だとレコードラインを気持ち外して走ったほうがスピンしにくそうです。

８週目に１コーナーでどスピンしましたがｗｗｗ



筑波1000も中々面白いコースですね。

本庄よりブレーキに優しい＆攻めがいのあるコースなので

機会があればまた参加してみようと思います。

リアタイヤはブレイクしやすいので、何か対策しないとＦにグリップ負けてました。



次は1/4本庄