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まずは瀬宇電気除去アンテナ。
いわゆるダミ－アンテナなんですが、いままでは黒色のものを付けておりました。
しかし、どうも今ひとつしっくりこない。６０７の美しいラインをスポイルする以上、
少なくとも見た目に安っぽくなるのはちょっとどうしたものかと考えていました。

そこで、今回はクロ－ムメッキされた物と交換してみました。
まぁ、黒よりは随分と見た感じは良くなって一安心。




そしてプラズマイオン発生器。
いままで初期型の車載専用モデルを搭載していました。もちろんこれでもかなりの
効果があり、車内に芳香剤や脱臭剤など置く必要なんて全くない感じです。
が、いまや新タイプのものが出ており、どうしても試してみたくなりました。
普通なら交換なんでしょうが、まだ壊れているわけでもないし、花粉症やPM2.5等
の対策にもなるので、増設する形にしました。
新型になって新たに追加されたのがタ－ボモ－ド。ファンが強力に回り、イオンを
より遠くへ放出することができます。通常はノ－マルモ－ドのまま使用し、必要に
応じてタ－ボモ－ドを使うようにします。これで車内のプラズマクラスタ－イオン濃度
は従来の2倍となるはずです。

前から気になっていたバッテリ－タ－ミナル。
－端子はア－シングの際にシャ－クワイヤ－製に交換済みでしたが
＋端子は純正のままでした。
で、この純正端子がいかにも頼りない感じで(汗)。
そこで今回＋側端子もシャ－クワイヤ－製品と交換しました。

ア－シングも小変更は、ミッションケ－スへのラインをＥＣＯ＆ＰＯＷＥＲの
ス－パ－ア－スに交換。ミッションケ－スにつないでいたハ－ネスは、
バルクヘッドへつなぎました。

さて、これらの効果はというと。。。。。
変速ショックの減少、ノイズの減少、アクセルオフ時の慣性走行距離が伸びた、など。
燃費は街中の走行では大差なし。とはいえ若干は改善されてはいます。