家の車には2年ほど前からドラレコをつけていますが、自分の車にはつけていませんでした
かの事件を受けて、自分の車にもつけることにしました
選定に際して
・後方が撮影できる
・振動が多い車なので、ブラケット式ではなくて直接本体を張り付けるタイプ
・できれば日本製
・種類がいっぱいあってよくわからないのでレビューを参考
結局Amazonのタイムセールで中華製2台ポチりました。いずれも7000円ほどと劇安です!
以下ご参考になる方がいれば。。。
Chortau ドライブレコーダー 前後カメラ デュアルレンズ ドラレコ Sonyセンサー WiFi内蔵 1200万画素 170度広角 コンデンサ内蔵 防爆済み Gセンサー 手動ロック
もう一つはこちら
Crosstour 前後カメラ 内蔵GPS ドライブレコーダー デュアルレンズ SONYセンサー 1080フルHD 赤外線 Gセンサー 駐車監視 ループ録画 170度広視野角
なんだか長い商品名ですが、品番とかないんですかね
早速開封してみました
Chortau製 Crosstour製
Chortau製がリアカメラが別体、Crosstour製が本体にリアカメラがついているタイプです
比較してみると、基本ソフトは同じようです
Chortau製 Crosstour製
画像
Chortau製 Crosstour製
Chortau製の方がやや広角で歪みが少ない感じです
Crosstourの方が鮮やかに写る感じです どちらもきれいに映ります
ちょこっといじってみた総評
Chortau製
○:リアカメラが別体でコンパクト 本体がガラス直付けなので落下の心配がない Wifiでデータ回収可
×:日本語が変 ボタンの操作感がチープ 起動が遅い(5~6秒)
ちなみに永久保証って書いてあるけど何?って感じですw
Crosstour製
○:Chortau製より物がいい感じ モニタがきれい 起動が早い GPS内臓
×:ブラケットを介してつけるタイプなので振動が心配
全体的にCrosstou製の方がいいもの感がするので選ぶならこちらでしょう(笑)
あと両方とも、フレームレートが50or60Hzの手動選択なので、行き来する場合は信号が映らないです
このあたりは日本製でないとダメですネ
早速通勤快足号の銀RSに取り付けました!これで少し安心です(笑)
ドラレコ取り付け
行ってみたかったスズキ歴史館に行ってきました
台風でしたがweb予約していたので、他の用事と合わせて・・・
自宅から浜松の目的地まで、23号バイパスが混んでなければ約1時間ちょっとです
途中寄り道しながら、予約時間の10時前に到着
1Fでは、話題のジムニー他現行車や、モトGPマシンの展示
スイフトも、クロスビーも、ジムニーも試乗済みですが、改めてすわり心地を確認(笑)
どれも良いなぁ
ここならカタログも全車種そろいますが、興味あるモデルはすでに入手済みでした
あ、現行車を見に来たわけではありませんでした 展示は2F、3Fへ
開発ゾーン
スプラッシュの企画会議に参画w
改めて、スプラッシュの造形は秀逸ですね
さまざまなカットモデル 興味をそそります
船外機はV6 3.5Lがコンパクトに詰め込まれているのに驚きます
生産ゾーン
ボデーの製造工程は3Dで迫力のあるラインの映像で楽しめました
製造ライン 本物さながらです
子供向けですが大人も楽しめます
3Fはスズキの歴史 織機からは豊田と同じ スズキは2輪、4輪へと進んだんですね
欧州車を模倣しているのか、かえって新鮮に見えます
このあたりから強烈に印象が残っています 昔の車は顔の表情がありましたよね
子供心に、当時の車の顔はこわかったんです(笑)
今見ると、ブサカワですね
あ、ア○ファードみたいないかつい車は今でも怖いです(笑)
このあたりはまでパワーで有利な2ストでしたね
でも峠では青白い排気吐きながら めっちゃ遅い車でした(笑)
2ストの音が久しぶりに聞いてみたくなりましたw
80年代も懐かしい
物価はこんなもん?
PC-8001mkⅡ こんなに高かったんですね
もらおうと思っていたプルバックカーもゲットできました
車種はクロスビー!なかなかよくできてます
標準時間1.5時間ほどだそうですが、3時間近く楽しめました
また行きたいです
20年ぶりのフルモデルチェンジで、超気になる車です
なんでもカタログが品切れになるほど、店内用のカタログで我慢
後日郵送してくださるとのことでした
もともと生産台数が少ないシエラはすでに結構な納車待ちだとか・・・
いたるところ2代目をモチーフにしたデザインは、
学生時代に友人が乗っていたので個人的にとても懐かしく感じます
660ccターボのジムニーも気になるところですが、私として気になるのはシエラです
新開発1500ccエンジン 最大トルク130Nm
(スズキのエンジンは昔からちょっとトルクが細いですね)
車重は1070kgだそうです
下したての試乗車が今週から準備されたそうです。試乗待ちかなと覚悟していましたが、
午前中だったせいか即試乗可能、若くて素敵な女性店員さんが助手席で案内してくれて試乗開始です
軽のジムニーと同じですが、質感、前席の居住性は十分
本革巻きステアリング、シフトレバー、クルコン(←個人的に必須装備)までついています
ストロークが短くて気持ちのよいマニュアルシフトと、しっかりしたボデーにもっちりして動きの良いサスペンションで、とても気持ちがいいー!思わず笑顔です
外観から受けるような無骨さはまったくありません
ステアリングはステアリングダンパーが装備されていることもあり、かなり中点に戻される感覚がありますが、おかげで直進性はよいです
ギヤリングは5速50km/hで1500rpm、
動力性能的にはややハイギヤードで少し非力な感じですが、現代の車として燃費と騒音からみて妥当なところか
4駆乗りでもないのに、なぜ気になるのか?!
ラダーフレームやしっかりした駆動系やFRレイアウトの本物感があって、実に魅力的
だからだと思います
家族の車にどうかと思いましたが、後席はちょっと厳しいか(泣)
しかし、2台目以降の遊び車として持てたら最高に楽しいおもちゃになりそうです
これ一台くださいっ!って言いたい・・・
買うなら シエラ5MT JC 税込1,922,400円 内容からみて安いと思う
カラーは、ミディアムグレーかアイボリーメタリックか試乗したジャングルグリーンも
いいなあ
実に楽しい妄想
個人的に小型車が好きなこともありますが、実に魅力的なモデルが多いスズキさん
国産メーカーなら間違いなくスズキを買いますw
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