役年のブログ一覧

岡崎で開催中の内藤ルネ展に行ってきました

愛知県岡崎市出身のマルチクリエイター　2007年に亡くなって10年が経ちますが
カワイイを最初に発明した人なんだそうです

どこか懐かしいけど新鮮

冷蔵庫や家具に貼ってあったくだもののシールやファンシーグッヅ

ルネさんの仕業だったんですね

内藤ルネさんを知ったのはつい最近です

NHK名古屋制作の番組で、ルネさんの人となりに惹かれました

番組より

今、私たちを虜にしているもの、それはカワイイ

今や世界の共通語となったカワイイ。この説明の付かない日本生まれの不思議な感性
そんなカワイイを最初に発明したという人をあなたは知っていますか？

絵の作者は愛知県岡崎市出身のイラストレータ、その男は自らを内藤ルネと名乗りました

ルネの絵が現れたのは６０年前。戦後まもない時代、少女たちに衝撃を与えました

ルネが生み出したカワイイの遺伝子は、時代を作ってきたクリエータたちに受け継がれています

多くの名声をながらも、その素顔は謎に包まれてきた内藤ルネ

死後１０年が経過した今年、ルネの知られざる心の内を記した手記が初めて見つかりました
明るいイラストとは裏腹の心の叫び、それはいったい何を意味しているのでしょうか?

死の翌日、地元愛知で初めて開かれる予定だった個展の関係者の元に一枚の絵が届きました
ルネが死の直前に投函していた絶筆です
描かれたのは澄んだ目をした少年、ルネが最後まで求めたカワイイの姿です

会場でみた原画

鉛筆で描かれた原画の美しさに鳥肌もんでした

波乱の人生ながら、愛と夢を求め続けた内藤ルネさんは素敵です

行ってみたかったスズキ歴史館に行ってきました

台風でしたがweb予約していたので、他の用事と合わせて・・・

自宅から浜松の目的地まで、２３号バイパスが混んでなければ約１時間ちょっとです

途中寄り道しながら、予約時間の10時前に到着

スイフトも、クロスビーも、ジムニーも試乗済みですが、改めてすわり心地を確認(笑)

どれも良いなぁ

バレーノは初でしたが好印象

ここならカタログも全車種そろいますが、興味あるモデルはすでに入手済みでした

あ、現行車を見に来たわけではありませんでした　展示は2F、3Fへ

開発ゾーン

スプラッシュの企画会議に参画ｗ

改めて、スプラッシュの造形は秀逸ですね

さまざまなカットモデル　興味をそそります

船外機はV6　3.5Lがコンパクトに詰め込まれているのに驚きます

生産ゾーン

ボデーの製造工程は3Dで迫力のあるラインの映像で楽しめました
製造ライン　本物さながらです


子供向けですが大人も楽しめます

３Ｆはスズキの歴史　織機からは豊田と同じ　スズキは２輪、４輪へと進んだんですね

スズライト、さすがに古すぎて印象にありませんが

欧州車を模倣しているのか、かえって新鮮に見えます

このあたりから強烈に印象が残っています　昔の車は顔の表情がありましたよね

子供心に、当時の車の顔はこわかったんです(笑)

今見ると、ブサカワですね

あ、ア○ファードみたいないかつい車は今でも怖いです（笑）

このあたりはまでパワーで有利な２ストでしたね

でも峠では青白い排気吐きながら　めっちゃ遅い車でした(笑)

２ストの音が久しぶりに聞いてみたくなりましたｗ

80年代も懐かしい

物価はこんなもん？

PC-8001mkⅡ　こんなに高かったんですね

往年のバイクたちも

もらおうと思っていたプルバックカーもゲットできました
車種はクロスビー！なかなかよくできてます

標準時間1.5時間ほどだそうですが、3時間近く楽しめました

また行きたいです

7月28日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ないかも？

■この1年でこんな整備をしました！
触媒クラック修理
リアハッチロック交換
バッテリー、タイヤ交換
ヒューズ足磨き
ユーザー車検

あちこち寿命が来ますが手を入れれば大丈夫です

■愛車のイイね！数（2018年07月28日時点）
134イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ダンパー交換（ノーマル）

■愛車に一言
10万キロを通過、コンパクトツアラーとしてこれからもよろしく

＞＞愛車プロフィールはこちら

20年ぶりのフルモデルチェンジで、超気になる車です

なんでもカタログが品切れになるほど、店内用のカタログで我慢

後日郵送してくださるとのことでした

もともと生産台数が少ないシエラはすでに結構な納車待ちだとか・・・

いたるところ２代目をモチーフにしたデザインは、

学生時代に友人が乗っていたので個人的にとても懐かしく感じます

無骨でたくましいオーバーフェンダーに惚れ惚れｗ

６６０ｃｃターボのジムニーも気になるところですが、私として気になるのはシエラです
新開発１５００ccエンジン　最大トルク１３０Nm

（スズキのエンジンは昔からちょっとトルクが細いですね）

車重は１０７０ｋｇだそうです

下したての試乗車が今週から準備されたそうです。試乗待ちかなと覚悟していましたが、

午前中だったせいか即試乗可能、若くて素敵な女性店員さんが助手席で案内してくれて試乗開始です

軽のジムニーと同じですが、質感、前席の居住性は十分
本革巻きステアリング、シフトレバー、クルコン（←個人的に必須装備）までついています

ストロークが短くて気持ちのよいマニュアルシフトと、しっかりしたボデーにもっちりして動きの良いサスペンションで、とても気持ちがいいー！思わず笑顔です
外観から受けるような無骨さはまったくありません

ステアリングはステアリングダンパーが装備されていることもあり、かなり中点に戻される感覚がありますが、おかげで直進性はよいです

ギヤリングは５速５０km/hで１５００ｒｐｍ、

動力性能的にはややハイギヤードで少し非力な感じですが、現代の車として燃費と騒音からみて妥当なところか

4駆乗りでもないのに、なぜ気になるのか？！

ラダーフレームやしっかりした駆動系やFRレイアウトの本物感があって、実に魅力的

だからだと思います

家族の車にどうかと思いましたが、後席はちょっと厳しいか（泣）

しかし、２台目以降の遊び車として持てたら最高に楽しいおもちゃになりそうです

これ一台くださいっ！って言いたい・・・

買うなら　シエラ5MT　JC　税込1,922,400円　内容からみて安いと思う

カラーは、ミディアムグレーかアイボリーメタリックか試乗したジャングルグリーンも

いいなあ

実に楽しい妄想


個人的に小型車が好きなこともありますが、実に魅力的なモデルが多いスズキさん

国産メーカーなら間違いなくスズキを買いますｗ

イベントが満載の今週末、梅雨の晴れ間にまとめて行ってきました

まずはトヨタ産業技術記念館

年に１度の無料開放デー、運がよければ旧車の同乗も

お目当ては1966年発売のこのカローラ

記憶にある最初の家の車。いつかもう一度乗ってみたいとおもっているのですが、

整理券配布のタイミングと合わず残念ながら試乗は叶いませんでした。

走っているところは見ることができました。整備が行き届いているのでしょう

静かでとても快調そうでした。

さて展示の方は、昨年に引き続き2回目でしたが、何度来ても楽しめます。

織機の開発から自動車の生産開始までの歴史を学び

熱間鍛造工程の実演！1200℃に熱した炭素鋼からエンジンのコンロッドを作る実演！

かつての生産設備を用いた実演や展示はとても勉強になります。

評価設備の模型・・・とてもよくできていますｗ

THSの進化も

やはり興味深いのはエンジン！

パブリカは空冷で水平対向だったんですね

初代カローラのK型OHV

M型は永く使われたエンジンでした　電子制御もこのころから？

懐かしい1G　今みてもカッコいい

5バルブの4A-G

マニアックなビンテージミニカーをみつけました！

おみやげに欲しかったのですが嫁に止められましたｗ

2T-Gのカローラ

はじめてのマイカーだった4A-Gのカローラ

懐かしさとトヨタの歴史を感じるとても良い場所です。来年もまた来たいです。

観光客用のバスメーグルで名古屋城へ

6月8日から全面公開がはじまった名古屋城本丸御殿へ
公開２日目だったので長蛇の列かと思ったのですが、意外とすんなり入ることができました。

今回初めて公開された

三代将軍　家光のためにつくられたという豪華絢爛の上洛殿！

遅いお昼は今年オープンした金シャチ横丁であんかけスパ

帰りは、栄で開催されていた手羽先サミットに参戦

まる１日名古屋堪能できました！