ブーレイ顔の賛否

2001年4月三菱自動車はデザイン部門の責任者としてダイムラークライスラーのデザイナー、 オリビエ・ブーレイ（Olivier Boulay）氏を起用することを決定しました。最初に手がけたのはまだ開発途上であったコルトでした。新型『コルト』のグリルに堂々と鎮座するスリーダイヤモンド。当時ブーレイ氏は「世界で一番美しいマーク、自信を持って配置した。美しいマークなのに、いまいち上手く扱っていなかった。私は自信を持って大胆に中央に配置し、グリルもスリーダイヤモンドを中心に、縦のバーによってハーモニーを意識したものにした」と語ってます。それ以降いわゆるブーレイ顔に次々とチェンジされていきました。

三菱自動車とダイムラークライスラーとの資本提携が解消されると、ブーレイ顔は姿を消しはじめていきます。ブーレイ顔は賛否両論があり、日本では受け入れられにくいデザインであった思います。グランディスは設計の段階からブーレイ氏が手がけた最初のクルマでしたのでブーレイ顔が似合ってると思います。しかしそれ以外は違和感を覚えます。

秋に日本導入の決まったトライトンはブーレイ顔ですが、そのままのグリルで日本に導入するのでしょうか？世界各地で作られる三菱車（http://www.mitsubishi-motors.com/）は今でもブーレイ顔が健在です。

アウトランダーも開発当初はブーレイ顔でした。あのデザインのままであれば、はたして僕は購入していたか疑問です。三菱ファンが望む三菱の顔は、初代ディアマンテやギャラン／レグナムのような顔であるように思いますがどうでしょう？


ネットサーフィンしてておもしろいホームページをみつけました。参考までに＾＾
http://www.geocities.jp/yuuf355/mosicoruto.html
http://www32.ocn.ne.jp/~cadillac_hyundai/page3-1-2-30mitsubishi-tw/
http://men.mine.nu/miraevo7_005.htm