唯一無二の車体制御

冬道のカーブ、特に下り勾配のカーブは、
一旦滑り始めるとコントロールが効かなくなるので
圧雪、アイスバーンなど、いずれの路面状態でも気を使います。
アウトランダーPHEVの４輪統合制御は、とても優秀です。
旧型のアウトランダーにもS -AWCは装備されていましたが、
新型になってさらに進化した印象を受けます。
これまで冬道を走行するのは苦手でしたが、
新型になってからは冬道が苦ではなくなりました。
ブレーキをコントロールするAYCアクティブヨーコントロールと
前後左右の駆動力配分の制御によって、あらゆる路面状況でも
ドライバーがイメージした通りのラインをトレースできる
優れたハンドリングによって路面状況の変化に
影響されない走りができるようになりました。
クルマを意のままに操る４輪統合制御
三菱自動車の４輪統合制御は、他のメーカーにはない
唯一無二のものだと改めて思いました。

２本の動画をYoutubeにアップロードしました。
一つは、走行音のみの動画、
もう一つはインプレッション、解説動画になります。
動画の最後には、クランクをややオーバースピードで進入して
曲がっていくシーンがあります。
ぜひ、最後まで試聴していただければと思います。