ししやすのブログ一覧

仕事が終わって、いつものようにクルマに乗り込むと フロアコンソールの内張りが浮いていました。 今朝、クルマに乗り込んだときは気づきませんでした。 でも、このような状態であれば、気づくと思います。 ここの部品は簡単に取り外すことができるそうで 自分でも修理はできそうですが、 ディーラーで修理をしても ...
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ようやく日中の気温がプラスになりました。 春の陽射しが積もった雪を溶かしていきます。 冬の間は、一度も洗車することができませんでした。 冷凍庫の中で暮らしているようなもので お湯を使って洗車しても瞬く間に凍りついてしまいます。 昨年以来、久しぶりの洗車をしました。 クルマに積もった雪をスノーブラ ...
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アウトランダーが納車になって１年が過ぎました。 PHEVに関心が集まるのは、燃費・電費ではないかと思います。 この１年間、走行にかかるガソリン・充電料金を集計し 1km走行するのにいくらかかるのか算出しました。 電気料金が高騰する中、あまりお得感を 感じることができないとの話も聞かれます。 三菱 ...
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日中の気温が氷点下の真冬日が続く毎日ですが、 太陽の輻射熱で、雪がとけます。 とけた雪は上から下へと流れます。 外の気温は氷点下なので、氷柱ができます。 氷柱は、長く太く成長していきます。 また、とけた雪は、ルーフの方からドアへと流れ込みます。 そしてドアの内部を凍らせていきます。 あるとき ...
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この日の朝の気温は氷点下22℃になりました。 走行制限中の警告灯が点灯しました。 前回は、初めてのことで、どうすればよいのか戸惑いましたが すでに経験したので、今回は平然としています。 前回、撮影したとき、駆動用バッテリー温度を撮影すればよかったと 後悔していました。また、視聴者さまから次に警告 ...
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前回の動画に引き続き、四輪統合制御の動画を作成しました。 １本目は、圧雪路面、下り勾配カーブを走行するシーンで 走行している雰囲気を伝えたくて、走行音のみの動画でした。 ２本目は、四輪統合制御のよさを伝えたくて１本目の動画に アフレコを入れて、再編集しました。 そして、今回の動画は、１本目の動画を ...
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冬道のカーブ、特に下り勾配のカーブは、 一旦滑り始めるとコントロールが効かなくなるので 圧雪、アイスバーンなど、いずれの路面状態でも気を使います。 アウトランダーPHEVの４輪統合制御は、とても優秀です。 旧型のアウトランダーにもS -AWCは装備されていましたが、 新型になってさらに進化した印象 ...
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この日の気温は氷点下20℃、凍（しば）れるような寒さでした。 先日、補機用バッテリーが上がったこともあり 始動するか不安がありましたが、無事にEVシステムは起動しました。 起動したのを確認してから、しばらく時間が経ち再び起動させると 出力制限警告が表示されました。そのときの気温は氷点下13℃でした ...
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大晦日からお正月の間、雪が降り続け、毎日真冬日でした。 おかげでクルマにはたくさんの雪が積もりました。 明日は、仕事始め。クルマの雪を降ろし始動させようとしたところ まず、キーレスオペレーションが反応しませんでした。 内蔵キー（エマージェンシーキー）で開錠しました。 ドアを開けてもメーターには何も ...
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あけましておめでとうございます。 大晦日から今日の昼まで雪が降り続きました。 一日にこまめに何度も雪かきをしましたが やっとお日様が出てきて、 ようやく雪かきから解放されます。 三が日は今日で終わり。 この休み期間中に撮影しようと考えていましたが 予定通りにはいきませんでした。 納車から動画を作 ...
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