ししやすのブログ一覧

アウトランダーの本革シートには、小さな穴が空いています。
通気性をよくするためではないかと思うのですが、
この穴にゴミが詰まります。
シートを叩くと浮き出てくるゴミもありますが
掃除機で吸っても取れないゴミがあります。

先端の細いもの、爪楊枝で取り除くことを考えましたが
穴を大きくしてしまったり、傷つけたりしてしまいそうです。
そこで思いついたのが、ビクトリノックスのマルチツールの
爪楊枝でした。先端は柔らかく、これであればシートが
傷つくことはないと思います。

シートの両側の隙間は狭く、ここに物を落とすと
取るのに苦労します。シートの下には、
モーターやエアコンの吹き出し口あり、
手を入れることができません。
隙間に溜まったゴミは、歯ブラシを使うとよいです。
フロアカーペットに絡みついたゴミをブラシが
掻き出してくれ、それを掃除機で吸い込むとよいです。

車内の主にフロアの清掃を動画にしましたので
参考にしていただければと思います。

前回の動画に引き続き、２回の急速充電をしての充電量と
その充電量での走行距離と電費・燃費を検証しました。

EV走行航続可能距離を５キロ残した段階で充電を始めました。
充電残量は、急速充電器側で9％でした。
10分経過して、24％、20分経過して、38％
30分で52％まで充電できました。
充電開始時に９％ありましたので
30分の充電量は43％になります。
バッテリー残量は52％
EV走行航続可能距離は50kmを表示しています。

続いて２回目の充電を開始します。
10分経過して、66％、20分経過して、78％
30分で86％になりました。

２回目の充電量は34％
1回目、２回目の合計は77％になりました。
充電開始前に9％充電がありましたので
86％充電されています。
86％でのEV走行航続可能距離は87kmになります。

ドライブコンピューターをリセットし検証します。
走行条件は市街地だけで、走行モードはノーマル
エアコンはオフにしていました。
パドルシフトによる回生ブレーキは使っていません。

結果ですが、
走行距離は76.5km、２回の充電終了時
メーターの表示は87kmでしたので
誤差は10.5kmになりました。

電費は6.1km/kWh
燃費は999km/lになっています。
EV走行比率が72％になっていますが
エンジンはかかっていませんでした。

充電料金が2回で330円になります。
76.5kmを330円で走行できます。

２週間くらい前からいつも充電に行く
三菱ディーラの駐車場には新型アウトランダーが
週5台くらいのペースでデリバリーされています。
納車整備済みになった新型アウトランダーをみると
エンジンフードエンブレム、エクシードバイザーを
装着した車両が多いです。ボディーからは
ホワイトダイヤモンドが人気ですね。

スポーティパッケージ、テールゲートスポイラーを
装着した車両は、見る限りありませんでした。
自分のと見比べると、やはり装着したほうが
カッコいいです。自己満足しています。

納車になってからこの４か月、新型アウトランダーを
一度も見たことがなかったのですが
今月に入ってからはじめて自分以外の新型アウトランダーを
これまで3台みました。

誰もまだ乗っていないクルマに乗っている
優越感は、これで終わりです。

Youtubeの視聴者様より、EV走行0kmになったときの
充電器側のバッテリー残量表示がいくつになるのかと
お問い合わせがありましたので、動画にしました。
また、急速充電器（20kW出力）が30分間で
充電できる量も併せてまとめてみました。

このところ休日は、天候に恵まれず撮影できない日続きですが
しばらくぶりに動画をアップロードしましたので
視聴していただければと思います。