ししやすのブログ一覧

トヨタの代表的なクルマの一つにクラウンがあります。
どのようなスタイリングになるのか興味を持って
発表を待っていました。

発表になったクラウンをみて、これがトヨタの答えなんだと
思いました。ほとんどセダンのクルマを見ることがなくなりました。
高級車と言えど、市場は縮小しセダンでは生き残れないと
考えたのでしょうね。

三菱にはかつて、デボネアがあり、プラウディアがありました。
ディアマンテもありました。ギャラン、エテルナ、ランサー、
ミラージュもセダンでした。
現在販売されている三菱車の中にセダンはありません。
いずれ、セダンはなくなってしまうかもしれませんね。

さて、今回の動画は、アウトランダーを旋回撮りしてみました。
クルマを中心に焦点を合わせて撮るのがむずかしかったです。
まだまだ、練習が必要です。

これまでヒートポンプ式エアコンについて
ブログや動画でお伝えしてきました。
数多くのコメントも寄せられました。

早朝だと近所迷惑になる、
車中泊のパーキングでは迷惑になるなど
周りへの配慮を気にする意見が多いです。

車内の設定温度になったときの作動音について
視聴者様からリクエストもあり
動画にしてみました。

撮影日の外気温は23℃、車内設定温度を23℃にしました。
エアコン始動時は、いつものように大きな音でしたが、
5分経過して、一段下がった感じで、さらに10分が
経過したころには、鳥のさえずりがはっきり聞こえるように
なりました。車内は振動もなく、静かです。

始動時こそ音は大きいですが、車内の設定温度に
近づいていくうちに音は小さくなり、
エンジン車のそれと変わらなく、
許容範囲ではないかと思いました。

短く動画にまとめましたので
参照していただければと思います。

アウトランダーの走行シーンの
撮影にチャレンジしていますが
公道での撮影はむずかしさがあります。
そこで駐車場での撮影をしました。

納車になって間もない頃、S-AWCを体感したのと同じ
駐車場での撮影です。雪の積もった路面では、
車体が滑っていく走行シーンを撮影できましたが、
乾燥路面では、同じようには走行ができず
迫力に欠けます。

スピードは、最高でも30km /hがやっとです。
それも一瞬です。雰囲気だけでもと思い、
動画をアップロードしました。

充電にいつも行くディーラーには、整備が終わり
納車待ちのアウトランダーがあります。
これまで十数台みたのですが、スポーティパッケージを
装着したアウトランダーはありませんでした。
テールゲートスポイラーもです。

フロントコーナーガーニッシュ、リアコーナーガーニッシュは
先行予約プレゼントでした。サイドアンダーガーニッシュは
装着しないつもりでしたが、アンバラスだと担当セールスマンに
言われました。そう言われて納得しました。
テールゲートスポイラーは、カタログをみてもよくわからず
装着してもしなくて代わり映えはしないのではないかと
思いましたが、後悔するのも嫌なので、思い切って装着しました。

装着していないクルマと比較して、選択には間違いがなかったと
確信しています。装着することで得られる圧倒的な存在感は
所有者を満足されてくれます。

プロモーションビデオのような撮影にチャレンジしましたが
上手くいきませんでした。映像にお見苦しい点がございますこと
ご了承いただければ幸いです。
次は、上手に撮影したいと思います。

真夏日になりました。気温は34℃、
今年一番の暑さになったこの日、
ヒートポンプ式エアコンの作動音をチェックしました。
真冬の-12℃でのときの作動音は、大きく感じました。
はたして今回はどうでしょうか？

車内の温度は44℃、数分もすれば汗が吹き出してきます。
アプリからリモート操作をします。

結果ですが、真冬のときと同じように
作動音は大きいです。
走行中はこの音は気になりませんが
停車中には、ちょっと気になるくらいの音です。
エンジンのアイドリング音に比べると
ヒートポンプ式エアコンの音の方が
ましかなぁってくらいです。
ここは、個人差があるとは思います。

動画では伝わりにくいとは思いますが、
参考にしていただければと思います。