PLEORS2000のブログ一覧

スマのオイルを交換して100キロあまり走行しました。
交換直後はやっぱり静かになりました。
でもこれは普通のオイルに交換しても同じなのでアタックの直接の効果ではないかと。
アタックは効果が出だすのが遅いので焦らず走行します。

60キロくらい走行するとだんだんエンジンが静かになってきました。
アイドリング時にはエンジン音より排気音が聞こえてきます。
でもまだタイミングチェーンかと思われるカシャカシャ音は聞こえてきます。
エンジンブレーキはやっぱり利かなくなってきました。

アタック連投のおかげかやっぱり効果が出るのが早いような気がします。
でも交換直前に入れたモーターレブのせいか、音の静かさが前回のFSの時よりも低いような・・・・。
やっぱり他の添加剤いれちゃダメですね。

アタックはATFが無いのですが、ゲトラグMT用のフルード作って欲しいです。

ようやくスマのオイル交換しました。
オイルはエストレモAZX1極。
これまで使っていたAZX1 FSよりも上位グレードです。
FS交換後から1万キロ走ってしまったので、かなりうるさくなっておりました。
これで万全かと思います｡
さて何キロくらいもつかな～。

ちなみに1リットルプロアームさんから安く譲ってもらって、
残り2リッターを電話注文したのですが、届いたオイルはパッケージが変わってました。
箱自体は同じですが、裏のシールと中のボトルに張ってるシールが変わってました。
なにやらアタックの添加率も変わってるような・・・・。

ついに極まってしまいました。
FS注入から約9500km、かなーりうるさくなって、
燃費も落ちて(リッター2キロ落ちました）どうしようもなくなって
ようやく決断できました(笑）
昨日電話してみました。
出たのはおそらく社長。
「ごめんね、いま食事中なので・・・」
っていま14時半なんですが(汗）
かなりお忙しかったらしいです。
スマートにFS入れていてうるさくなったから交換しようと思いました、って伝えたら、
「小さい車はエンジンに厳しいからねえ」って言ってました。

電話かけた方々がよく「30分くらい話した」とか言っていたのをみていたので、
戦々恐々でかけたのですが（仕事中だったので）、あっさり5分くらいで注文完了。
多分今日届くはずです。
でも2リッターで約20000円・・・。

しかし！すごく楽しみです！
藤沢社長も「FSとはかなり変わるから楽しみにしててね」と言っていたのも有ります(笑）
なんともフレンドリーな社長さんでした。

交換は土曜日の予定。
インプレは後日アップします。

ところでアストンマーチンのヴァンキッシュが生産中止のようですね。
なんともいやはや・・・・。
やはり時代の流れなんでしょうか。

今日、SABからこんなメールがきました。（一部抜粋）
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弊社グループと致しましては、重ねてお願い申し上げさせて
頂いておりますとおり、直接お逢いさせて頂きました上で、
あらためてご説明申し上げさせて頂くことが最善と考えております。
このように再三のお願いだけで無用にお時間だけが経過致して
おりますことは誠に不本意なことでございます。

大変恐れ入りますが、お逢い頂くことをお許し頂けない状況では、
弊社グループと致しまして、今以上のご回答は致しかねますことを
何卒ご理解賜れますようお願い申し上げます。
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この文面からすると、こちらが一方的に時間をかけさせているように受取れます。
また、いかにもこちらがSABに対して手間をかけさせているかのような文面です。

なんでこんなメールを送ってこれるのでしょうか。
こちらはただ、こちらの質問に文書で答えて下さいと言っているだけです。
別に金品を要求したり、詫びを要求したことは一切ありません。
最初に詐欺の被害にあったのはこちらです。
こちら(SAB側)は会うのが最善と考えている。会わないなら今以上の対応はしません、とな。
つまり絶対に文書では回答しないと言ってるわけです。
こんな身勝手な対応はどう考えてもおかしいですよね。
単なるクレーマーとして片付けようとしてるのでしょうか。

別に文書でもらったらそれを公の場所で公開するつもりは一切ありません。
ただ、こんな被害を被った以上、今後どのような体制になるのか確認したいだけなのですが。
これ以上詐欺の被害に合う人を無くしたいだけなのですが。
そうでないと大事な車を預けられるわけが無いですよね。
ポイントカード退会してよかったです。
以前にもSABに対して宣言したのですが、
今後AB含め、SABを一切利用しない事とします。

SABは一貫して整備したと主張してますが、私がそう思っていないのには訳があります。
以下の文章がSAB宛にメールで送ったこちらの主張です。

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今回の車検においては初回点検時に24ヶ月点検を実施したといわれていますが、当方は実施したとはとらえておりません。次に今回の一連の件において当方の思っていることを並べます。

1.点検を実施した本人が点検記録を見ながら顧客に報告する際、
　その記録が間違っていたならばすぐに気が付いて訂正するはずである。
　しかもそれは単なるチェックマークの誤記ではなく、
　計測した数字を打ち込んだはずの箇所であるからなおさらである。
　その箇所を何の迷いも無く間違ったまま報告した。

2.再点検の際、間違えた理由を聞いたが「検査した車が何台も有るので間違える事もある」
　というようなことを聞いた。
　そのようなことが発生するのであれば、そのこと自体がおかしいと気付くべきである。

3.発煙筒未交換についても点検、交換を実施したのであれば、
　点検した当人が交換した部品の内容を説明、精算したのであるから気付くはずである。

4.今回の点検でストップランプの交換を実施してもらったが、
　それは当方から「切れているかも知れないから交換しておいてください」と依頼したのであり、
　点検の結果によるものではないと認識している。

5.記録簿には点検実施者と検査員の氏名があるが、検査員のサインがあるにもかかわらず、
　内容がチェックされていない。

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これだけのことがあったわけです。
タイヤすら外していない（10月21日のブログ参照ください）のに点検しました、といい続けるのにはつくづくあきれています。
まあ、これでやってないといってしまえばそれはそれでSAB側としては大問題なわけですが。
お金とって商売としてやってる以上はきちんとした対応をしてほしいものです。