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2012年08月11日

セレナの樹脂ライトは？？

自称樹脂ヘッドライトマニアです(笑)
走っている車、駐車している車のヘッドライトをウオッチしまくりです(爆)
さて、Ｃ２４セレナの樹脂ライトですが、上の部分(クリアランスランプ)と下の部分(ヘッドライト部)の劣化具合が明らかに違うのです。最初は、事故って上の部分だけ交換したのかな(それってどんな事故だい？)と思っていましたが、複数のＣ２４セレナをチェックしたところ、全て同じ状態！
上と下の樹脂の材質が違うのかな・・・そうだとしたら、きれいな上の樹脂の材質を下にも使って欲しいなと思うのは私だけでしょうか？

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Posted at 2012/08/11 06:32:33

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メローイエロー＠千葉 2012年8月11日 8:37 というか、その上下がセパレートだったというのを初めて知りました(；´∀｀) 同じくデカいライトユニットでもエルグランドとかはパッと見一体型だと思うんですけど… 何故に分けて、しかも材質を変えてるんでしょうかね？？	コメントへの返答 2012年8月14日 21:32 私もセパレートとは知りませんでした。それにしても、これだけ劣化が違うとは・・・
温泉二号 2012年8月11日 11:06 ヘッドライトとウインカーの要求の違いでしょうか？ヘッドライトは耐熱性が要りそうだし、透明度もウインカーよりは高そうです。また、ウインカーレンズはカットが多いので型に流れ込むときの特性とか、違う要求も有るのかも。あと、強度とか、コストとか・・・って、樹脂は専門じゃないのでテキトーな予想ですが(^o^;)	コメントへの返答 2012年8月14日 21:34 なるほど・・・要求項目の違いですかね？？
k12tatsu 2012年8月11日 23:16 初コメ失礼します。私も何故違うのか疑問に思っていた一人です。去年まで我が家で乗っていた、初代初期型エクストレイルも同じくウインカーはクリアで、ヘッドライトは黄ばんでいましたよ～	コメントへの返答 2012年8月14日 21:37 同じ疑問をお持ちでしたか・・・初代エクストレイルも同じ状態ですか？？セレナもエクストレイルもなぜなのか、知りたいですね。
ぷりうす(￣(エ)￣) 2012年8月27日 20:38 セレナだけじゃなくその当時の樹脂ヘッドランプに移行が始まった車両は皆同じ症状のようですＹ３３セド以降マーチもＫ１１　Ｋ１２　など	コメントへの返答 2012年8月28日 21:11 そうなんですよね・・・ガラスのライトが懐かしい・・・
ぷりうす(￣(エ)￣) 2012年8月28日 21:15 黄ばみライトケースなのですが外側の黄ばみについては油膜落としで時間をかけて落とせば若干不透明感はなくなります。もしケースの薄い保護膜まで侵食されていなければ黄ばみ侵攻を抑えられるかも一応ディーラーでも黄ばみ対応有料で磨いてくれたりします量販店でもやってるかな？自分で磨いちゃいましたけど仕上がりは微妙デス	コメントへの返答 2012年9月1日 17:18 私も以前、マーチの樹脂ライトを極細コンパウンドで磨きましたが、2週間するとまた黄ばんでしまいました。結局、新品に交換してしまいました。

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温泉二号 2012年8月11日 11:06 ヘッドライトとウインカーの要求の違いでしょうか？ヘッドライトは耐熱性が要りそうだし、透明度もウインカーよりは高そうです。また、ウインカーレンズはカットが多いので型に流れ込むときの特性とか、違う要求も有るのかも。あと、強度とか、コストとか・・・って、樹脂は専門じゃないのでテキトーな予想ですが(^o^;)	コメントへの返答 2012年8月14日 21:34 なるほど・・・要求項目の違いですかね？？
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