みよし＠赤べこのブログ一覧

朝５時からマーチのメーター交換作業を開始(爆)


取り外し作業完了！


予備メーターとスワップを開始します。

オドメーターも正しい距離のモノにスワップ(^^ゞ


スワップ作業完了で車体に取り付けしました。


直ったかなぁ？？テスト走行に出発です。
9/25開催予定の、火曜日ＭＴＧコースを８０キロほど走行してきました。
結果は・・・・直っていない(涙)
カーブのたびにメーター針が下降・・・・強めのブレーキでメーター針が下降。
しかし、信号待ちで停車しているとメーター針がムクムクと上がってきます(爆)
原因は何だろう・・・燃料タンクのフロート新品交換、メーターも交換。
燃料タンク内の仕切り？ハーネス？・・・お手上げです！

もう手に負えないので、いつもお世話になっている赤舞台に入院させました。
その結果、ハーネスを張り替えることになりました。
これで直ると良いのですが・・・・燃料計ネタはいつまで続くでしょうか(-"-)

昭和５０年代後半から６０年代にかけて、ハイソカーブームがありました。ハイソカーとは造語で、ハイソサエティカーの略語でもあります。
当時、爆発的に売れたのがトヨタのマークⅡ、クレスタ、チェイサーです。特に限りなく白に近い白、スーパーホワイトが大人気でした。
内装はお決まりのワインレッド色。シートは応接セットのソファーのようでした(笑)
そして、贅を尽くした装備の数々・・・・。未来的なデジタルメーター、ハンドルサイドにオーディオのサテライトスイッチ、そしてクイックハンドウオーマー(爆)
今考えると、笑えるような装備、そして今もあったら良いなと思う装備がテンコ盛りです。
そんな中でクイックハンドウオーマーは実用的な装備ですね。今もあったら冬は助かる装備ですね(^^)
そして、エンジンは1800４気筒シングルキャブや2400４気筒ディーゼルターボも存在していました。今のマークＸに同じエンジンが載っていたら笑えますが・・・
古き良き時代の話でした(^^ゞ