みよし＠赤べこのブログ一覧

すでに、開催から２日経っていますが・・・(汗)
ＢＯＸシートで参加して参りました(^^)

ご好意により、ＢＯＸシートをひとつ確保しました！
かしわさん、ありがとうございますm(__)m
当日は、横浜新都市交通で、スーパーオートバックス横浜ベイサイドへ向かいます。１０時までには駐車場に潜入します(^^)
当日までの予定は・・・・
10/24(水)千葉市幕張へ移動
10/25(木)～26(金)千葉市幕張で缶詰になり研修(汗)⇒千葉駅周辺に宿泊
10/27(土)東京モーターショー見学⇒川崎駅周辺に宿泊
10/28(日)日産自動車追浜工場⇒福島市へ
マーチ２５周年イベント楽しみです！かしわさんに感謝感謝！

日産マーチ誕生２５周年記念イベントがあるのですね・・・・
今頃知っても手遅れでした(号泣)
ちなみに、10/25(木)～27(土)まで出張で千葉市幕張に潜伏・・・・
25(木)～26(金)は業務で、27(土)は東京モーターショー。
28(日)は特に予定が無いので、仮に当選していたならば追浜へ行きたかったなぁ(涙)

福島市内から見える今朝の吾妻山です。早朝ウオーキング中に撮影しました。山頂付近には雪が見えます。福島にも冬の足音が聞こえてきたようです(+_+)

燃料計～燃料タンクフロートのプラス側配線を引き直して、コネクターを介さず直結してみました。
一般道、高速道路を試走した結果は・・・大きな変化はなし！
燃料計の針は、一般道では、８●キロ程度までのスピードで流して走っている分には、安定しています(^^)しかし、峠道で強い横Ｇをかけると僅かに変動が見られます。よって、一般道走行では問題無しでしょう。
高速道では、針が少しずつ下がってきます。ただし、今までと違って針が急激に降下するのではなく、燃料消費量とリンクしながら下がっている感じです。メーター側のアースを単独化してから高速を走っていないので、この動きはアースの単独化によるものかもしれません。
ここまでのまとめをすると、①タンクフロートのアース単独化・・・変化なし　②メーター側のアース単独化・・・針の動きがほぼ安定した　③燃料計～フロートのプラス配線引替え・・・②の状態と同じ
ということで、いまのところ②メーター側のアース単独化で、大きく良い方向に動いています！一連の作業による効果は、もう少しロングランで様子を見てみます。