みよし＠赤べこのブログ一覧

メーター側アースの単独化は、今のところ燃料計の針の降下はほとんどありません。ただし、もう少しロングランで経過を見ないと分かりませんね。
次の一手として、これまた「へぼ狼さん」からのアドバイス、メーター～燃料タンクフロートのプラス配線を張り替えてみます。現在のプラス配線を殺して、途中のコネクターを介さず１本で直結してみます。
材料は準備しました。プラス側なので赤いハーネスです(^^)
あとは、いつ作業をするかです・・・・

今度は、燃料計メーター側のアースを独立化してみましたよ。
そして、一般道を１２０キロほど走行してみました。おおおっ！燃料計の針の下降がほとんどなくなったぞぉ。２～３回ほど、ほんの少しだけ下がりましたが、すぐに上昇して適正な位置に・・・
完全に直ったとは言えませんが、変化が出ましたよ。
まあ、もう少し様子を見てみないと何とも言えませんが・・・これでダメなら、メーター～フロート間の＋線を数箇所のコネクターを通さず、１本の線で直結してみます！

原因不明の燃料計の不具合・・・・絶対に原因を突き止めてみせます(^o^)
今回は、へぼ狼さんからアドバイスをいただいたアース線に手をつけてみます。まず第１弾として、燃料タンクフロートのアース線を燃料ポンプアース線と分割して独立化してみます。燃料タンクフロートのアースは、リアシートの取り付け部から取ってみました。
さて、その結果は・・・・・改善しませんでした(大泣)

松山市は夜半から断続的に激しい雷雨になっています(-_-;)
今日は、四国から東北へ一気にワープします。

マーチ西日本ＭＴＧは終了したはずですが・・・・
なぜか、しまなみ海道を渡り、愛媛県に潜伏しています。
まず最初に訪れたのが、この駅。見る人が見れば、バレバレの駅です(滝汗)