みよし＠赤べこのブログ一覧

那須は一晩で銀世界になりました。外は猛烈に寒かったですが、建物の中は廊下もトイレも暖房つきでぽかぽかでした(^^)
福島市までの帰路は、白河の関見学、お昼は白河ラーメン、須賀川市から二本松市は大雪(涙)
寒～い一日でした。
さて、明日元旦は仕事です。早めに寝なくちゃ・・・

水戸駅前のＪＲ系のホテルに滞在中です。水戸市は稲光がして雷雨です。この天気では観光できないなぁ・・・・
今日は那須高原に宿泊です。雪が心配です。

いわき市の水族館「アクアマリンふくしま」を見学しました。その夜は、茨城県に南下して水戸駅前のホテルに宿泊です。天気が悪いです(涙)

12/19(水)6:05、ＪＲ福島駅１番ホームからある人物が南関東へ向けて出発しました(-"-)

昼過ぎには、鶴見線海芝浦駅へ到着。


この駅は目の前が海！対岸には横浜ベイブリッジが見えます。


海芝浦駅は東芝京浜事業所の敷地内を走っています。電車は３両編成で朝晩は満員だそうです(車掌談)私が乗ってきた電車は１車両に５名の乗車。私以外の乗客は、ホーム奥の警備室で社員章を見せて、東芝の工場の中へ消えていきました(汗)私は１人ぼっちでホームから海を眺めて電車の発車を待ちました(涙)


次に行ったのは、鶴見線扇町駅。ここも工場地帯のど真ん中にあり、駅を出ても工場しかありません。走っている車は大型トラックばかり・・・


扇町駅は、ＪＲ貨物の駅なのか？？


最後に行った駅は、五日市線武蔵五日市駅。日没近くで人もまばらな山の中の寂しい駅でした。そして、青梅線、中央本線、東北本線を乗り継ぎ、福島駅には23時前に到着。結構疲れましたね・・・

今年の初夏から突然発生した燃料計の不具合。症状は、①走り始めると針がどんどん下がる、②停車すると適正な位置に戻る、③加減速、カーブで針が上下する、でした。
改善を行なった事項は、①燃料タンクフロート交換、②電装屋によるメーター～タンクのハーネス張替え、③メーターユニット(速度、回転数、燃料計、水温計)中古と丸ごと交換、④燃料計、水温計ユニットのみ新品交換、⑤燃料タンクフロート側のアース単独化、⑥チャコールキャニスタ配管詰まりの点検⇒異常なし、⑦燃料計、水温計メーターのアース単独化、です。
①～⑥までは、症状の改善は見られませんでした。そして、⑦を行なった直後から、針の動きが正常になりました。その後、一般道や高速道を長距離走って、２か月間様子を見ていましたが、ずっと適正値を示しています。と言うことで、不具合は完治したと言って良いでしょう(^_-)-☆
原因は、メーター側のアースに何らかの不具合があった？？でも、アースは水温計といっしょで、水温計は何の不具合も起こしていなかったのですが・・・・
どちらにしても、直ったから良しとしますか(^^)/