ねごちんのブログ一覧

今日はとても天気が良かったので初めて高速道路を長距離走ってきました。

納車から10日ほど、少し高速を走ることはあったのですが
基本は街乗り。
正直どうにも「乗せられている」感があって、「素晴らしい！」とまでの感想には
至らなかったのですが、今日高速をガンガン飛ばしてみて評価は一転しました。

まさに本領発揮、水を得た魚とでも言いましょうか？

一言に行って、「日本で街乗りだけではもったいない」と思いました。
高速道路こそ、メルセデスのパフォーマンスを発揮できる場ではないでしょうか。

うまく言葉では表現できませんが、クルマが「もっともっと速く走りたい」
とでも言っているようでした。

無論、パワーの面ではプリウスと比較のしようもありません。
2Lターボでもまだまだパワー・トルクを持て余してしまいます。

静粛性（これがプリウスから乗り換える大きな要因になったのですが）は、
プリウスの３段階ぐらい静かになったでしょうか。

無論クルマのガッチリ感（剛性？）も、G'sといえどもプリウスとは比較にならず。

全くすごいクルマを買ってしまったものです。

燃費も今日は 400km 近く走って 14.4km/L と十分以上の出来。

これだとどんどん遠乗り・旅行したくなりますね！

難を言えばブレーキダストがすごいことでしょうか(^^ゞ

55,086km でのこと。
久々にクルマで旅行に行こうと思い、いつものガソスタでガソリン入れて、何気に空気圧測ってみたら、なんと左後ろのタイヤだけ 2.0 に下がっているではありませんか！（ふだんは2.7）
よく見るとタイヤに釘が・・・・・！！

急いでディーラーに行くと、「修理はできないこともないかもしれないが今から高速を1,000km以上走るのなら新品に交換したほうがい」と言われ、早速新品のタイヤを手配してくれました。
ラッキーにもいつも取引してるタイヤ屋に同サイズの在庫があるとのこと。
ただ、ル・マンではなく、後継の「ル・マンⅤ」とのことでしたがもちろん全く問題ありません。

取り寄せから取り付けまで、１時間ほどで非常に迅速に対応してくれました。

しかも！本来なら工賃込みで 47,325円のところ、40,000円ジャストに値切ってくれました！
いや～、ネッツトヨタはいつも親切だ！
安い金額ではありませんが安全には代えられません。。
それにしてもまだ6,000kmほどしか走ってないのに。

というわけで出発は１時間遅れましたが無事熱海温泉に行って参りました。

みなせん、ぜひタイヤの空気圧はマメにチェックしましょう！！！

久々のブログです。

いやー、参りました・・・。本来ならパーツレビューに書きたいことなのに、ブログに書くハメとなってしまいました。長文です。自分自身への備忘録も兼ねて書きますのでご了承願います。

以前から付けたいと思っていたパワーアンプ。
オートバックスから「ポイント10倍」キャンペーンのチラシが来たということ、そして、「RCA出力のないナビにも取り付け可能です」というメーカーの文句に踊らされ？アンプを買おうと決意しました。

型番はカロッツェリアの GM-D7400 です。

取り付け時間は2時間ほどでした。
まず、クルマのスタートボタンを押してビックリ。ナビ起動と同時にスピーカーから「ブツッ」という音がするじゃないですか！（ポップノイズというらしいです）　まずこれは問題だと思いました。
早速店の人に言ったところ、ナビとアンプの電源が同時に入るために発生してると思われるとのこと。「ポップノイズフィルター」というのをかませ、アンプの電源が入るのを遅らせれば解消される可能性がある、とのこと。

まぁそんなもんかなと思い、とりあえず帰って数日走ってみると、今度はスピーカーから「キーン」という高周波ノイズが聞こえるじゃありませんか。小さな音ではありますが、気になりだすとメチャ気になります。頭痛くなってきます。

めんどいと思いながらも後日オートバックスに行って話したところ、「配線の取り回しをやり直させてほしい。代車を貸すから丸一日預からせて試行錯誤してみたい」と言われました。
で、そのメカニックの人が言うには、

「パワーアンプを付けた人の半分ぐらいの人はこういった問題がこれまで発生してきた。その半分の人のうち、さらに半分の人はどうやっても問題が解消されなかった」

おいおい、そんな厄介なもんなんかい！
もーめんどくさいなと思い、「あの・・・返品・・・できます？」と聞くと、快く「いいですよ！」との返事。商品代金はもちろんのこと、工賃も返してくれるとのこと。ここはさすがオートバックス！

で、その日は時間がなかったため、後日取り外し作業を行ってもらうことにしたのですが、家に帰ってからふと、高周波ノイズの問題は、スピーカーケーブルがハイブリッドバッテリーのケーブルと束ねてあるためにその磁界の影響を受けているのでは？と思いました。
アクセルを踏み込んだり、ブレーキを踏んだ時（充電されますね）、Bレンジに入れたとき（同様）にその音が発生したので・・・。

で、昨日のことですが、取り外し作業を行う前に、スピーカー配線の場所を変えてみては、と提案してみました。「それはやる価値がある」と言われました。

話が少し前後しますが、「ポップノイズ」の原因はナビとアンプが同時に電源が入るために発生するわけですが、GM-D7400 は、スピーカーケーブルをRCA出力に変換して入力した場合、自動的に電源が入る仕様になっているとのこと。それはRCAを直接差し込んだ場合よりも電圧が高いためにそうなるそうなのですが、「ハイローコンバータ」というのを使って電圧を下げれば回避できるかも、と言ってくれていたのですが、パイオニアに問い合わせてもらったところ、それでも問題は回避できないとのこと！！

そりゃアカンわ、と思い、すぐ返品を決意しました。

作業にまた２時間強待たされましたが、オートバックスの店員さんは本当に親切！
嫌な顔一つせずに応対してくれました。

それで、短い時間ながらアンプが付いてる状態の音質ですが、正直「劇的」とまでは変化しませんでした。このあたりはもともとナビに RCA出力がないのである程度覚悟してほしいとは言われてましたが（ノイズも増幅してしまうので）。でも、臨場感は確かにアップ。コンサート会場にいるかのような音質にはなりました。
これでRCA出力のあるナビならどうだったのか・・・・。

結論：　「RCA出力のないナビにアンプを付けるのはやめましょう」

長文失礼しました。

京都東→伊勢湾岸道→豊田JCT→東名→名神→大津IC、しめて250円という高速ツーリングはすっかり私のドライビングロードとなった。
何しろ高速代250円で300km高速道路が楽しめるのだから。

おっと、これは私の初のみんカラでのブログである。
Facebookだと、友人たちを心配させてしまうのでこちらに投稿してみよう。

このコース、今回で３回目になるが、全く、プリウスG'sの実力を知るには十二分のコースである。
強化サスペンション、強化シャシー、強化フレームのおかげで、超高速域でも至ってクルマは安定している。
今日、初めて 180km/h に挑戦してみた。
リミッターがかかってるっていうのか分からんが、メーターは「180」以上になることはなかった・・・。
それでも G's の安定さはびくともしない。
本当によく出来たクルマだ。

伊勢湾道を走っていると目の前にハチロクが見えた。
当然のごとく猛ダッシュ。
このプリウスG's, ハチロクとどこまで渡り合えるのか？？
といってもあくまで高速道路での加速の競争程度だが、結論から言うと「ハチロクも大したことない」と感じざるを得なかった。
ハチロクも 150km/h ～ 160km/h 程度で走っている。先行車が道を譲ると、ハチロクも俺も猛ダッシュ。俺はアクセルべた踏みだったが、たぶんハチロクもそのはず。何しろメーターは180km/h を振りきっていたのだから。
しかし、そのときのハチロクの加速は正直どうということはなかった。
このあたり、前に体験したフェラーリやポルシェとは全く比較にならない。国産だとどのあたりが並ぶのだろう。Zか、GT-Rか？？　当然レクサス IS や LS もポテンシャルはあるだろう。しかしレクサスが高速でぶっ飛ばしているところというのにいまだ出会ったことがない。
考えてみればトヨタ車でスポーツカーというジャンルになるのは今現在ハチロクだけのようだ。
近い将来次期スープラなど出るようだが、トヨタには是非スポーツカーに力を入れて欲しい。せっかく素晴らしい技術を持っているのだから、やれステイタスだとかいい格好をするためだとか、実にもったいない話だ。

それにしても伊勢湾道は３車線でとても走りやすいが、名神に入ると２車線になってすぐ混み混みになる。まぁ、安全運転という点では良いのだが。

G's は本当に素晴らしいクルマなのだが、パワーが今ひとつなのだけが残念。
はぁ。。。。もっとパワーあるクルマ欲しい。。。

当然だが、各種オービスには、レーダーの指示通り十分に気をつけた。
まさか愛知県警から出頭要請など来ませんように。