♪カトリーヌ♪のブログ一覧

9/25 にアウディA7 が納車されました。

私のアウディちゃんは、真っ白なステージのような所に入っていました。
急いで行ったので、携帯を忘れてしまい、写真がありませ～ん（涙）
飲めないのに、スパークリングワイン！
アウディのロゴ入りキーホルダー3個等色々頂きました。
長々と説明を聞いたけど、いっぱいありすぎて、よくわかりませんでした。

夕食後、主人とドライブ
車は、進化しています！

シフトノブ横に　PとA　ボタンがあり、Pボタンは、サイドブレーキ
Aボタンは、オートパーキング
D（ドライブ）に入っていても、ブレーキを踏むと自動にサイドブレーキがかかり、
足を離してもOK！サイドブレーキの解除は、アクセルを踏むだけです。

アイドリング・ストップも、とても反応が早いです。

シフトノブの横の四角い黒い所は、ナビ検索の時は、ここに文字や数字を書いて検索できます。
数字が出ている時は、ラジオ局の設定がしてあり、ラジオの選択が出来ます。

シートメモリーは、運転席・助手席、両方にあります。
でも、国産車と違う所は、メモリした位置まで、ボタンを押していなければなりません。あと、エンジンを切って、降車時、出やすい様に後ろにシートは、下がってくれません。

シートは、本革シートで、全席シートヒーターが完備されています。
エアコンは、前席・後席共、左右独立の温度設定が出来ます。

スピードメーターは、300km/h までありますが、250km/h でリミッターが作動するそうです。
ここまでは出すことはないと思いますが・・・

音楽もハードディスクに1000曲くらい入れられるそうです。
なんか、色々便利なものがたくさんあるのですが、出来るかなぁ・・・

フロント・ヘッドライトは、フルLEDライト
カッコイイです(^^)v

車内のLEDアンビエントライトは光量調整が出来、オフにも出来ます。
全体的に赤系で、とても派手でかわいいです。
何ヶ所も間接照明があり、エレガント・・・

リアの電動スポイラーは、130km/h を超えると自動で上がり、80km/h になると、自動に格納されます。
車内のスイッチで手動で、上げたり格納したりもできます。

フロントバンパー下のフォグみたいな物は、レーダーです。

アダブティブクルーズコントロールは、レーダーセンサーとビデオセンサーを基に自動に減速・加速をし、前車と後続車との車間距離を一定に保ち（車間距離設定は3段階あります）渋滞時などは前車の動きに合わせ、自動に停車もしてくれます。
低速域でも作動し、250km/h まで設定可能だそうです。
国産車は設定した速度で走るだけですが、減速・加速・停車が自動って、すごい！
一般道で横浜までの間、60km/h設定で走ってみました。

　　　すばらし～い

停車時も最後にちゃんと、抜いてくれるから’ガクン’とはなりません。
ただ、信号はキャッチ出来ないので、信号だけは注意していないと、無視して行ってしまいます。
ハンドル操作だけでOKです！
感動しました！一般道でも使えるって、これ、最高です！

アウディ・サイドアシストは、30km/h から作動し、最大70m先まで感知し、後続車との距離やスピードの差を測定し、車線変更の際、危険な場合、ドアミラー内側に内蔵されたLEDライトが点灯し、危険性が更に高いと判断した場合は、点滅します。
私は、加速しながら、車線変更するので、頻繁にライトがついてしまいました。

プレセンスシステムは、レーダーセンサーとカメラセンサーにより、衝突の危険を察知した場合、乗員に警告音や車内モニターに警告メッセージで知らせ、シートベルトを巻き上げ、全てのウインドーを閉鎖し、後続車に危険を知らせる為、ハザードが点滅します。
衝突が避けられない状況になると、ブレーキが作動し、更にシートベルトを最大限に巻き上げ、エアバックが作動するそうです。

ESPは、複数のセンサーが、車両の挙動をモニターし、スリップなど、危険を察知した瞬間、トルク等を自動に調整し、車体を正常な走行軌道に乗せます。
さすが、クワトロ！すごいなぁ～(^^)v

9/26
横浜のアウディ専門チューニング屋さん’ブレンド’に行き、
デイライト・ニードル:・TVキャンセラーをやってきました。






コンピューターをいじると、メーカー保証が効かなくなるらしいので、しばらくは、
このままで楽しもうと思います。

帰りに　スーパーオートバックスに寄り、オービス・レーダーをつけました。


色々な種類があって迷いましたが、邪魔にならないかなぁ・・・と思い、
ミラー型のレーダーにしました。
画面が大きく、とても、わかりやすいです。