リビルトエンジン載せ替え＆クラッチ交換＆シングルマスフライホイール化

こちらのリビルトエンジンに載せ替え。

ODO: 135,792km

タイミングベルトカバーやその他補機類は一切付属なし。

また、せっかくエンジンとミッションを降ろすので約8万キロ使ったクラッチ交換に加え、フィーリングが最悪なデュアルマスフライホイールからシングルマスフライホイールに交換。

シングルマスフライホイールはGDBと同じもの。クラッチ板・カバー・フォーク・ベアリング等の適合はF型から引っ張った。

だいぶ少なくなったと思うが、まだまだBP/BLに乗っている方もいる思うのでもしもの時の参考になれば。

ちなみにブローから載せ替えまでの記録は以下整備手帳を参照。

エンジンブローその①
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8048991/note.aspx

エンジンブローその②
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8062548/note.aspx

エンジンブローその③
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8090553/note.aspx

エンジンブローその④
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8093790/note.aspx

エンジンブローその⑤
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8103422/note.aspx

エンジンブローその⑥
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8106211/note.aspx

エンジンブローその⑦
https://minkara.carview.co.jp/userid/165184/car/57420/8109735/note.aspx

作業途中の写真。

ブローしたEJ20Yエンジン。

こちらは補機類。

エンジンがない車体。

リビルトエンジン載せ替え後。

あれだけのパーツがあるのにちゃんと元に戻っている。さすがプロ。

明細1枚目。

こんなに枚数の多い明細は初めて見た(笑)。

なお、今回のリビルトエンジン載せ替えではディーラーのご厚意ですこしだけお安くしてくれた。

詳細を載せることでディーラーやフロント担当に迷惑がかかるといけないのでトータル部品代とリビルトエンジン代を除く各パーツ価格は伏せさせていただく。

明細2枚目。

リビルトエンジン代は677,600円でブローしたエンジンの返却込みの値段。

工賃は104,500円。これだけの作業でこの価格は安いと思えてしまうけど感覚が麻痺してる？

明細3枚目。

エンジンマウントは純正17,900円に対し、STI3,500円と純正の方が5倍高いのでこちらを選択。この価格差はチョットおかしい。

明細4枚目。

あとでシングルマス化したことが他の人にも分かるように注記してくれている。

明細5枚目。

クラッチ関係部品。

明細6枚目。

エンジンオイルは純正ではなくディーラーで取り扱っているMOTUL 5W-30。

エンジンはJRC(ジャパンリビルト)製なので2年4万キロの保証あり。