カネシロのブログ一覧

通常のスポット系では、スイフトも含めてリアへの取り付けでは良い結果になることはありませんでしたが、Diritto7はどうだろう。 試しに、リアゲート両端にDiritto7を各1枚ずつ取けてみました。しばらく様子見です。
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予想通り、エンジン吸気側にも作用して良い感じです。 エンジン音のトゲトゲしさが減って、追い越しや上り坂などパワーが必要な場面でモリモリ加速します。 「燃料配管へのスポット系+アーシング革命+バッテリーマイナス側のチップ」の組み合わせでエンジン音がマイルドになりました。 ミラージュの素のエンジ ...
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前回、BLPPをボディ(サイドシル辺り)まで作用することによる乗り味の悪影響があった為に取り外しましたが、バッテリーマイナス側のBLBも同様にBLPP程ではありませんがサイドシル辺りまで影響するようです。 というわけで取り外して、当初のスポット系1枚とアーシング革命に戻しました。こちらのほうがエ ...
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1～3枚で試した結果、2枚に落ち着きました。 1枚だと、良い感じだけど、もう少し足りない印象で、 3枚だと、路面から伝わる感覚が大きくなり、はねやすい挙動になりました。 2枚でギリギリ良い感じです。(＾-＾;) ただ、今後キャビン内フロア下にアレを設置して、どう挙動が変わるかで、また枚数調整 ...
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燃料配管に旧leggendaMサイズを取り付けてみました。 Lサイズ１枚にしようか迷いましたが、３気筒なのでインジェクターのポイントにMサイズを各1枚ずつ取り付け。leggendaはスポット系ですが、昔の製品と比べると強めの作用があります。 エンジン吸気側が近いので、直接エンジンにも作用しそうで ...
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昨日のリアの違和感からリア側ダンパーチップを取り外したところ無事に解消。 ダンパー下部の効果は良い感じで少しドシッとした乗り心地になりました。テスト走行で通るデコボコ道が、これまで車体がグラングランしていたのに、コトコトコト…と落ち着いて走ります。（Aピラーのチップとの相乗効果） やっと普通の ...
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バッテリーマイナス側のBLBやAピラーの強化を終えても、相変わらず平坦な道でずっとボヨンボヨンとピッチングをする為、ここらでダンパー下部に旧スポット系を各1枚ずつ取り付け。 ４日目に乗ってみると、ピッチングが少し改善！ なかなか良い感じ？と思ってたら約2分後に、なんかリアから違和感を感じます。リ ...
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Aピラーのドアヒンジ上下にシンプルシリーズ（現レジェンダ）１枚ずつ、Aピラーの側面にDiritto7（旧製品）を2枚取り付けました。 取り付けから約1週間すると、ハンドルに少し重みがでて走行安定性がアップ。そしてボディ全体の厚みが少し増した感じで、しっとりした乗り味になりました。エンジンへの作用 ...
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バッテリー+側にBLPPを取り付けて9日目。 10日目まで様子見の予定でしたが、良くなる傾向が見られない為、取り外しました。このまま乗り続けていたら、首が死ぬ(笑) 挙動はピッチングが増し、足回りが固くなって路面のデコボコを拾う感じです。前回サイドシルがNGと書きましたが、まるでサイドシルにも影 ...
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バッテリー+側にBLPPを取り付けて、5日目あたりからゴツゴツバタバタし始め、7日経過しても乗り味の悪さが増しています。 走行中のハンドルの重みは増しているので、それは良い感じなんですが。 強力なタイプなので落ち着くまで時間がかかりそうです…。 10日目まで様子見したいと思います。
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