<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カネシロ / スイフトスポーツでまったりいこう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/</link><description>2019年10月より「スイフトスポーツ(ZC33S)」に乗り換えました。これまでの怪しいパーツを流用しつつ楽しみたいです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 06 May 2026 00:27:23 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カネシロ / スイフトスポーツでまったりいこう！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/</link></image><item><title>約38,000Kmでタイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/48338430/</link><description><![CDATA[スイフトスポーツ(ZC33S)を購入から6年目にして初めてのタイヤ交換。

約30,000Kmを超えた辺りからヒビが出始めて、昨年の車検時にディーラーから「そろそろタイヤ交換を考えたほうが良いかもしれませんね」と言われていました。

しかしディーラーで同じ純正タイヤ（コンチネンタル製）に交換 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Mar 2025 15:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>スイスポ(ZC33S)のトラブル2点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/47791959/</link><description><![CDATA[御無沙汰しています。
スイスポ(ZC33S)ライフを楽しんで早5年。

今回、ドアミラーのトラブルがあったことを機会に、それも含めてこれまでに発生したトラブル2点を報告します。

1.エアフローセンサー不良（2020年12月）
購入して約1年後に発生。
時々信号待ちなどでアイドリングが ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Jun 2024 17:33:27 +0900</pubDate></item><item><title>新年のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/45762513/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます！
本年もどうぞ宜しくお願いいたします！
(^-^)

スイスポ(ZC33S)に乗り始めて今年で3年目！
早いもので秋頃には初の車検が待っています。
ブログには書いていないトラブルが1件だけありましたが、他は特に問題なく順調です。

ここ2年は外出自粛と ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Jan 2022 12:59:07 +0900</pubDate></item><item><title>F-1 フューエルワン投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/45511604/</link><description><![CDATA[そろそろ走行距離2万キロを超える辺りで給油満タンついでに「F-1 フューエルワン」を投入。]]></description><pubDate>Sun, 03 Oct 2021 15:55:56 +0900</pubDate></item><item><title>特注のアーシング用ステー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44962679/</link><description><![CDATA[注文していた特注のアーシング用ステーが届きました。

アイスエクステンションの代わりに、今後はコレを使用します。

最も銅純度が高く、導電性が必要な部品によく使用されるという「無酸素銅板」という素材で製作してもらいました。
(詳しくは知らない) (^-^;)...]]></description><pubDate>Fri, 26 Mar 2021 14:31:16 +0900</pubDate></item><item><title>アイスエクステンション+ウルトラ革命でテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44961346/</link><description><![CDATA[※下記内容は個人的見解です。ご了承ください。

一番怪しいと睨んでいるバルクヘッドにウルトラ革命(アーシングケーブル)を取り付けてアイスエクステンションに繋ぐ。

【1日目】
取り付けのみで走行なし。

【2日目】
シートの圧迫感がある。シートが少し持ち上がったような感じ。
これは ...]]></description><pubDate>Thu, 25 Mar 2021 21:37:03 +0900</pubDate></item><item><title>アイスエクステンション単体でテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44954802/</link><description><![CDATA[※下記内容は個人的見解です。ご了承ください。

【1日目】
取り付け後にテスト走行。
特に大きな変化は感じない。

【2日目】
昨日よりも出だしやアクセルレスポンスが良い感じがする。少し路面のデコボコを拾いやすいような…。約2時間ほど走行したところ、首がこって重くなった。

【3日 ...]]></description><pubDate>Mon, 22 Mar 2021 23:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>アイスエクステンションで気になる…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44947591/</link><description><![CDATA[現在、アイスエクステンションを取り付けてテストしていますが、改めて公式サイトを確認すると気になる文言がありました。

公式サイト
https://icefuseproject.localinfo.jp/

「最大の特徴は、-196℃の液体窒素で凍らせること。
この冷やす技術は『極低温冷却 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 19:34:59 +0900</pubDate></item><item><title>まさかの理由でアーシング一式取り外し…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44932122/</link><description><![CDATA[前回のブログ「チューンチップによる乗り心地改善を諦めた」投稿から約１か月間、ずーっとある現象に悩まされていました。

それは「チューンチップをすべて取り外したのに乗り心地・挙動がおかしい」ということ。

運転して30分も経たないうちに首にズキッとした痛みが発生。車の走行安定性に欠けているよう ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Mar 2021 13:35:34 +0900</pubDate></item><item><title>チューンチップによる乗り心地改善を諦めた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44823151/</link><description><![CDATA[※長文です、ご了承ください。

イーテックのチューンチップを愛用して約15年。

車を買い替えながらも乗り心地改善を目標に毎日のように調整&amp;テストを繰り返してきましたが、満足いく結果にはなりませんでした。

このまま続けても結果は同じと判断した為、今回の総評をもってチューンチップ ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 22:10:28 +0900</pubDate></item><item><title>レギュラーとハイオクの混合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44821540/</link><description><![CDATA[先日、少し混んでいたフルサービスのガソリンスタンドで給油をした時のこと。

給油タンクはEゲージ近くでハイオク満タンを注文。

その後しばらくして、ふとサイドミラーで給油口を見たところ、赤色の給油ノズルが入っているのを発見。（レギュラー入ってる？）と思った瞬間に店員も気づいたのか急いで運転席 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Feb 2021 14:17:30 +0900</pubDate></item><item><title>新年のご挨拶</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44731533/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。
本年もどうぞよろしくお願いいたします。

昨年は自粛期間もあり、仕事やプライベートを抑え気味にした一年でした。

今年は少し活動する時間を増やしていこうと思います。
早くコロナウィルスが収まって、少しでも上向きになることを願うばかりです。(￣人￣)...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jan 2021 15:43:19 +0900</pubDate></item><item><title>F-1 フューエルワン投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/44145146/</link><description><![CDATA[走行距離1万キロを超えたので、メンテナンスの意味も込めて「F-1 フューエルワン」を投入。

オイル交換は来月辺りかな。
(^-^)...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jul 2020 18:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとイマイチに…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43799786/</link><description><![CDATA[フロントの接地感が良かったのに、1週間経過したら効果が薄れていました。

なんでや！
Σ(ﾟдﾟlll)

バルクヘッド側のTuneChip Neを2枚から4枚に増やしたのが良くなかったのだろうか。

…ということで、また2枚に戻しました。

もしこれで改善されたら、またちょっと作 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2020 20:08:12 +0900</pubDate></item><item><title>リアのチップ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43793752/</link><description><![CDATA[フロントのTuneChip Neでヒョコヒョコが改善されたと思ったら、またヒョコヒョコが…。
(-&quot;-)

おそらく、このヒョコヒョコはリアが原因だと思いますが、そう仮定した場合、CピラーのTuneChip Neに対してリアセンタートンネル横のTuneChip Neでは打消しされてい ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Mar 2020 00:45:42 +0900</pubDate></item><item><title>少し変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43788586/</link><description><![CDATA[また右太もも辺りに痛みあり。
フロア下センター部分のバランス不足のよう。


元々SPは4枚設置していましたが、試しに
TuneChip SP4枚→TuneChip Ne2枚
に変更。

エナジー量的には、TuneChip SP4枚=TuneChip Ne2枚だと思いますが、Neは前 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2020 21:31:49 +0900</pubDate></item><item><title>良い感じ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43785020/</link><description><![CDATA[先日取り付けたAピラーとバルクヘッド側のTuneChip Neは、まだ3日目ということもあり判断は尚早ですが、現時点では格段に良くなっています。

まずヒョコヒョコ感は大きく改善し、ほぼ問題ない状態に。

なにより路面に吸い付く感じがたまりません！
ゼロ発進から走り出した時に、グリップが良 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Mar 2020 21:03:27 +0900</pubDate></item><item><title>少し変更&amp;amp;調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43775069/</link><description><![CDATA[Aピラー下部とバルクヘッド側のTuneChip Neは、ピッチングとヒョコヒョコ(路面に過敏な細かいロール)はもう1歩という感じ。

ただバルクヘッド側のチップのおかげか、今までにない接地感があり路面の感触が身体に感じやすくなっています。

よりフラットにするには、ただ単に量を増やせば良いの ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Mar 2020 16:55:11 +0900</pubDate></item><item><title>またAピラーでテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43768017/</link><description><![CDATA[Aピラーにチップを貼るとヒョコヒョコするし、ピッチングするし…で個人的にイマイチなポイントだったのですが、ふと思い立って再テスト中。

わかったのは、
・ヒョコヒョコの原因(センターに負担がかかっている)
・ピッチングの原因(Aピラー下部なら良い感じ)
ということ。

ここに至るまでは ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Feb 2020 16:05:49 +0900</pubDate></item><item><title>6か月点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43760232/</link><description><![CDATA[先日はディーラーにて6か月点検。
特に異常なし！

あっという間に半年経ったんですね。
今でもずっとドライブしていられる良い車です。
(^-^)

ちなみに、ディーラーの茶菓子は「ちんすこう」でした。
どちらもうまし！...]]></description><pubDate>Tue, 25 Feb 2020 01:26:08 +0900</pubDate></item><item><title>スズキのディーラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43746687/</link><description><![CDATA[M菱車からスズキ車に戻って思うことは、やっぱりディーラーの営業としての姿勢がちゃんとしている、ということ。

「定期的」にメンテナンスやイベントのお知らせが郵送でくるし、点検予約日の前日には予定通り来店可能か確認の電話がくるし、留守電にちゃんとメッセージを入れるし…。

私の地域のM菱ディー ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Feb 2020 22:01:39 +0900</pubDate></item><item><title>Aピラー上部からTuneChip Ne取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43744584/</link><description><![CDATA[Aピラー上部に「TuneChip Ne」を1～2枚取り付けていましたが、このポイントはかなり大きな影響があることを発見。

以前、エンジンルームにBLB等の強力な製品を取り付け、バランスを取るためにキャビン内にSPを多数設置していましたが、AピラーのNe1枚で大きくバランスが変わりました。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Feb 2020 23:27:37 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンルームから取り外し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43734988/</link><description><![CDATA[エンジンルームからチューンチップ製品を取り外しました。

取り外したのは、
　・BLB
　・Comu
　・Air

エンジンルームに製品を取り付けるたびに、バランスを取るためにキャビン内にSPを設置してきましたが、Aピラー上部にNeを2枚取り付けた時点で、キャビン内のSPが28枚を突破 ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Feb 2020 11:07:27 +0900</pubDate></item><item><title>加速は良いけど…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43706328/</link><description><![CDATA[クロスメンバー付け根辺りのポイントは、1日しか経過していませんが、ここじゃないなという印象。

ピッチングは改善されず、直進安定性も悪くなっています。

ただ、加速は凄い(笑)
ゼロ発進から軽くアクセルを踏んだだけで「ビュン」と前に飛び出す(笑)

ボディバランスが改善されなければ意味 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Feb 2020 23:23:51 +0900</pubDate></item><item><title>まだまだ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43702156/</link><description><![CDATA[サイドシル横でピッチングはだいぶ収まりますが、いつもあと１歩という感じです。

D-Spiderの上にSPを乗せて効果を強めると、逆効果に。
(^-^;)

場所のせいか、逆に量を減らせば良いのか検討中。

ひとまず、クロスメンバー辺りにSP3枚を設置して様子見です。...]]></description><pubDate>Wed, 05 Feb 2020 12:39:52 +0900</pubDate></item><item><title>D-Spiderでテスト中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43700388/</link><description><![CDATA[フロント(エンジンルームやAピラー等)にチューンチップを取り付けて起こる諸々の副作用は、だいたい解決しそうな感じです。

副作用は、
　・骨盤右側が痛くなる
　・ピッチングが発生する
がありますが、

1.キャンビン内サイドシル側のフロア(Aピラーから離す)
2.センタートンネル(フ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Feb 2020 19:14:58 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく手応えが！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43671772/</link><description><![CDATA[長年、チューンチップを設置したことによる腰や骨盤の痛みの解決方法を探ってきましたが、ついに尻尾を掴むことができました！

それぞれ下記のポイントで8～9割解消されました。
1.サイドシル横のフロア(首の鈍痛に有効)
2.フットレスト付近のセンタートンネル(骨盤右側の痛みに有効)
3.リアサ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jan 2020 00:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>ブラックインテリアセット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43659522/</link><description><![CDATA[私のスイスポはブラックインテリア仕様で、インパネ・ドアトリム・センターコンソールはピアノブラックです。

賛否両論あるピアノブラックですが、私は高級感があって好きなんですよねぇ。

ZC33Sの差し色である赤がないので、久しぶりに会う知人を乗せると以前所有していたスイフトRSだと思われていま ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2020 23:59:15 +0900</pubDate></item><item><title>フューエルワン投入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43657281/</link><description><![CDATA[直噴ターボエンジンであるZC33Sのエンジン保護(煤対策)のために、走行距離5,000Kmを超えたところでフューエルワン(燃料添加剤)を投入しました。

今まで使ったことのない銘柄ですが、いろいろネットを調べてみると直噴エンジンの車ではメジャーみたいですね。

大事に乗りたいので、定期的に投 ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Jan 2020 00:38:53 +0900</pubDate></item><item><title>センタートンネル付近にTuneChip SP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43655539/</link><description><![CDATA[エンジンルームに設置したチューンチップの影響による骨盤右側の痛み解消のため、センタートンネル付近にTuneChip SP(スペチアーレ)を設置しました。

他の現行製品だと直接フロントパイプに作用してしまうため、ちょうど良いSPをチョイス。

まずはアタリをつけるため、運転席&amp;助手席 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jan 2020 14:11:44 +0900</pubDate></item><item><title>チューンチップ考察※メモ書き</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43650587/</link><description><![CDATA[※メモ書きなのでスルーしてください。
(^-^;)

チューンチップをエンジンルームに設置して首に負担がかかるのは、たぶんピッチングが発生しているっぽい。
試しに運転中に身体の力を抜いてみたら、張子の虎の如く首がカックンカックンする(笑)

対処法はAピラーを重点的に施工すると良いのだろ ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2020 23:06:31 +0900</pubDate></item><item><title>Air(leggenda)3日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43650440/</link><description><![CDATA[本日は午前と夜2回テスト走行。

感触は取り付け初日に近いですが、まだまだ不安定期のような感じ。

とはいえ、アクセルレスポンスは良く、またキックダウン後の加速はノーマルより全然良いです。

もう2～3日様子見です。...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jan 2020 22:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>先行車発進お知らせ機能いらない…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43646488/</link><description><![CDATA[渋滞中に前の車が車線を変更して空間が空いたらアラーム。

停止中、先行車が発進するまで待って横道からの割り込みに道を譲ったらアラーム。

こんな感じで誤認で鳴るのが通常みたいな機能です。

よくもまぁ、こんなチープな機能を搭載しましたね。

営業的にはそれっぽいのがあるだけでPRにな ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2020 17:36:15 +0900</pubDate></item><item><title>Air(leggenda)2日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43646462/</link><description><![CDATA[１時間半ほどテスト走行をしましたが、腰骨右側(股関節辺り)がめっちゃ痛い！

アーシングチップもしくはAir(leggenda)によるボディ(車)への影響が考えられますが、どちらが原因かはわかりません…。

来週辺りには解消されていると良いのですが…。
(；&#180;Д｀)

Air ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Jan 2020 17:23:57 +0900</pubDate></item><item><title>気づいたら、5,000Km突破！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43644966/</link><description><![CDATA[そういえば、いつの間にか走行距離5,000Kmを突破していました。

新車購入から約3か月。
あっという間だったなぁ。
(^-^)...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2020 22:00:40 +0900</pubDate></item><item><title>エアクリーナーBOX上にAir(leggenda)取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43644957/</link><description><![CDATA[旧製品Air(leggenda)をエアクリーナーBOXの出口に取り付けました。

このポイントは、これまでの経験からツボと判断している場所です。エアー系チップは、出口部分を意識して設置すると良い結果になりやすいです。

個人的には、サクションパイプやサージタンクで良い結果になった試しがないん ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2020 21:57:31 +0900</pubDate></item><item><title>アーシングチップ再取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43644911/</link><description><![CDATA[先週にアーシングチップを再取り付けして6日が経過。

微低速のトルクアップやアクセルレスポンスの向上、オーディオ音質の向上を確認。

ただ、以前に施工した「ウルトラ革命+アーシングチップ」の組み合わせ(ウルトラ革命のケーブルをアーシングチップに取り付ける)に比べると効果は落ちています。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jan 2020 21:40:08 +0900</pubDate></item><item><title>ぶらっとドライブ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43643103/</link><description><![CDATA[仕事前に海中道路までドライブ。

快晴で風も心地良い～。

運転は2日ぶりですが、ちょっと乗らないだけでもウズウズします(笑)

乗るとやっぱり楽しいですね。(^-^)...]]></description><pubDate>Wed, 15 Jan 2020 23:08:41 +0900</pubDate></item><item><title>純正アースポイントにウルトラ革命</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43625469/</link><description><![CDATA[ウルトラ革命でアーシングをしても、純正アースポイントがそのままだったら結局ノイズが乗ってくるのでは…と、ずっと気になっていました。

というわけで、ギアボックスのウルトラ革命を取り外して、純正アースポイントに取り付け、そこから純正アースケーブルに繋げてみました。

早速テスト走行してみると、 ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 20:15:39 +0900</pubDate></item><item><title>Air(Ultima)経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43624761/</link><description><![CDATA[Air(Ultima)6日目。

プラス効果としては
・ゼロ発進からの吹け上りがよく常用速度まで約1.5秒早く到達する
・低速域のレスポンスアップ
・高速域のトルク向上
・突き上げがマイルドになった

と良い事づくめのようですが、マイナス効果として
・首に負担がかかって運転がしんど ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Jan 2020 13:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>Air(Ultima)を設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43609092/</link><description><![CDATA[エアクリーナーボックス上の出口にAir(Ultima)を設置しました。

しばらく様子見です。]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 23:10:41 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102経過3</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43603912/</link><description><![CDATA[Center-XⅡ102を移設して6日目。

加速性能はもっさり。
あれだけ自然吸気でもキビキビしていたのが、もあ～と加速するようになりました。

1.4Lで実用は問題ないのですが、あんなに元気だった車が、くたびれたオッサンになった感じです(笑)

あと首のこりも若干発生。

また ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 14:05:44 +0900</pubDate></item><item><title>初乗り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43603850/</link><description><![CDATA[明けましておめでとうございます。

昨日は早朝から初乗りドライブ。

初日の出を見ようとライカムイオンまで行きましたが曇り空で早々に撤収。

その後、神社へ行って初詣を済ましてきました。交通安全のお守りも新調。

今年もスイフトスポーツで楽しんでいきたいと思います！
(^-^)
 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Jan 2020 13:44:15 +0900</pubDate></item><item><title>良いお年を～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43596763/</link><description><![CDATA[今年はスイフトスポーツに乗り換えて、車の楽しさを再認識した年でした。

納車から約２か月半経ちましたが、いつ乗ってもやっぱり楽しい車です。

大晦日に仕事納めをして多忙な日々をようやく乗り換えたので、年明けの休みの間にまたロングドライブに行きたいですね。

まずは元日をゆっくり休んで正月 ...]]></description><pubDate>Tue, 31 Dec 2019 23:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102設置場所変更2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43581504/</link><description><![CDATA[Center-XⅡ102の設置場所を、リアセンタートンネル上に変更しました。

また様子見です。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 16:41:50 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102経過2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43581483/</link><description><![CDATA[Center-XⅡ102の設置場所を変更して5日目。

まず前回のもっさりとした加速は、やはりCenter-XⅡ102の設置場所によるものでした。今回はキビキビとした加速をします。前回の設置場所ではフロントパイプに作用したのかもしれません。

また今回も首への負担を少し感じます。
前回は1 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Dec 2019 16:36:01 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102設置場所変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43570676/</link><description><![CDATA[Center-XⅡ102の設置場所を、リアドリンクホルダー近くに変更しました。

サイドブレーキに干渉するため、
_П_こういう形のステーで立てました。

位置的には延長線上にBピラーがあって、
車体の中央付近ということで理想的な設置場所ではありますが、さてどうなるか。
(^-^;) ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 16:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102経過</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43570665/</link><description><![CDATA[1～2日、特に変化はなし。
3日目、フワフワ感があり落ち着かない感じ。
4日目、フラット感があり乗り心地も向上。しかし首がしんどい！

というわけで、４日目の今日。
1時間運転していると首がこって運転が辛くなりました。
乗り味的には安定感があって、そんなに首に負担がかかるような挙動ではな ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2019 16:21:23 +0900</pubDate></item><item><title>Center-XⅡ102設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43561490/</link><description><![CDATA[Center-XⅡ102をサイドブレーキ下に設置しました。

某センターオンような効果ですが、作用方向が違います。
(Center-XⅡ102はX方向)

しばらく様子見です。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2019 17:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>BLB(Ne)の経過2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165208/blog/43561465/</link><description><![CDATA[全体的に変化は落ち着いた感じです。

ゼロ発進からのトルクやアクセルレスポンスは文句なし！
乗り心地は硬くなっているようで、突き上げの衝撃が少し強いなぁ…という印象です。

BLB(Ne)はひとまずこれでテスト終了。
次いってみよう。...]]></description><pubDate>Sat, 21 Dec 2019 17:06:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>