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２日に納車されたＧＴＩが１０００キロを超えたところで、改めてＧＴＩの感想とプチトラブル（？）を書いてみます。
１０００キロまでは、回転の上限を３５００回転とし、一応慣らしのつもりで運転しました。
★ＭＴ（クラッチ）★最初はエンストこきまくり、エンストを避けようと回転数を上げすぎてホイールスピンさせまくり･･というような感じでしたが、次第に足が慣れてきたのかクラッチの繋がるポイントが分かりはじめました。慣れるととても良い感じです。
★シフト操作★スコーンと入って結構気持ち良いです。ちょっと縦方向のストロークが長めですが、まぁこんなもんかも。
★乗り心地★１０００キロ走っても、若干固さがあります。標準のタイヤ（コンチ、スポーツコンタクト２）がそういうタイヤなのかもしれませんし、クルマそのものがそういう設定なのかもしれません。もう少し走ると角が取れてくるのかもしれません。
★エンジン★いやぁ、これは最高です。ターボ独特のブローオフ時の「プシューン」って言う音が気持ちよくて、空いた道などで意味も無くアクセルを煽っては抜かしたりして遊んでます。　加速を望まない時には、６速５０ｋｍ／ｈでも十分走ります。音は勇ましい低音っていうか快音がしますが、もう少し静かでもいいかも･･って思いました。
★ハンドリング★安定しながら気持ちよく曲がります。楽しいです。ハンドルの重さも軽すぎず重すぎずで丁度良いバランスです。
トラブル＆不満
×たいした問題ではないのですが、電動格納式のドアミラーがうまく動作しない。　たたんだ後、元に戻そうとすると、片一方のミラーしか開かなかったりする。（結構焦りました）
×いろんな場所から微妙に音がする。ハンドルを回してる時（徐行運転時）にハンドル周辺からが「キュルキュル」というような音がする。（音がしない時もある）　高速運転中に「シャリシャリ」というような高めの音がどこかからか聞こえてくる。小さな音ですけど、高い音だけにちょっと耳障りです。　高速運転中、ピラー（右）が「キシキシ」というような音を立てる等々です。１０００キロ程度しか走っていないので、各部品がまだ馴染んでないのが原因で発生する音かもしれません。もう少し走れば、同調しだすものかもしれないので、もう暫く様子見です。
×クルマの中で仮眠をとりたいときに、背もたれを倒すのがやや面倒（ダイヤル式なので）。
音については、少し気になるので暫くたっても消えないようなら、ディーラーに問い合わせてみます。

あと、納車時に営業の方から言われたのですが、オイルは１５，０００キロまで必要ない（逆に換えないで）って言われたのですが、先輩オーナーの方々はどの位の走行距離で交換された（交換される予定）でしょうか。　ロングライフ用のオイルだそうですけど、初回はせめてもう少し早めに換えた方がいいような気がするんですけど、ちょっと気になってます。