もいろのブログ一覧

9年目の車検を前にGTI（ゴルフ５）を手放すことにしました。マニュアルミッションで乗るGTIは相当やんちゃで楽しかったなぁ。
いろいろな思い出を本当にありがとう。次に乗ってくれるオーナーも可愛がってくれるといいなぁ。

ついに試乗！

BMW220iクーペ　（M-sport）でございます。
買い替え第一候補の車なだけに、テンションあがります。

実物はやはりかっこいい。
Ｍ235と比べても外観はそんなに変わらない。
220ｉ　Ｍ-ｓｐｏｒｔに標準でついてくる17インチの460アロイホイールでも個人的には全く問題なし。
他のＢＭＷに比べて少し腰高かな・・と写真ではそう思いましたが、実物では違和感ないです。

いやぁ、素敵なサイドビューにうっとり。




クーペスタイルだけにシートの着座位置が低い。
いい雰囲気ですね～。
低い位置にすっぽり収まって運転するこの感覚は、かなり久しぶり。
ドライビングポジションは低いけれど視界が悪いわけじゃないし、「クーペ」に乗ってる感が、少し優雅な気分にさせてくれます。

走りの印象は、まず、乗り心地が思いのほか良い♪　
グレードがM-sportなので、それなりの固さを想像していたけれど、しなやかにさらりと路面と接地して走っているような、心地良い感覚です。

これは、いいぞ♪♪

エンジンは320ｉと同じなはずだけど、印象は結構違います。320iを試乗したときは少しもっさりした感覚があったけれど、220にはそれがなく、颯爽と走っていきます。アクセルを踏み込んでも強力なトルクで押し出される感覚はないけれど、パワーが盛り上がる感覚は十分にあって楽しめます。
3シリーズに比べて、重量が軽くサイズが小さいからでしょう。高ポイントです。

山道を少し走ってみたけれど、ハンドルは軽すぎず重すぎず、ハンドルを切った分だけスーッと曲がっていく。あぁコンパクトなＦＲってこんなに素直で楽しいのね、って改めて実感しました。

これは即買いかも♪


しかし悩ましいのは、か　・　か　・　く。

価格です。

必要だと思われるオプションを付けて、見積もってもらうと、550万を超えてしまいます。
値引きはあまり、というかほとんど期待できないとか・・・・。

550万あれば、
ゴルフＲなんぞも買えるしなぁ。。

と、さらなる堂々巡りに陥りそうです。

今日、会社から自宅までの約20ｋｍを走った燃費。

23.5㎞/リッター。

信号に引っかかったのは3回だけだったってのもあって、かなりの低燃費。このクルマは信号に引っかからなければ本当に燃費が良い。

かといって走りがつまらないクルマなわけでは決してないので、買い替えずにしばらくこのクルマに乗っていようかなぁ・・という気分にもなる。
悩ましいところです。

結構っていうか、かなり期待していました。

新しい「NISSAN　ムラーノ」

今日発表された写真を見ておったまげた！！
なんじゃ？こりゃ？
ハリアーもびっくりの酷い顔だ。

初代→二代目→そしてこの三代目と益々醜くなっていくのは、意図的に狙っているのかな？
初代のあの端正で美しい普遍的デザインが感動的に好きだった自分には、新型が嫌悪感を覚えるくらいに奇抜なデザインにしか見えない。そして、ここまでクセのあるデザインにしたのは、確信犯的に狙ってのことなんだろうけど、でも「ジューク」の奇抜さとはなんだか方向が違う。ジュークはとてもよくできたデザインだと思うけど、新しいムラーノは、ちょいとワザとらしいし厭らしいのが鼻につく。
　
フロントデザインもリアデザインも、そしてサイドビューもなんだかおかしいなぁ。

インテリアもしかりで、写真のようにここまで白(ベージュ）の面積が多いと運転しづらいだろうし、あんまり長く車内に居たくない感覚にかられそう。



いつの間にか見慣れてくるのだろーか。

デビュー当初から気になってた車に試乗してきました。
アウディのA3スポーツバック。


（写真はWEBから拝借）

試乗したのは、1.4リッターのベーシックグレード（122ps）。
非常に洗練されたデザインで、外装も内装もまったく不満はない。指でつまんで引っ張り出したようなサイドラインはアウディならではの凝りようで、セダンのプレスラインよりもこっちの方が好み。見てて飽きないです。

1.4リッターの122psはどんな走りかと言うと、普通にスルスル走る分には全然問題ないんだけど、やはり気になるのは、中速域の高いギヤからグッと踏み出したい時に中々反応してくれないセッティング。時速40㌔台、5～6速ギヤから、加速したいとアクセルを結構踏み込んでも一瞬もたつくんですね。ギアを落とそうかそのままを維持しようか機械が少し迷っているような様子。ほんの一瞬なんですけどね。
今乗っているゴルフ6の1.2リッター（105ps）にもそういう無反応な領域があって、それがどうにも嫌なので、同じような反応をするこの1.4リッターのベーシックグレードは、候補から外れそうです。

ところで、このグレード。ナビとオプションカラーと、コンビニエンスパッケージって言うセットオプションを選ぶと、乗り出し価格が400万円を軽く超えてしまいます。アウディって高いのね。せめて価格据え置きでナビは標準にしないと拡販は難しいような気がする。。

やはりアウディはクワトロでしょ！ってことで、1.8リッターの4駆を選ぶと上と同じオプションを付けて見積もりをお願いすると、500万超え！！こちらのグレードには試乗できなかったのが残念だけれども、それにしても高い。高すぎるような気がする。

ならば、S3はどうだ！ってことで、見積もりを取ると600万円。オプション付けると650万くらい。
どれも素晴らしく見事な値付けですなー、と感心しちゃう。
おそらく、このA3シリーズの「買い」は、1.4リッターのベーシックグレードとS3でしょうけど、私見としては、価値と価格が合ってないのかな～ってのが率直な感想でした。