<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>カノーラ / ナナマル最速計画</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/</link><description>ゆったりペースでぼちぼち更新します( &amp;#180;３｀)</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 14:33:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>カノーラ / ナナマル最速計画</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/</link></image><item><title>お正月</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/45766293/</link><description><![CDATA[お？




おお？




おぉ～




ぉぉぉ～



オイルリングの溝に余計なレールあるせいで窮屈なんだよ。けっしてスライダーの使い方が悪かった訳じゃない。
しかもオイルリング組んでからじゃピストンピン入らないじゃんか。




おまけ
. ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jan 2022 16:59:31 +0900</pubDate></item><item><title>5.5AGとか言うやつ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/44596411/</link><description><![CDATA[GW前に加工に出したのがよーやく先月帰って来た。ついでにストロークアップの逃げも機械加工してもらった。美しい





…って全然だめだぉこんどろ当たりまくりだぉ…10年前の遺物のクランク甘く見てたわ恐るべし
結局リューターで追手彫り→洗浄→仮組みを繰り返す事3～4回



 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Nov 2020 21:04:56 +0900</pubDate></item><item><title>通勤快速スーフォアの消耗品交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/44051129/</link><description><![CDATA[ディスクローターは安心&amp;信頼の中華製。ホールとかスリットでなくギザついてる形状は好みの別れる所だけど僕は好きじゃありません(*&#180;з`)
初期制動バリ効きのセラミックシンタードのパッドは重量級な車体を止めるのに攻撃力も格段にアップしてます。通勤快速号なので高価なディスクローターより ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2020 16:38:43 +0900</pubDate></item><item><title>同時点火ばちばち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/44004591/</link><description><![CDATA[デスビくるくる回してばちばち遊びました。
世の中シーケンシャル点火が偉い見たいな風潮になってますが霧化とは無縁なガス垂れ流しのキャブ車にはやっぱり同時点火でしょ(*&#180;з`)







CDI1基はまぁ普通に同時点火って感じで普通です。
2基掛けはバチバチ強くなったの ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2020 19:00:35 +0900</pubDate></item><item><title>台所だけど台所じゃないヘッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/43966396/</link><description><![CDATA[「STAY HOME週間」だそうですがGW的な休みは3連休だけでしたよ～いつも通りですv
全国のパチンコ屋さんが閉まってる模様だし、この時期に逝く程の非国民ではありませんので仕方なくエンジン作る事にしました( ﾟДﾟ)

ブロックは4月に預けて来たのでそのうちに戻って来ると思います。なのでヘッ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 May 2020 17:21:00 +0900</pubDate></item><item><title>タイムカプセル開封！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/43607724/</link><description><![CDATA[先日、ナナマルからエンジン降ろしておうちに持って帰って来ました。ブローしたのが2010年なので10年目でやっと中身とご対面出来ます！


では検証します。
まずタペットカバー外して驚いたのが綺麗さ。元旦に10万キロ超の4AG解体したばかりなので余計にw
まー組んで200キロも走らないでブロ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jan 2020 17:37:53 +0900</pubDate></item><item><title>業務連絡その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42598243/</link><description><![CDATA[こんな場合ではないかもですが一応掲載しておきますね。

くねくねの堅い棒はココに繋がってます。
途中で切り離し出来る見たいですが結局は元外さなきゃ棒回らないので。。。





...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2019 09:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>TSカローラwww</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42591579/</link><description><![CDATA[しばらく発注した部品も届かず暇なんで角フェン合わせて遊んでます(*&#180;з`)しかし70のオーバーフェンダー選定する時も同じ事してた気がする…
車体が角い70より丸み帯びた25の方が角過ぎず似合うかな？

とりあえず暫定でフロント8.5Jとリア9J＋10ミリスペーサー



.. ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Mar 2019 16:31:13 +0900</pubDate></item><item><title>業務連絡w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42588632/</link><description><![CDATA[メーターはビス3か所ですが裏側のアクセス厳しいと思うのでごっそり引き抜くなら表のボルトナット以外に裏のステー1ヵ所、ヒーターのワイヤー3本、カプラ2つ（メーター、ブロア）、電圧計の大きめなギボシ2つとシガー１つで外せたと思います。









...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2019 21:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>ステアリングラック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42405004/</link><description><![CDATA[グッバイぽよんぽよんハンドル！
定番ハチロクラックと思いきや全長50ミリ程長い車種不明の謎ラック！


長さの帳尻合わせはココしかないよなぁ…

上：超ショートww
中：ハチロク
下：KP

3.5回転ラックだしナックルも元々短いTE25だしキレ角はバッチリでしょ♪


 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2019 19:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの台所（鑑賞のみ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42379047/</link><description><![CDATA[オークションでエンジン吊るフックが4000～5000円で出品されてるんですがフックだよ？500～1000円位でいいでしょ？買うのアホらしいけどガレージに片道170Kmかけてフックだけ取り行くのも…まぁナナマルのエンジンバラしたりやる事は沢山あるんだけどwなんとしても自宅で見つけてやるーって事で部屋漁 ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jan 2019 21:07:31 +0900</pubDate></item><item><title>年末年始作業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42371926/</link><description><![CDATA[久々にガッツリ4輪作業してました。

エンジン始動してずっと気になってたのがマフラーからの黒煙。機関車かッてレベルでまず車検は受からないだろうと予測。原因は燃調なんだろうけどノーマル4AGなら普通位のジェットが入ってた。なら別に考えられるのが38φと究極に細いマフラーと抵抗の塊の様な中間タイコ。 ...]]></description><pubDate>Thu, 03 Jan 2019 23:22:08 +0900</pubDate></item><item><title>6.25インチデフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/42250239/</link><description><![CDATA[ダイハツDCCSとやらのシャルマンにくっ付いてたというLSDを拾ったので付けて見た。
取り替える予定だったTE27ホーシングと6.7インチLSDは予備という事でリーフブッシュだけ交換した。ドラシャ折れたらTE25→TE27→AE86とだんだん幅が広がる修復を実行しようwww
7インチLSD何それ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2018 17:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>今年は車を触る宣言！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/41561200/</link><description><![CDATA[






ちょっと前にお知り合いのドリフト走行会見に行ったらやる気が出てきた！
何年ぶりかに作業はじめたけどw少しずつ前進。。。してるのかな？




通勤車両はフレーム切ったりしてだいぶスタイリッシュになったよww



...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jun 2018 20:27:58 +0900</pubDate></item><item><title>( ﾟДﾟ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/39144585/</link><description><![CDATA[2年以上ぶりー！！超久しぶり過ぎてみんカラの使い方がよく分からないです。
夏にグンマーでお会いした人は半年位ぶりww
寒くてバイク乗るの嫌なんですがライダーの僕はそうも言ってられないですハイ。
車ですか？作ってくれる人募集！！！！

バイクは緑が盆栽で白が通勤号です。
詳しくは暇な時に愛 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Jan 2017 14:10:45 +0900</pubDate></item><item><title>ガンマーガンマー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33360131/</link><description><![CDATA[熱烈なガンマーファンにお応えして。
外装が変わったのは決して筑波サーキットでハイサイドくらってバキバキに割れたからではありません。
純正の古臭いカウルカコイイ。






裏板のみのパットレスなリアブレーキでしたがそろそろローターが割れそうになってきたので高級品に交換して見た。 ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Jun 2014 17:46:29 +0900</pubDate></item><item><title>トゥクトゥクのwww</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33309798/</link><description><![CDATA[ライトスイッチのカプラーがリークが原因で溶けてて本体ごと粉々になったぁぁぁ･･
こういった何げない部品が簡単に入手出来ないのが厄介。で代わりのスイッチはメイドイン･タイ！ちょっと大きいけどパッと見判らないし20系乗ってる人しか違い判らないでしょw

ちなみに25ワンテールのハザードスイッチはか ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Jun 2014 02:00:18 +0900</pubDate></item><item><title>ぺったん○レール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33252095/</link><description><![CDATA[噂に聞いてたTE、KE2♯純正ぺったん○レール！
使ってないサイドステー適当に乗せて見たけど別なステー使えばもっとシート落とせるね。...]]></description><pubDate>Sun, 01 Jun 2014 20:10:31 +0900</pubDate></item><item><title>マスターシリンダー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33196411/</link><description><![CDATA[家に転がってたのを集めてみた。
右から17/16、17/16、17/16、7/8つか17/16ばっかだwwww

何で7/8があったのかは忘れたけどリアドラムだしサイズ的にハチロクのよりワンサイズ大きいしコレ採用でしょ！

ちなみにTE25の標準はKE20と同じ11/16
TE27はマス ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 20:23:46 +0900</pubDate></item><item><title>アンダーコート剥がし</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33190610/</link><description><![CDATA[今まで何台もアンダーコート剥がして来たけど全て真冬の寒い季節。
夏にアンダーコート剥がす人って変態なの？全然取れないでしょこれw

で、「夏にアンダーコート剥がす方法」でインターネットで調べたらドライアイス敷きつめるってのがあった。確かに良さそう。

うーん冬まで待つかなwwww

 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 08:11:30 +0900</pubDate></item><item><title>保守整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33136364/</link><description><![CDATA[普段の通勤、お出かけ用のＧマジェことグランドマジェスティの油脂類の交換とブレーキパッドを交換して見た。やっぱり大きなメットインがあるビックスクーターが街乗りは最強だね。


その辺のメッキメッキした眩しいのと違った仕上げで大人のスクーターです。
エンジン本体、駆動系も触ってるけどマジでターボ ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2014 14:34:05 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー移設？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33077094/</link><description><![CDATA[ナナマルやハチロクのバッテリー台座と違って台座とステーをボルトで取り外し可能です。錆に変化した台座を手でぽろぽろしてたら原型を留めない程崩れそうだったのでやめましたｗｗｗ

そんな訳でバッテリーを室内？トランク？に移動した方が良いのかなと思って見たり。

一番重要なのはもしバッテリーが居なく ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2014 16:25:32 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/33010235/</link><description><![CDATA[車検用に履かせて見ました。タイヤのお化けでないの履くの新鮮だけどこれはアリだと思う。
リアはツメ折ってないのでもっと太いの入るけどまぁいぃ感じ＾＾フロントは～6Jなのに厳しいって。。。
ちなみにホイールはテクノでもスターシャークでもない「ダンロップ、ルマン」ｗｗｗとディレッザ。13でなく14イン ...]]></description><pubDate>Sun, 04 May 2014 17:06:46 +0900</pubDate></item><item><title>ヒップから</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/32941188/</link><description><![CDATA[このスッキリしたナローボディがイイィ！て人結構居ますよね。僕はオーバーフェンダーの27でもどっちでもいいです。


ホイールのお化けの為にオーバーフェンダーか、かわいいホイール履くか。。。オリジナルに特に拘りはありません。
つか225-50R12.5のトラックホイール履いてるんだけどｗｗ.. ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 15:02:19 +0900</pubDate></item><item><title>街乗り号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/32941136/</link><description><![CDATA[て事でちょっと前にヤフオクで落札して見ました。

エンジン：T-Bて車検証に記載されてる1400ccだぜ！（ナナマルは1300cc）

ボディ：ちょっと錆が出始めてるけど今すぐパネルが朽ちる用なレストアレベルではない。（トランク除く）

塗装：純正マッドホワイト！かっけぇーっっ！！！　え ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 14:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>ワンテール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/32937984/</link><description><![CDATA[新しい相棒です(笑)










て７年前の記事↓読んだらこんな感じでしたｗｗｗ
一応ネタは本物ですｗｗ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 02:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>何分咲き？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/32836624/</link><description><![CDATA[散り始めてます。。。

いや枯れ始めかなｗｗｗｗ]]></description><pubDate>Mon, 14 Apr 2014 10:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>先取りエイプリルフール( &amp;#180;３｀)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/32718089/</link><description><![CDATA[こっそりとお忍びでｻｲﾀﾏｰ行って来ました。2年ぶり位？
たぶん僕の車だと思われる所の前にフロン何ちゃらて錆塊の様な箱が居座っててアクセス出来ません( &#180;３｀)
獣道の様な所を通って、わさわさの配線の山を飛び越えてやっと辿り着きました( &#180;３｀)

何をしに行ったかと言う ...]]></description><pubDate>Mon, 31 Mar 2014 05:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>( &amp;#180;３｀)！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/27424290/</link><description><![CDATA[
今年もグンマにこの位人が居ました。]]></description><pubDate>Tue, 14 Aug 2012 05:27:14 +0900</pubDate></item><item><title>ｸﾞﾝﾏｰｶﾞﾝﾏｰ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/23500743/</link><description><![CDATA[この記事は、納涼ＢＢＱ大会inｸﾞﾝﾏｰについて書いています。


両手首＆首＆腰ブロー



やぱグンマー怖ぇ～よ



久々なのに、こんなんでええんか？ｗｗｗ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Aug 2011 22:55:04 +0900</pubDate></item><item><title>今月ダイジェスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22919428/</link><description><![CDATA[ミッション3基を組み合わせてようやく完成した乾式クラッチ
シールからオイル漏ってるぽいだし。。





んで、調子こいてシャラシャラ言わせまっくってたら後ろに青服の白いバイクが。。





そんな訳で、お外は危険なのでひきこもりグッズ（日本未発売）追加
（お外でも屋内 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2011 19:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>NOT 中華</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22607308/</link><description><![CDATA[左：マジカルレーシング　タイプ3
右：台湾


台湾のクオリティー高すぎワロタｗ
台湾のはブルーミラーでない事を除けばマジカルレーシングのタイプ2にソックリだしｗｗｗ
安いし見易そうだし純正ミラー飽きたのでガンマにも投入します...]]></description><pubDate>Sun, 29 May 2011 19:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>乾式準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22521469/</link><description><![CDATA[お台場方面へセッティングにでも行こうかと思ったけどあまりに暑くてバイク乗りたくなかったのでミッション抜いた


ケースの中から何かが出てきたｗｗｗ

ピンはミッション抜く時に外れたのか？
つか何のピンぞ？？？
破片も何か不明ｗｗｗ



素直にお台場行って目の保養して帰りに土砂 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 May 2011 15:07:37 +0900</pubDate></item><item><title>今日の適合は休憩</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22496283/</link><description><![CDATA[セッティング出る→根本的に崩す→セッティング出る→根本的に崩すの繰り返し


という訳でアクセル開度1/4～3/4領域からの全開、またはその逆の場合の適合パーツ到着...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 16:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>キャブBOX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22437971/</link><description><![CDATA[て書くとカコイイけどただの純正ｗｗ

左右を仕切ってるの要らないよね？
切る道具ニッパしかなかったから薬指にマメ出来たっす。。...]]></description><pubDate>Sun, 15 May 2011 13:48:41 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ適合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22426552/</link><description><![CDATA[　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 
　　　　　　　 　 ／　　　　 ,, 　 -────- 　 ,,　　 　 ＼ 
　　　　　　　　/　　　 /／ ,, 　 -────- 　 ,,　＼〉 　　&#39;:, 
.　　　　　　　/　　　 / ／　　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 May 2011 17:54:14 +0900</pubDate></item><item><title>続報</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22329879/</link><description><![CDATA[無駄に増えた

( &#180;３｀)ｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝｶﾗﾝｧﾗﾝ]]></description><pubDate>Fri, 06 May 2011 09:18:53 +0900</pubDate></item><item><title>適正工具</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22233234/</link><description><![CDATA[６ミリのスパナの代用に３００ミリのモンキー使ういい事あるよ



普通、６ミリのスパナとか持ってないでしょ？
（画像のMJ付くとこのNJは８ミリ）
ハチロクでのスパナ使用は燃ポンの所の７ミリが最小？



ジェット→バックオーダー、ロット生産
カーボンに乗せて撮影すると超セレブ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Apr 2011 13:06:50 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ適合　メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22157847/</link><description><![CDATA[キャブセットアップ用のカテゴリ作った方が後々確認し易いかもなぁー


LバンクRバンク共にMJ290に変更
濃すぎかと思いきや再現性無し、いやむしろトルクピーク付近が速よぉなった。。
12000rpm以上のオーバーレブ域は回らない。
PWJをもっと濃くしろと言うのか？
想像してたのより ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Apr 2011 18:37:50 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンファンネルイイネ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22137709/</link><description><![CDATA[オークション見てたらこんなカコイイのありました

写真は44用だけど「ソレックス50 　ドライカーボンファンネル」で探せます



φ44とφ50で55mmと85mmの種類あるみたい

俺が欲しいｗｗｗ
カーボンファンネルだとTWMイグニッションがDCOEタイプで出してるけどソレッ ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2011 16:10:12 +0900</pubDate></item><item><title>若い子にビクスクと言われた( &amp;#180;３｀)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22135892/</link><description><![CDATA[最近、メイン通勤マシンの調子が悪いみたい。
スロットル開けてる時に1秒位失速する回数が増えてきた。
すり抜け中だと結構な恐怖。

今風なインジェクション車両なのでトラブルシュートする所があり過ぎる件！！


とりあえずサービスマニュアルによると、異常を感知するとダイアグがメーター内に表 ...]]></description><pubDate>Wed, 20 Apr 2011 10:04:31 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22129028/</link><description><![CDATA[
JN
6GH9-55
6GH8-55

NJ
O-9、P-0

PJ
VM22/210-27.5（予備）

MJ
4/042-250～300

PWJ　1
90～110...]]></description><pubDate>Tue, 19 Apr 2011 17:57:34 +0900</pubDate></item><item><title>キャブ適合メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22104627/</link><description><![CDATA[元キャブ　型番不明　TM34SS

MJ L:270 R:280
MAJ:0.6
JN:6FL84-50-3
NJ:O-8
PJ:27.5
PAJ:1.1
PWJ1 L:55 R:50
PWJ2:0.7

プラグ:普通の9番
パワフィル、加工BOX

実走する前に脳内適合 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2011 15:45:33 +0900</pubDate></item><item><title>キャブとか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22070992/</link><description><![CDATA[ちょっとツトムーさんを見習って画像貼り付けてみる


SPのφ34にしちゃった（右側）
ここからが泥沼入り。。。



NSRのキャブBOX。HRCのプラスてっくの様な貧弱さがなくて超豪華。
お気に入りの一品



キャブがオフセットして付いてるのでNSRみたく直キャブにす ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2011 10:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>お漏らしはだめだぞ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/22027414/</link><description><![CDATA[下バンクのキャブからオーバーフロー発生！こりゃ吹けない訳だよ。

そんなプレーも楽しいけど毎回は汚れちゃうから勘弁してよ。。
黄金水属性があるかないかと言われればどちらかと言えば有る方ですｷﾘｯ




油面調整するのに、ニードルのOリングやフロートバルブの段付き点検しようとフロート ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Apr 2011 12:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>走ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/21958329/</link><description><![CDATA[クラッチが普通に戻ったので試乗してみた。



遅いいいぃ！


こんな遅かったっけか？


とりあえず久々の走行で燃料濃いのか薄いのか全く不明なのでジェットやらニードル変える手間を省く為にエア量を純正エアクリ、パワフィル、改造エアクリBOXを順に試した

中間の～8000r ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 17:32:07 +0900</pubDate></item><item><title>そろそろ気づいてみる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/21916367/</link><description><![CDATA[ジャンク品はジャンクなのか？
それとも単純にパルス数が違うだけ？


インターネッツの情報によるとVJ21にVJ22のタコメータ付くよと書いてある
でもね、ガンマのVJ21ってJとKの2種類グレードあるのよ（正確にはSPのFJとFKも入れて4種類）

点火の違い：J→アナログ　K→デジ ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Mar 2011 10:05:23 +0900</pubDate></item><item><title>まどか：こんなの絶対おかしいよ？( ◕‿‿◕ )</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/21889210/</link><description><![CDATA[クラッチを湿式に戻すついでに滑り始めてたシューも新品に交換した



マルチプレートって
『ディスク→プレート→ディスク』の組み合わせでしょ？

QBの罠に掛かると違うんだな
一箇所だけ『ディスク→ディスク』！！！！！
外す時、気づかなかったよ。。。



これ以上の罠は勘 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Mar 2011 15:10:38 +0900</pubDate></item><item><title>QBの罠</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/21830583/</link><description><![CDATA[画像はｶﾞﾝﾏｰのミッション


右上に飛び出してるのがカウンターシャフトの先端、クラッチが付く所。
んでインターネッツで調べたら、どうやらSTDより乾式のミッションはここが長いらしい。
どうりでクラッチ切れっぱな訳だorz


VJ22のSPのミッションなんてオークションに出てる気 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Mar 2011 22:28:51 +0900</pubDate></item><item><title>LED！LED！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/165263/blog/21791246/</link><description><![CDATA[これは良いアイテムです。

今回の輪番停電の夜間帯の停電で大活躍しそうです
昨日実際に夜間2時間停電してロウソク使ったけど危ないよ火は！


パッケージがアメリカの匂いがするｗｗ中華製ワークライト！
充電式で5、6時間点灯するみたい。
ACアダプタと12V DCアダプタ付属で脱着式の ...]]></description><pubDate>Wed, 16 Mar 2011 13:00:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>