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イイね!
2017年02月13日

AZ-1 復活日記 そのにじゅうに そのに

昨日はAZ-1で出かけた帰りに、三菱に寄ってきました。
実は土曜にハーティプラスメンテナンスを購入したものの、カード払いできないということで
手持ちがなく掛け売り状態に。
さすがに気持ち悪いので支払いに寄りました。

この日は出かけた先の駐車場で料金支払い時に「もうずいぶん古いクルマですよね」と係りの人に言われ、
「ずいぶんきれいですね」と言われたと脳内変換して、もう25年ですよと答えましたが、
三菱では担当営業に見せびらかしてやって、食い入るように見ていました。
意外とクルマは知っていても実物を見たことがない人がいるんですよね。

そして最後は切ってもらったカギが渋いのでもう一度見てもらいました。
実際に開け閉めをして調整していただき、おおむね大丈夫になりました。
ドアのシリンダーは緩いので、上に持ち上げ気味で回そうとすると引っかかるんですが、
まぁこんなもんでしょう。
お店の方は免許は持っていないとのことでしたが、車高の低さにしきりに感心し、
ドアを開けるとガルウィング!と言っていました。
発売当時も今でもほとんどの人は知らない車なので、20年前も今も反応が一緒なのがおかしいです。

それはさておき、のびちゃんの疑問について。
今車検証の左下にこんなのが追加されていました。
http://www.kaspa.or.jp/htdocs/tenken/index.php#note
「平成26年2月17日(軽自動車は平成27年1月)より、継続検査時に受検形態や点検整備の実施状況などを車検証の備考欄に記載するとともに、点検などの勧告をしやすくするよう勧告要件も見直し、点検整備の指導を一層厳格化されることになりました。」
だそうです。

実際に見てみると
スキャンめんどくさいんで写真で申し訳ないですが

これはアウトランダーPHEVです。
ディーラー点検のディーラー車検、いわゆる指定工場です。

こちらがAZ-1、いわゆる車検代行で持ち込み車検を行ったクルマです。

整備記録簿なしと明記されています。
いろいろ厳しくなって、法定点検してねーじゃねーかと確認するようになったんでしょう。
やっぱ記録簿作っておこう。


ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2017/02/13 21:37:04

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この記事へのコメント

2017/02/14 14:07:50
わざわざありがとうございましたm(__)m
近々、整備に出そうと思います(^^;)
コメントへの返答
2017/02/15 00:01:52
罰則はないんですけどね、
そもそも日常点検だって義務ですし。

アウトランダーはメーカーの特別保証も残ってるし延長保証も入っているので、ディーラー点検は保険みたいな感じです。

なのでエンジンオイルにモチュール入れるとか前に書きましたが、結局純正にしてます。
高いオイル入れても、ふけ上がりのフィーリングとかほぼ無縁の仕組みですし。
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