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2014年11月19日 イイね!

「一石三鳥」で電気自動車/プラグインハイブリッド車普及に成功したオランダ


日経テクノロジーに連載されている記事です。

電気自動車普及に成功した国は何をしたのか?
各国のEV普及の成功・失敗事例から学ぶ


第3回 「一石三鳥」で電気自動車/プラグインハイブリッド車普及に成功したオランダ

ちょっと前の記事なのでご覧になった方もいらっしゃると思いますが、
個人的にちょっとおもしろいです。
・国土が狭く人口密度は高い
・セカンドカーを持つ習慣がない
完全に日本と同じではないでしょうけど、
ある程度合致している部分はあります。
なぜアウトランダーPHEV(とVOLVO V60)がヒットしたのかという話が書かれています。
2013年終わりごろから爆発的に売れています。
溜めておいたPHEVを一気に放出したからなんでしょうけど。
会員制ですが無料なのと、クルマの技術的な話に興味のある方はどうぞ。
Posted at 2014/11/19 22:26:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月17日 イイね!

NEXCO西日本とJCNの充電サービス


電気自動車急速充電設備のサービス開始について
― 次世代自動車充電インフラ整備事業 ―


JCNは対象じゃないのでいいとして、
「クレジットカード※2をお持ちの方」は、ビジター料金と言うことでしょうか。

(最初の5分までは250円(税別)、以後1分ごとに50円(税別) 加算。なお、1回あたりの最大充電時間は30分まで)

15分で250+50×10=750円?
もし30分使ったら、前にどっかで聞いた通り1500円ですね。

さてさて、三菱の電動車両サポート申し込み開始まであと3日です。
Posted at 2014/11/17 23:13:17 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2014年11月17日 イイね!

怒涛のブラケット交換作業 番外編


湘南スキーヤーさんのTHULE計画に乗っからせていただきました。

と言っても、私のお仕事は
すでに湘南スキーヤーさんが調べ上げた情報をもとに、
ブラケットの純正部品番号を調べることと、
THULEのkit購入方法を調べること。

部品番号の調査は特に難しくなかったのですが、問題はkitです。
頼みの綱の米アマゾンでは当時扱っておらず、
なかなかアフターパーツを個人輸入できるところが見つかりません。
※今は米アマゾンにあります。
日本にも送ってくれます。
今時点で
Items: JPY 10,871
Shipping & handling: JPY 3,018
Order total: JPY 13,889

なんとか国外発送してくれそうなイギリスのお店を見つけ2か所で見積り。
返事が来るまでに、阿部商会にメールしたり検索上位のお店に聞いてみたり
近所のスーパーオートバックスに聞いてみたりと圧力をかけて?いると
イギリスの一店からはUPS£30で送るよ!との返事アリ。今の為替で5500円くらいでしょうか。
もう一店からは返答無し。

近所のオートバックスは、輸入商社みたいなところに頼めるけど3万くらいしそうだ、
納期1~2か月。とのことで、これならさすがにイギリスから買った方が速くて安い。
そうしたらなんと、湘南スキーヤーさんが頼んだオートバックスから返事。

そして私が車体を購入した販社に「輸出車の部品取って」と言ってみたらダメでした。
○○店で取ってくれるってよーーー!!と言ってもダメでした。
「(他店では取れるのに)悔しいなー」とはサービスフロントの方が言ってましたが。
と言うことで、私は結局ほとんど役に立たないまま部品はすべて湘南スキーヤーさんに手配いただき、
いよいよ取り付けに突入しました。
実際のところ、天井外しまでの手順なんて私はすっかり忘れていて、
ぼーっとしてたらあっという間に湘南スキーヤーさんがトリムを取り外して取り付ける、
特に後から行った私の車両は熟練の技で激速です。


さて、個人的に気になった点をちょっと記載しておきます。

まずこれ。外した標準のブラケットです。
車両の組み立て時にすでに装着し、その後どぶ漬けの防錆塗装をしているようです。
左右の白いところはルーフの溶接跡に塗ってあるパテみたいなものです。
このパテがブラケットにもくっついていたのと、防水のシーリングもけっこうガッチリとついているので
ナットを外しただけじゃブラケットは外れません。
結局ソケットレンチのエクステンションとプラハンで下からボルト部分をひっぱたいて外しました。
私の車両はパテがけっこうくっついていたので、かなりひっぱたきました。
知ってたらカッターでも入れていたんですが、まったく気づきませんでしたねー。

また車体中央部はエアバッグやらなんやらで混みあっていて、ソケットレンチもあったほうが便利ですが、シャフトの細い1/4のほうがいいです。
でもボルトに垂直には立てられず、締め付けトルクも5.5±1.5N-mなので斜めに入らないよう締めすぎないよう要注意。

それと、ひっぱたいて外すとボルトが斜めになってしまうので、ボルト穴部分が多少めくれたりします。
これもこのエクステンションとプラハンでひっぱたいて板金修正にも使えました。
二人での作業は、話をできるので途中で飽きずダレにくいことですね。
ちなみに双方ともまったくそんな気はなかったのですが、トリム取り付け時の会話は非常に○○いです。
他人には聞かせられません。


kitとバーは一人で取り付けました。モール(ルーフドリップモールディング)の切断やバーの左右位置を合わせるのが地味に面倒で時間がかかります。

そしてとうとうこんな感じに付いた!


載せるものがないのであひるを載せてみました。
今のとこ、私のはファッションバーですねー。
追記:投稿してから気づきました、湘南スキーヤーさんの連載が完結してなかった!
写真出しちゃった、湘南スキーヤーさんごめんなさい


そして注意。
アクセサリーカタログにも注意として書いてありますが、サンルーフ車ではこうなります。



遅ればせながら、湘南スキーヤーさんほんとうにいろいろとありがとうございます。
Posted at 2014/11/17 21:42:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月04日 イイね!

続タイヤバッグ

タイヤバッグとは関係ないのですが、
先週末は土日出勤で、二日間も仕事したくないので
土曜で終わらせるべく頑張っておりました。
気づくと携帯に着信履歴。
昨年の
スタッドレスに履き替え!
タイヤ屋のマイスターからこの時ぶりに電話が。

ひさしぶり。どしたん?
「copper.さん、ブログ見ましたよー」
アラ見てたのねー
何事かと思ったら、タイヤバッグでウェイトが落ちていた写真を見た、と。
えらいタイムリーに見てるうえ、
アフターフォロー万全です。すばらしい!
「ウェイトを貼ってあった跡が残ってると思うから、そこにテキトーに貼っておいて。
大丈夫大丈夫。」
大丈夫だそうです。

ちなみに、ウェイトはちゃんと貼りつけ面を脱脂をしてから貼っているのと、
ウェイト側の両面テープにもまんべんなく接触跡があったので
自家ガラスコートのせいで接着が弱かったようです。
「心配なら上からガムテープ貼っておいて。昔やってたでしょ」

いや、やってたけどさー、
これはそういう汚らしいクルマじゃないからさー
Posted at 2014/11/04 21:10:38 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2014年11月04日 イイね!

「三菱自動車 電動車両サポート」の先行入会キャンペーンに関するお知らせ

「三菱自動車 電動車両サポート」の先行入会キャンペーンに関するお知らせ

(一部抜粋)
この先行入会キャンペーンでは、順次拡大していくNCSの充電ネットワークを体感していただくため、キャンペーン期間中は、NCSネットワークの高速道路のSA/PA、コンビニエンスストア、道の駅、宿泊施設等に設置された全国の急速充電器および普通充電器が利用できる充電カードを月会費・充電料金無料でご提供いたします。先行入会のお申込みは、11月20日よりウェブサイト※で受け付けます。

なお、「三菱自動車 電動車両サポート」の各種サービス内容および料金につきましては、詳細が決まり次第、お知らせいたします。




期間限定ですが無料ですってよ。
本稼働になった時の料金が気になりますよね。
Posted at 2014/11/04 14:58:09 | コメント(3) | トラックバック(0) | クルマ

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