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2015年11月24日 イイね!

続?ルームランプ裏の異音対策

続?ルームランプ裏の異音対策まだ正式対応になっていないので、
詳細書いていいのかわからんので伏せておきます申し訳なし。
写真で想像してください。そのうちサービスレターが出るかも。

ちなみに、ディーラーで対応不能と言われた場合は自分でこれをやろうと思っていた方法と同じでした。
ディーラーからの帰り道しか走っていませんが、今のところまったく音の発生無しです。
Posted at 2015/11/24 00:59:04 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2015年11月23日 イイね!

スタッドレス装着その前に

スタッドレス装着その前に注:どうでもいい話なのに長いですよ。
ホイール入荷というので、タイヤさんが休業日で家族サービスに出かける前に無理やり店開けさせてホイールだけ受け取ってきました。


ディスクを保護している黒いカバーを取ると…








なんと白いカバーが!


久しぶりの競技用ホイールです。
ゴールドが売れ筋だそうですが、あえて白をチョイス。
おかげで製造数が少ないそうで、メーカー在庫9枚だったそうです。
昔は競技用は白っていう時代があったんですよ。
このADVAN RC III、これが名前の通りRCシリーズ3代目となります。
初代RCは何セットか使ったんですが、ダート用なので重いです。
重いホイールは単純に軽量ホイールより強いものなんですが、
あんなに重いのに曲がること曲がること。
激しい道路を走るとほんと使い捨て状態でした。
次モデルのRC IIは使わなかったんですが、RC IIも似たようなもんだったそうで。

そういう理由でRC IIまではスポンサード選手や海外ラリー用などは別途強化品が支給されていたんですが、
ヨコハマも改心し、このRC IIIの17・18インチではPWRCのターマックステージで使えるものをそのまま市販することにしたそうで、
APのブレーキでも入るということなので、まずキャリパーの問題はないと思いまたRCに戻ってきました。
5本スポークデザインはちょっとダートには無理があったのか、10本スポークデザインに変更されました。5本スポーク好きだったんですけどね。


エアバルブ以外にナット用のソケットまで付属してます。初めてだなぁ。
しかも1/2じゃなくて3/8サイズです。

さて、ドキドキしながらサイズ確認。

入った!
かっけえええ!(私見)
さすがにローター径に合っていて見た目もぴったりな感じ!


キャリパーのクリアランスもばっちり!まぁAP入るんですし。
若干スポークがリムより出るんですが、この手のホイールは仕方ないんでしょうね。

しかしハブのナットが豪快に飛び出します。

センターキャップはあるにはあるんですが、別売りで1個4000円もします。
競技用なので本来ならそんなの要らないですしね。
とりあえずマフラー塗った残りのオキツモ耐熱塗料でハブのほうを黒く塗っちゃいました。
ちなみに製造元はENKEIと聞いていましたが、実際裏にM.A.T.の刻印がありました。
そう、ハブ出るなーと思って前に書いた佐藤精機のスペーサーを試しに入れてみたら…
スペーサーのハブリング部分がホイールにがっちり食い込んで取れなくなってしまいました。
ドライバーとハンマーでひっぱたいて取りましたが、精度高すぎますよ。
ホイールの塗装分厚みがあり食いついちゃったのでしょう。


タイヤを組む前にコーティングしとこうと思って引き取ってきたんですが、思い出しました。
タイヤラックが空いているうちにコーティングしないといけないホイールがあることを。
ADVAN ART新品。

13インチなのに、一箱2枚入りなので棚から降ろすの重かったー
以前これの15インチをミラージュに履いていたことがあるんですが、ARTは頑丈でした。
このARTの次モデルがRCです。
当時はこのリム部分にリブをつけるのが流行っていたというか、
実際効果があったんでしょう。当時のダートホイールはみんなこんななってました。RCも初代はリブが入っています。
想像通り、洗うのは込みいっていて大変です。
ということで、2回コートするつもりだったんですが完全に飽きて1回で終了。
近々デビュー予定があるのですが、干し終わったらデビューまでまた仕舞っときます。


1997年製でした。
一箱は開封すらしてませんでしたが、削り部分が腐食もしてなくてよかったです。
ちょっと面白かったのが、説明書がそのままwedsのが入っていました。当時はwedsで作ってたんですね。

ちなみに体重計手持ち測定法で、
今回のRC IIIは7.9Kg、ARTが5.7Kgでした。
5.7Kgって、軽量ホイールなら15~16インチサイズですね。
RC IIIがラリー用のくせに思いのほか軽かったです。
Posted at 2015/11/23 02:17:21 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2015年11月18日 イイね!

激安タイヤの謎

ここ数日悩んでいるのがタイトルのタイヤです。スタッドレスタイヤですが。

別に要らないっちゃ要らないんですが、たとえ東京でも天候にかかわらず乗りたい&また氷上走行行きたいのと、長距離移動時は安心なので、やっぱり欲しい。

今回はホイール探しから入っているので難航しています。
いつものタイヤ屋さんにいろいろ相談していると、
「もう雪道走るのやめたら?」
と。
このクルマを買ってインチアップの話をした時も
「えー18インチでいいよノーマルタイヤもったいないよ」
と、このクルマになってからなぜか私の財政を気遣う発言ばかり。なんでなのよ。

本題ですが、
今回はGEOLANDARじゃないのを履いてみたくて(GEOLANDARはもうベースが古い)、シリーズの発売年が一番新しい、価格比較サイトでは激安価格の国内某社製タイヤをチョイスしようと電話してみると、
普段そのメーカーとほとんど取引がないのにたまたま営業さんと関わったそうなので聞いてくれました。

海外工場の現地生産品が輸入されている例があり、非常に安い価格のものはおそらくそれ。
同じ名称同じトレッドパターンでも、それぞれの国に合わせて材料配合、コンパウンドなど変えており、走行車線の左右でも変更することもあるので、日本向けになっていない。
性能でクレームが入ることがあるけれど、それは仕方がない。
うちだけじゃなく各社同じような状態なので、買うときはその辺確認してね。

ということでした。
実際、いくつか激安通販店を見てみると、製造年だけじゃなく製造国も不問というところがありますね。
日本語じゃないラベルが貼ってあったり、ロードインデックスがメーカーサイトの表記と違うものはまず間違いないでしょう。
それとSUV用は耐摩耗、剛性、雪上性能を重視しているらしいので、
氷上重視&私の走行距離ならロードインデックスも同じなので乗用車用のほうが良さげです。

販売量や販売傾向(スポーツタイヤが多いとか)で仕切りがかなり変わるそうで、
一般タイヤはかなり仕切りが高いらしく、
「うちで高いの買っても損をするんだから、その辺で買って持ち込んでいいよ」
といつも言われるのですが、
今回はなんか血を吐く特価を出してきたので、もうホイールごと決めてしまいました。
こっちも中古ホイール+激安タイヤのつもりだったので、血を吐く覚悟の金額になってしまいましたが…
Posted at 2015/11/18 22:02:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2015年11月17日 イイね!

アウトランダーPHEVでカーオーディオを楽しむ(サウンドピュアディオ)

この記事は、アウトランダーPHEVでカーオーディオを楽しむについて書いています。

補機電源はオルタネーターで発電していないのが利点ですよね。
ほーらデモカーに欲しくなってきた…
Posted at 2015/11/17 18:08:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年11月14日 イイね!

アウトランダーPHEVを一泊2日でレンタル (サウンドピュアディオ)

この記事は、アウトランダーPHEVを一泊2日でレンタルについて書いています。

発売から3年が近いのに、なぜカーオーディオ屋さんに今まで注目されなかったのか。
オーディオ最優先で車種決めする人がいないからかな?
いないような気はしますけど。

家庭用オーディオ屋さんも、100V電源利用でシステム組んでみるのはいかがでしょうか。
Posted at 2015/11/14 00:19:40 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

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