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G・Factoryの愛車 [トヨタ クラウンアスリート]

KOYOフロントハブベアリング新品交換

カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間3時間以内
作業日 : 2019年08月11日
1
【KOYOフロントハブベアリング新品交換】

新品未使用を格安GET
評判高いこの純正同等品を装着👍️
(純正品は1個2諭吉位でお高く却下)


<症状>
・ハンドル右に切って曲がると右足回りからゴリゴリとたまに異音発生👂️
・高速道路走行中右足回りからブ~ンとかゴ~などの連続異音もたまに発生👂️

こうなったら要注意❗️エイヤで新品交換
2
安全第一にウマ掛け

※以下LH側で説明
LH側:ハンドル右いっぱい切る
RH側:ハンドル左いっぱい切る
⬇️
【フロントブレ-キパッド】外す
https://minkara.carview.co.jp/userid/1652845/car/1227415/4699233/note.aspx
3
各部品順に取り外し

【ブレ-キキャリパ-】17mmボルト×2個(緑〇)
※基準トルク:78N・m
⬇️
【ブレーキローター】
※固着時は8mmボルト締め込む
⬇️
【スピ-ドセンサ-カプラ-】1個(黄〇)
※小型マイナスドライバーを隙間へ突っ込み爪を上げながら外す
⬇️
【ハブベアリング】17mmボルト×4個(赤⭕️)
※同時にバックプレートも外れる
※基準トルク:69N・m
4
ブレーキロ-タ-点検

VOING DDS 裏側にブレ-キダストがぎっしり詰まっていた❗️
正に盲点でこれじゃ冷却効果ダウン🤷

なので98穴全てガバガバ清掃🧹
5
ハブベアリング比較

既存品にガタツキ無かったが確実に劣化進行中
ハブベアリングの耐久性は通常15~20万kmは持つらしいが・・・

15年間ご苦労様であった🙇
6
ハブベアリング脱着ポイント

固着で外れない時ハンドルを真っ直ぐに戻す
⬇️
スライディングハンマー使用
又は重い純正ホイールでスライディングハンマー代用💥
(裏技)

以前固着防止でナックル穴の周り(赤⭕️)にシリコングリスを塗布したおかげで今回もポロッと外れた❗️
7
フロントハブベアリング装着

錆一つ無い新品はとても綺麗✨

耐熱シルバ-塗装済みバックプレ-トもそのまま生かします
昔の技で少しでもロ-タ-がデカク見える視覚効果有り❗️ ~どうですか👁️💪

後は今まで外した各部品を復元
最後にエンジン掛けブレーキ踏んでパッドを適正位置に戻して作業終了

※リヤハブベアリング交換はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/1652845/car/1227415/5552263/note.aspx
8
完成🎵

退化マイアスに新品装着後異音は完全皆無へ😊

特に高速道路では本来の滑らかな走りへと体感出来快適な🚙ドライビング💨へとしっかり復活しました👌


以上

イイね!0件




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この記事へのコメント

2019/08/26 21:37:29
G-factory様
こんばんは。
私もフロントハブは交換用に新品を保管しております。
最近ロードノイズが酷いなぁと思って
おりますが、ロードノイズではなく
ハブベアリングが劣化している可能性もあると
考えてもおかしくないですかね?
現在走行距離14万手前です。
低速で耳障りなノイズが…
交換してみようかなぁと思いまして
コメントさせていただきました。
現在、ダッシュボード亀裂はそのままです^_^
コメントへの返答
2019/08/26 22:02:45
こんばんは😃🌃

そうそう新品保管中と覚えてましたので自分が買う前にかっぱらいに行こうかと思いますた😁

劣化原因はまもさん的に言うと人的振動❗️
やさしくしないとね💖

でも14万なら交換しても良いですね🤔

ダッシュ新品交換するならもうちょい涼しくなってからが楽ですよ🤚
2019/09/24 20:14:04
こんばんは♪
↑のお方が重い腰を上げて交換する気になったようで手伝ってきます。笑

しかし新品は気持ち良いですね!
マイアスも13万キロなので部品が出てるうちに購入しておきます♪
コメントへの返答
2019/09/24 20:44:31
どうもオツオツデシ

ついに交換ですか やっぱかっぱらわなくて良かったよ😌
セルモーター交換に比べればメシアイさん達にしたら簡単よ🤔

まだまだゼロクラ乗られるなら購入有りですね😉

プロフィール

「@G・Factory こちらこそご無沙汰してます🙇
ATF交換後はレスポンス良いデシ
あ一本飲まれますか~
ワインより美味しいよ🍷」
何シテル?   08/02 17:33
18クラウンに長く乗っています(^_^)
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