TYPE-R＠啓介のブログ一覧

接触不良でショートした韓国製フォグランプを取りまんた。
相方の約束が急遽昼からに変更になったので
冷やかしにきてまつww

himawariさんが上げたこのブログのホースなんですが。

初代ではおいらもやられましたΣ(-`Д´-；)

ヒーターホース？

いや、タービンの冷却ホースやったかな？？

意外と皆さんメインのラジエターホースは交換してますが

ここは知られていない弱点ですね～。

交換部品ではメッシュの本数が増えていたので対策はしたみたいです。

どっちにしろFDのエンジンルームのゴムホースは

耐久性？何それ？？武器？

って感じの代物なので４～５万㌔で交換したいですね。

おいらのナナキ君もベルト交換したときに

ラジエターホースがすでに膨らんでいたのでそろそろ交換かな・・・。

（走行３４０００ｋｍ　２００１年式）

写真ではすごいことになってますがこれ

一気にここまで破れたんです！！

たぶん風船のように破裂したんやろね。

街中を走っていたらエロボンの排出口から前が見えなくなるぐらいの白い煙が出て

あわてて停めたらクーラントのにおいがする・・・・

下を覗いてみたら・・・

な！なんじゃこりゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ！！！！！！Σ ﾟﾛﾟ≡( 　 ノ)ﾉ

緑の液体が滝のようにあふれだしてます！

あわててエンジンを止めて友人にレッカーでレスキューしてもらいますた。

この一ヵ月後ラジエターの上側カシメが割れて冷却水が漏れて純正の水温計が

ピーーーーーーーーーーってなったときはすでに水食いエンジンになってましたとさ。

あなたのＦＤ最近ウォーターホース点検しました？？

5年走ってれば交換したほうがよろしいかと。

特に初期型！！（対策前のホース装着車）

おいらはコレで初代は降りました。

同じ悲劇を繰り返して欲しくないので皆さんチェックしてくださいね！

タイヤ替えたよー♪

トーヨータイヤのＲＴ６１５です･.｡*†*｡.ヽ(●´∀`)ﾉ ﾜｰｨヽ(´∀`●)ﾉ･.｡*†*｡.


最初は存在をしらなかったんやけどｗｗ

最終決定項目みんなが付けてないから(｡-∀-)ﾆﾋ

これでＬＭ７０１ともおさらばですわーーー└( ﾟ∀ﾟ)┘ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ└( ﾟ∀ﾟ)┘ﾔｯﾀ└(ﾟ∀ﾟ )┘ﾔｯﾀ♪

暫定での感想を・・

つける前に外したＬＭとＲＴのタイヤの上に座ってみる。
ＬＭ→座ったらサイドウォールグニャーーーｗｗ
ＲＴ→変形しない！！硬ぇ！！

こっからつけた感想。
まず駄目なところ。

硬い！！走り出した瞬間にバネレートが３ｋｇぐらい上がったのかと勘違いしそうな。こりゃ余計に純正車高調外せなくなりました。

いいところ♪

ロードノイズが意外と無い！
まぁＦＤの防音性＆デットニングが聞いてるんだと思うんだけどＬＭより静かでつ。ＲＥ０１はひどいよ。

意外とウェットグリップがいい！
ＬＭ７０１と比べた話やけどｗｗまぁ、１０年前のタイヤと比べるのは酷かな？

さすがのドライグリップ！
見た目ほぼＳタイヤだかなのか？すんげぇの一言。ハイグリップタイヤつけるの
初めてやから感動はすごかったですよん。

滑り出しがマイルド！
ＬＭはズ、ズルーーーーンやったんやけどＲＴはズ、ズズ、ズルズルズル、ズルーン
なので安心(*´∀｀嬉)

ってな感じかな？？

何より価格が一番魅力でしょうか？？

あ！あとアクセルオフの時の切り込みの件

かなりましになりましたv(・∀・*)

タイヤ剛性も関係あったんやろうね。

しかしタイヤがハイグリップになったら純正デフが負け気味なのが浮き彫りになって

マツダスピードのデフが激しく欲しくなって来た啓介たんでした。チャンチャンヾ(*´▽｀)ﾉミ☆

よく考えたらメンテじゃなくてパーツの取り付けだよね・・。
カロのデッキとウーハーの取り付けなんですが・・・・

ウーハーがシート下に入らないよ！！！

仕方ないからこんな場所に・・・

で、肝心の音ですがアイワのＣＤラジカセからパナのコンポぐらいになったかなぁ？？

あとは前後スピーカーとツイーターとデッドニングかぁ。。。。

先は長いですわ・・・。

みなさん、コメント返せなくてごめんなさいなんか今週はすごいしんどくてPCさわってませんでしたでもやっと三連休で今、自動後退にセキュリティーのスズメバチさんを付けに来てるんですが終了予定時刻、閉店時間めっちゃヒマしかたないからスーパーな方の自動後退に来たんやけどロータリー用プラグ売り切れせっかく高速代払って来たのにもう、ヤケで買っちゃいましたイリジウムR45REです。ほんまは純正のプラチナで十分なんやけどこれ以上待てんロータリーのプラグ探すのがこんなに大変やとは…。