TYPE-R＠啓介のブログ一覧

どーおーやーらー

今週末は棒ナスらしいです！
やっと！

やっと足が交換できる！！！！！！！！！！！１１１１１１１１

これでジムカ参戦の最低限の準備はできたかなー。
しかしあれだよ。

定価２６万の車高調が生産中止だからって９６０００円ってのはもうね。
神様に感謝です←こんなときだけ

いやー他にも候補あったんだけどねー。

近くのうｐガレージに夢工房スペックアラゴスタがおいてあったり（hima氏が買ったのと同じ店）
ＳＴ．ＢＯＥＳＯ買って緑整備でＯＨかけようかとか
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w39990080
↑珍しくこんなのが出てたりするし・・・

ってなかんじだったんだけど今回は新品で９６０００円とかいう神様にしてみようと思います。

てー言うかーバカな俺には懸垂４段調整のほうがわかりやすくていいしーｗｗｗｗｗｗｗ（ぉ

さぁ週末は１０万握り締めて長久手までドライブしてくる。


しかしだな、うれしい反面いやな事もあるわけでさ。

あるときから始まったＦＤタンの異変。


不圧0.62→0.51。
アイドル時にぶるぶるとした振動。
たまーにエンジン始動直後ハンチング。
ブースト立ち上がり時引っ掛かり。（おもに２速メイン）
ごくまれに加速しようとしてブーストが立ち上がってる瞬間体感できるほどの一瞬の息継ぎ。
今までに比べてひどくトルクが無い。


最初はブースト制御系疑ったけどブースト自体はブーコンで制御してるし。
じゃぁ触媒？ってマフラー交換で一緒に空けてみたら全然綺麗だったし（入り口、出口）
軽いブローも疑ったけどセカンダリー入ってるときは調子悪くなる前とまったく同じ加速感だし、そもそもレスポンスは変わってない。
マフラー絞ってエアクリ純正に戻してからＥＣＵリセットしたけど変わらず。。。。

残るは・・？
タービンブロー→プライマリーだけだけど吸気ブレードガタ無し、オイル漏れ無し、スムーズに回る。

この線は薄いか。

じゃぁあとはソレノイド系の電気系の接点不良？？これはめんどくさいなー。

休み今月前半はあるからきっちり調べたいけど個人の整備力じゃ限界があるでよ（泣。

とりま、電気系だったらダイアグチェックはやっとかないとな。
フロントの集中アースも別ラインで取ってみるか。

だれかー今回ばかりはヘルプミーです。
とりあえずダイアグチェックのやり方を教えてください。
あと似たような事例を知っている方は是非ご一報を。

うー初ナイトは修理持ち込みかなぁ(ﾉД｀)ｼｸｼｸ