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昨日、日曜でしたが早朝仕事で小布施PA近くの会社まで行きました

1時間強で仕事を済ませ11時頃塩尻ICを過ぎた辺りで黄色と黒の2台のコルベットステングレーが覆面に捕まった様で路肩に停車していた

たぶんスピードだと思うけれど一気に2台捕まえるなんて有るのかNa
運転中で画像撮れなかったのがちょっと残念ですがとても不思議な光景でした？

さらに走るとみどり湖登りPA出口付近に大勢の人出
その周りには数台のコルベットが停まっていたので、多分確保されたツーリング仲間な感じ

楽しいツーリングも御用になり残念だろうNa
車には興味が有ったけれど、帰庫してから道具降ろしも有るのでスルー

帰宅時もとても天気が良く、久しぶりにRに乗って来たかったなぁと思った瞬間でした

ここ最近多忙でDIYは完全御無沙汰

先日仕事終了し、会社のトラックを駐車場に入れようと非常点滅で減速
リヤが道路をほとんど塞ぐ1m位の所で停止後3～5秒後

動いていないのに、もの凄い衝撃音！
12t近いフォークリフトを積んでいた事も有り衝撃はほとんど無かったけれど

後を見るとプリウスが道路外で停止
リヤにノーブレーキで突進して来た見たい・・・

驚いて相手ドライバーに怪我の確認するが大丈夫との事
中央線の無い脇道なのに停止位置から推測するとかなりのスピードで追突した見たい？

警察に通報しパトが来るまでスミマセンの連続
会社前で社内録画も有る事を説明し、何故ノーブレーキなのか問い合わせてもダンマリ

いつも15時頃には帰宅するのに、事情聴取の為定時より1時間以上遅くなり帰宅は19時過ぎになってしまった(プンプン
でも相手方に怪我が無くて良かったけれど、悲惨な新車が可哀想にも思えた瞬間でした

半年前にも信号待ちで追突され、今回も止まっていた所への追突
今年はそんな年なのかなぁ

3度目の正直で今度はGT-Rだぁと同僚の言葉にゾッとした一日でした

先日妻が有休が余って勿体ないとの事で休暇を取り、ちょっと離れた所までラーメンを食べ言って来ました


ラーメン店まで下道だと1時間位で3本のルート中2本が
大好きな峠道(笑

暫く峠道を走っていないしぃ
35Rでの少し飛ばしたフィーリングも試して見たいと思い最短ルートの峠に決定

ミッションをSAVEモード、ショックをCOMFモードで走行開始
VOXYよりはハードですが不快な振動や揺れが無く快適そのもの

峠道では対向車や前車も居なかったのでアクセルを踏む力は増えるのですが
登りがきつくなるとアクセルのタイムラグが大きくなり
しっかりとタイヤに荷重を掛けにくい感じ・・・

そこでミッションをノーマルに変更したら
ラグが無くなりとっても運転しやすい

多少飛ばし気味なので助手席確認すると・・・
懸垂の逆手ポーズの両手グーで拳が胸の前状態

怖いのと聞いたら、別に怖く無いけれどこの方が楽って・・・(ﾟ_ﾟ;)
その後も同じ体勢に、よく疲れ無い物だと関心

そう言えば昔
スーパーに買い物に行って下気味の商品を見る時両手をだら～んと貞子状態
面白いと言ったら普通だと言われたけれど・・・
今回はその反動なのかな？？？

話しはそれたけれど
下りでは初めてマニュアルシフトを体験
シフトタイミングが悪いからだと思うけれど、時折不安定な挙動が気になる

この辺りはチューンド34の方が良かったって感じ
でも34の時ならブレーキング時リップを擦っていたのに何事も無く路面凹凸は全く気にする必要無し！

ショックもノーマルモードにすると改善するかもと思いましたが
ナビシート同伴なので今回はCOMFモードのまま

ラーメンを食べた後少し足を延ばし、女神湖までドライブする事に決定
大門街道から白樺湖経由で登って行くと、前車が何故か道を譲ってくれる・・・？

それが時間を置いて5回位有り
妻が煽っている訳でも無いのに凄い凄いの連発

そんな中、総走行距離がついに1万Km達成！
写真撮るかと妻に聞かれたけれど、面倒なので帰宅してから撮す事にしました

20年振り位に女神湖に来ましたが何にも無いって感じで
こんなだったかなぁと湖を1周して白樺湖に戻りました

白樺湖中心エリアでも平日で来客が少ない事も有り、駐車場が無料は嬉しく
何と言っても横に車が居ないのでドアパンチの心配が無いのが良かったです

駐車場内に有るローソンでジュースを買いローソン屋上の展望台に上がり
何となくもうすぐ紅葉になりそうな景色を眺めていましたが半袖Tシャツでは寒く5分程で車内に退散

帰り道も少し飛ばしながら、別の峠道経由で帰宅
今回は私自身も少し満足出来たドライブでした

先日リップ内に落としたボルト捕獲の為
モノタローでフレキシブル磁石発注

今朝10時頃届いたので、早速回収開始！


今回は面倒なのでガレージから出さずジャッキアップも無しでトライ

ディフューザーを下から手で叩き大凡の場所確認
近くのメクラゴムキャップを外し磁石挿入

しかし大は小を兼ねると思い長いフレキを買ったのですが
路面からの距離が少ないのでかなり使い難い・・・

何度も出し入れするが中々釣れない？
フレキの角度を変え20分以上格闘してもノーヒット・・・

半ば諦めムード
しかしまだ涼しい時間帯なので続行し10分程したら
捕れたぁ　!(^^)!

やはり道具ですね！
今回の失敗は少しでも楽をしようと、電動ドライバーを使ったのがそもそもの間違い

手回しで慎重にやければって、多少後悔も有りましたが・・・
工具が増えたのは収穫かも(笑

先日来よりのＤＩＹ
暑い中なんとか完了しました

画像左が純正で右はHKS関西のカーボンリップ！


先日NHPCへ点検を出した際、リップの赤テープが反射材の為NGとの事で傷隠ししていたテープを外す前の画像です

当初HKSはノーマルと大差無いと思いクール新ブランドKRUISEを発注したら、納期未定なのと純正より低く前に出ている感じなので
路面との接触が有利で傷補修不要な事も有りHKS関西のKAN110を購入

赤ラインはテープより日焼けの心配も無い塗装でラメ入りのニスモ風色です
リップは横の張り出しと先端までが以外と大きく違い嬉しい誤算です

35純正リップは34R VSpecの倍近い数のボルトで固定されていて、
さらに底面が平らになる様ゴムキャップが付いているのが34との大きな違いで、数が多い分結構面倒・・・

取説によると6mmと8mmのボルトを外しリップを下げ仮装着
穴開け位置決定後、リップを一度外すとなっているのですが
入れる時以上に大変で外れない

傷防止のテープは貼って有りますが、どうしても多少の傷は入るぅ(涙
なので外してノーマルにするなら、どちらも補修は必須な感じです

さらに作業を進めると純正リップの左右端のみ、かなり奧の方で固定されていて落としてしまうと大変と心配していた矢先やってしまいました(ﾟ_ﾟ;)

でも3cm位の穴に指を入れると近くに有りラッキー！！
穴の方へたぐり寄せに成功

と思って居たら穴の直前で指から離れフロントジャッキアップしている関係でコロコロと奧の方へ・・・(滝汗;

フレキシブル磁石が有れば簡単に回収出来るのですが無いので、リップを手で叩きボルトを後側に動かし後側から回収する事に決定

リップ後端の止めネジも外しトライしたが見えない？
さらに固定ネジを外しリップを下げても？？

たぶんもう少し固定ボルト外すとリップも取れそうですが、泥沼に嵌まる前に中止
と言うか、もうすでに泥沼ですが・・・
取り敢えず手持ちのボルトでリップ固定

リップ内部は袋状になっている所なので、走行しても落ちないと思うので
後日フレキ磁石買って回収したいNa

それはともかく、大好きなカーボンリップにほれぼれする程ウフフ
サイドとリヤも好みの物が有れば欲しいけれど、ノーマルに近いのって無いのが残念

因みに近隣ショップでのラッピング施工しようと聞いたら
耐久性が悪く剥がれたり再施工時下地の塗装を痛める可能性が有るとの説明

都会の慣れた所ならとも思うけれど、万が一再施工になると面倒なので
市販パーツが出たらと思うこの頃です