るるるのとうちゃんのブログ一覧

先日、エンジンルームを開けて同僚と車談義してた時の出来事です。

同僚 ：そうだよね～⤴ｳﾝｳﾝ・・・・
・・・！嫌な事言ってもイイ？

私： え゛？ ｲｲﾖ^_^;

同僚： ここクラック入ってる‼

私： ぇ゛え゛〰！(・д・ = ・д・)どこどこ？？

同僚： ↓ココ



私：ん？


同僚：↓ココ‼



私：ガ〰ン😱

※やり取りが下手ですみません😣💦


とまぁ・タワーバーの溶接部分が端から端までキレイにクラックが入ってしまいました‼
サスガ安物‼!

とゆう訳で外してアルミ溶接盛ったんですが、これまた盛りすぎてしまい😱
削ったらこんなん仕上りになってしまいました‼😨Σ(ﾟДﾟ υ)



完全にオカルトです🔥
切れ目ありますが、盛ってるところので大丈夫かな。

次逝ったらちゃんとしたの付けなきゃ😅



そんなトラブルがあったので七転び八起きな精神で❔❔




リアタワーバーを付けることにしました😝





うぅ～ん・・！


満足 ((o(^∇^)o))🈵


こうして人は育つのです☺ な話しでした。

昨夜からドキドキしていたDME取替えですが、遅めのブランチを済ませてやっと実行しました。

まずは作業の邪魔になるハンドルを撤去



ハンドル下のカバーを降ろして
ハーネスだけ付け替えてエンジンスタート・・・・ﾌﾞｫﾝ🎵



掛かったどぉーー😂ﾔｯﾀﾈ😆🎶

一応掛かる事を確認したので、
トランク開けてバッテリーのマイナス端子を外してから作業再開です。

小さい方が今まで使っていた325用のECUで大きな方が修理した純正のDMEです。黄色の絶縁スプレーがカバーに付着してますが・・気にしないでくださぃ😅



配線が多いから整理しながら納めていきます。
ついでにワイパーも新しいのに取替え。気分的なもんですが❗



試し乗りに出発🚗

先輩方のインプレだと高速で100km/h巡行で一時間ぐらい走るとDMEが学習できるみたいでしたが、
勉強が嫌いな僕は←ﾎﾝﾄﾊ時間ﾅｶｯﾀのよ😅

山沿いで信号が少ない場所で法廷速度遵守で30分ぐらい走ってみました。
結果オーライみたいで、アイドリングが少し上がり安定するとゆー🎵
オマケまで付いてきました❤



まぁ、日によって調子が変わるので直ぐに万歳＼(^o^)／とはいきませんが、しばらくは予備のECU積んで様子をみようと思います😃


いつものグリルはメンテ中～なので簡素な顔です

本来の姿を取り戻せたら良いなぁ🎵


とゆー結果でした💮✌

ナンバーお越しの最初から
調子悪くて外していたDMEを何とかせねば❗
と思い続けて１年が過ぎてしまいましたが、やっと重い腰を上げて治しにトライしてみました😃


DMEパッカーン‼





やり方は・・・
え～っと・・
虫めがね🔍で基板のハンダクラックをジーーーーーーーーー😒と探すだけ😅



①見つけたクラックは3ヶ所。そこはハンダ付け。



②プリント基板の繋ぎラインも怪しげなヶ所があったのでそちらはジャンパ。


③あとは抵抗をひたすら測るだけ‼


以上


明日取り替えてみようと思います。

治ったらM3本来の姿＋パフォーマンスチップに❤




・・・・・・伸るか反るか😲





かな～り念入りにやったつもりなので治っててほしいなぁ❗

フルーツ牛乳じゃないよ🍌

先程アップしたブログ写真を
加工してジ壱さんがサプライズしてくれましたー⤴💖

ﾋﾞﾎｰ



ｱﾌﾀｰ



迫力満点ですね〰🎵😍

ジ壱さんありがとーございます🎉✨😆✨🎊