<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>むしゃくしゃしてやった / むしゃくしゃしてやった　ー後悔はしていないー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/</link><description>《むしゃくしゃしてやった》です。
おっちゃんです。。。CP9Aの記録用に開設

騒音規制R51-03が施行してしまう前に、内燃機関の楽しい車な乗りたいと色々と選び抜いて10年越しで欲しかったABARTH595を購入

排気電子バルブを避けたかったので、日本で最後のカンポボーロ、コンペでの排気バルブの個体をギリギリ購入♪</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 02 Jun 2026 07:00:59 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>むしゃくしゃしてやった / むしゃくしゃしてやった　ー後悔はしていないー</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/</link></image><item><title>過給圧のハンチング対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47335018/</link><description><![CDATA[ブーコンを付けて、ノーマルの数値のままではコンマ4前後ハンチングを起こしてしまいぶっ壊れてしまうので、PCを繋いでゲインを半分前後に下げて使っていました


原因を考えるとソレノイドかアクチュエーターの異常と考えて、先ずはソレノイドバルブが怪しいのでオレカさんの強化ソレノイドを取り付け

コレで大丈 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Nov 2023 20:35:23 +0900</pubDate></item><item><title>エレクトリックのアバルトに乗った♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47319919/</link><description><![CDATA[待望？？のエレクトリックアバルトが日本に来ましたね

Dにて壊れてるソレノイドバルブをハイブースト対応の物に交換するので待ち時間、電動アバルト乗れますよのお知らせ


全く気づかなかったけど、ショールームにエレクトリックアバルトが展示してあるし笑
ショールームの外にあるF595と、695ばかり見てま ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Nov 2023 19:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>パーツレビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47294557/</link><description><![CDATA[基本的にアバルトでは追加系をせず、インテリア、エクステリアをノーマル風にしたい、、

が、基本なのでパッと見ノーマルにしてますが、たまにつけたい小物とか出ちゃうんですよねぇ

しかもパーツレビューサボってるんでほとんど載せてないwww


最初から付けてるカナードは当然リャン面カナードなんでダウンフ ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Oct 2023 12:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>MonsterSport福岡さん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47261674/</link><description><![CDATA[今日は月末辺りにDで左F/Rのホイールとタイヤをヒットしたので交換予定

ピロのキャンバー調整がネガに3メモリ分以上進んでしまったんでアッパーを外して調整

うちの🅿️は整備、改造禁止なので油圧シザースで保安基準適合させるににスペーサーの交換が精々


ウマなし※真似しちゃダメですよー！
うちの🅿️ ...]]></description><pubDate>Fri, 06 Oct 2023 15:17:08 +0900</pubDate></item><item><title>オフ会の闇後半ブログ削除</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47253174/</link><description><![CDATA[載せたものの、荒事専門の会社の本社から私が危険なので消すよう指示がありました

ただ、どうしても人を操りたいとなると天才的な才能とカリスマ性または手っ取り早く薬物となるそうです

こればかりは用心、その一言に尽きると思います

確か次の日は吐いたり気分が悪かったりと病院で採血をしておけば良かったと後 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Oct 2023 18:02:26 +0900</pubDate></item><item><title>乗り心地 VS ステアリングインフォメーション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47240775/</link><description><![CDATA[限界まで柔らかいALL仕様を求め
前回は減衰力を一段下げるために色々やって来ました

フロント18段戻しではヌメヌメ走るのは良いのでますがどうしても接地感が出せず、たった1段戻の差で驚く程乗り心地の差が出ます

小心者なので、コーナーで右ウィンドゥを完全に見れるのは17段戻しまでですね


ツーリズ ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Sep 2023 05:20:49 +0900</pubDate></item><item><title>アバルト沼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47239797/</link><description><![CDATA[この車は楽しく乗ってナンボ

元々はPilotSport3、5程度のグリップレベルのマージン10%イメージ
VIITS車高調のスタンダードバネレートでALL使用で大体フロント13段戻し前後が早くて簡単

現在はストロークを取って動かすつもりでフロント18段戻し、、、ここら辺がALL仕様での限界


 ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Sep 2023 19:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールヒットで微妙な空気圧低下</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47234838/</link><description><![CDATA[先月下旬に体調不良で走行中、物凄い吐き気が来たので縁石のない低い歩道に車両を半分入れて停車しょうとして、ホント一部分10cm幅だけもっこり膨らんでいて前後ホイールとタイヤをヒット

タイヤ側面傷が入っていてホイール共々こりゃだめだぁ


損保会社に連絡し、Dサービスフロントとアジャスターへの写真撮影 ...]]></description><pubDate>Fri, 22 Sep 2023 21:09:40 +0900</pubDate></item><item><title>オカルト極まれり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47215522/</link><description><![CDATA[先週土曜にMonsterSportさんに行った時、皆さんお昼ご飯タイムだったので隣？のSAB御笠川へ

そこで初めてSEV体験のテントを発見
正直イ○チキ臭いンスよねぇ笑(個人的感想)


ただ、某ジャーナリストGちゃんが効くってYouTubeで言うもんで、、、
彼は忖度無しでドラテクも開発も一級の ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Sep 2023 04:10:29 +0900</pubDate></item><item><title>GIULIAさんの4POTキャリパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47199823/</link><description><![CDATA[今日はAlfa Romeo DにてGIULIAの限定車Competizioneを見てきました

気になったのは代車と同じ対向4POTでもブレーキが大きさも形もキャリパーが違うんでないかい？


お聞きするとやはりSUPERグレードはアルファロメオ内製のキャリパーを使っていて、ヴェローチェはブレンボ製 ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Sep 2023 20:42:29 +0900</pubDate></item><item><title>GIULIAさんって良かったのね〜  ※追記</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47196766/</link><description><![CDATA[エアコンの保証修理の間の相棒はAlfa RomeoのGIULIAさん

前期型にあったSuperグレードなんで中の下？

Harman Kardonのオーディオシステムが着いてるのでこりゃ良いね👍✨
695もBeatsのシステム着いてるから羨ましい


V6ターボ用のエンジンスペースに4気筒ターボ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Sep 2023 21:28:56 +0900</pubDate></item><item><title>純正ECU交換したらアップデートしてた！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47189511/</link><description><![CDATA[スターター焼け、燃調、過給圧諸々の事情で純正ECUを2回交換しました

ラリーやってたタイプは大概に左足ブレーキを色々なシチュで使います
今回はアンチラグ代わりにコーナー出口で使ってました


Gr.Nでアンチラグは使わない方が吉


今までのシリーズ4のECUであれば2秒ちょいは左足ブレーキを使っ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Sep 2023 21:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>アバルトの弱点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47179789/</link><description><![CDATA[アバルトの弱点！

サーキットや峠、ジムカーナに近いショートコースだと特にギア比が合わない🤔

ファイナルがロングでコーナー遅めの他車のに引っかかると回転落ちて、過給圧の立ち上がりが遅くてコーナー脱出で置いていかれちゃう‪💢

ずーるーいー!!


Stileさんに相談たら純正は3.3、ロングっ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Aug 2023 16:48:57 +0900</pubDate></item><item><title>まさかのハンドリング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47173399/</link><description><![CDATA[副反応が出なかったので仮出所です！
早速アバルトさんに乗ってすっきり✧

ですが・・・
アバルトに乗ってる方ともし仲違いしたら、私が降りると約束していて、してしまったので2ヶ月程前から色々と試乗しています


周りはそんな事せんで良いでしょとは言われますが、約束なので出来るだけ履行しようかと


B ...]]></description><pubDate>Fri, 25 Aug 2023 20:15:04 +0900</pubDate></item><item><title>嘘でしょ・・・リャン面カナード効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47137390/</link><description><![CDATA[A.TRUCCOさんで扱っているリャン面カナード

当然ダウンフォースなど産む訳もなく、インタークーラーの排気ダクトに負圧を作り抜けを良くする目的で貼り付けて居ました

表面処理の不良でしばらく前に、A.TRUCCOさんに送った後くらいからエアコンが去年より効かねぇんですよ・・・


アバルトあるあ ...]]></description><pubDate>Tue, 08 Aug 2023 14:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>またまたUconnect事件(笑)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47129734/</link><description><![CDATA[持病のUconnectがiPhoneを嫌いになる事件が発生してナビが使えなくなりました〜

Dへ行くと再現できず、修理対応にならず出先でiPhoneを認識せずターミナル外して15分程でリセットの生活が半年以上

んで✋
認識してとの繰り返しでとうとう画面が消えて交換したのが去年・・・


またキター ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Aug 2023 05:45:21 +0900</pubDate></item><item><title>M POWER</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47128624/</link><description><![CDATA[先日ですが、近隣BMWのDへM2の問い合わせをした、時に展示車すら危うく思っていたら偶然にもM2のMT仕様をお客様に後日貸出する予定で仮出してたとのことで試乗を依頼


鬼の金棒に乗ってるような剛性で減衰力効かせた足がしなやかに動いて乗り心地よし〜

過不足ないレスポンスの切った分だけきっちり切れる ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Aug 2023 17:20:03 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールの出面</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47120188/</link><description><![CDATA[もう結構経ちますが、ノーマルホイールでF/12mm＋2mm、R/15mmのスペーサーを付けてましたが、パルティーレを履いてインセットは変わらず幅が7J→7.5Jになってしまい、調整出来ないリアははみ出ししちゃってました(&#176;ロ&#176;:)

これは下品かと・・・

F/12mm＋落ちネガ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2023 20:40:56 +0900</pubDate></item><item><title>増車？乗り換え？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47119368/</link><description><![CDATA[訳あってセカンドカー(増車、又はメインCar)の選定中

お買い得でカッコイイ新型ミサイルのプリウスさんは納期2年、あと100台で受注打ち切り

SUVではT-ROC、キャプチャーのコスパ良し
ゴルフRは受注停止( ；∀；)
T-ROC Rは受注おkヽ(〃∀〃)ﾉ

Alfaのトナーレカッコイイよね ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jul 2023 15:53:18 +0900</pubDate></item><item><title>エクステリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47109811/</link><description><![CDATA[アバルトさんに関しては基本内外装、ホイール以外は触らないと決めていました・・・が

 I.Cダクト出口に負圧を作ろうとA.TRUCCOで販売されているリャン面カナードを取り付け

それを忘れていて、アバルト購入前から気になっていた部長ワークスさんのI.Cダクトフィンが買えるって分かったんでポチッちゃ ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jul 2023 17:04:36 +0900</pubDate></item><item><title>VIITS車高調、噂のリアショックブーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47103991/</link><description><![CDATA[そう言えば、、！

最近みんカラ？でVIITS車高調のリアショックブーツが購入数ヶ月でボロボロになるという記事を見掛けてましたが、うちのも左は破れ、右は千切れてました

うちのも半年経たずですね、、、
さすがに耐久性が無さすぎ、製品不良ですよ…


どこの記事で見掛けたか忘れてしまったので、その方が ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Jul 2023 23:56:46 +0900</pubDate></item><item><title>キーシリンダー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47093873/</link><description><![CDATA[前にセルが2回焼けた事件でなんでフライホイールとセルのピンが走行中に合体出来るか不明で、半年預けてセル交換とセルに行く配線を別線で引いて頂きましたが・・・


減衰力調整するにうちのはストラットが倒立式

下から調整するに外からエンジンかけてステアリング回してると、そこまで大きくない音で『シャー』と ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jul 2023 21:57:13 +0900</pubDate></item><item><title>BELLOFのLEDすっごいね〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47069831/</link><description><![CDATA[BELLOFのOtimal LED Performanceに変えたら嘘だろってくらいに明るいけど、、、

福岡の山はムツゴロウさん連れて来ないとヤバいくらいに動物王国(笑)


ハイビームを多様するようになって最初は中華でも評判の良い55wを使ってたものの、バッテリーを労りたい

プレシャスレイZは ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 23:13:13 +0900</pubDate></item><item><title>PC繋いで、、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47069386/</link><description><![CDATA[前回は4速、5速でフルブースト時に4500回転付近で一瞬コンマ2弱振れて安定する状態

ショップさん経由で頂いたHKSさんからの参考数値、現状より随分違ってます

最大値を落として他の部分が盛ってあるHKSさんからの数値を打ち込み走ると、ハンチングするわするわ笑笑

個体差なんでしょうねぇ…
前の方 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jul 2023 19:48:06 +0900</pubDate></item><item><title>ブーコンゲイン調整その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47066310/</link><description><![CDATA[ちゃんとした有料のコースで走ってみると4速、5速の4500rpm辺りで１、2回過給圧が振れてから安定しますね

確認する時は最低でも都市高速に乗らないと分からないもんですね…

学習とタレて来たのもあるのか、オーバーシュート時の過給圧が1.6弱に


運良くショップさん経由でHKSさんからハンチング ...]]></description><pubDate>Mon, 03 Jul 2023 22:20:26 +0900</pubDate></item><item><title>フロント トー調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47060691/</link><description><![CDATA[減衰力と車高が決まったので、あとはフロントのトー調整のみですが、、、上げた分トーインになっていて、運転してて丁度良いのよねぇ(笑)

6mm上げて減衰力を弱めてフロントサスが動くので、今までのトーゼロ修正だとステアが取られて修正がめんどくさい…

サイドスリップで測ってみると左右-0.25mm、トー ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jul 2023 18:42:52 +0900</pubDate></item><item><title>VIITSブーストコントローラーのゲイン調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47052060/</link><description><![CDATA[ブーコンつける前、イマイチ低い過給圧でブローオフバルブを新品に交換
オーバーシュートでも1.45bar→1.6barには上がったものVIITSブーストコントローラーを装着するとハンチングするのは治らず

ただ、ブローオフ換えた後はハンチングが最大コンマ5→コンマ3強に減ってはいました


元々Sir ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Jun 2023 20:05:43 +0900</pubDate></item><item><title>足回りの仕上げ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47034173/</link><description><![CDATA[最終調整でF/11mm、R/8mm(しか上げられなかった)車高上げ




リアはストロークが取れて、トーもトーイン5′程度でよくリアが追いついて来ます




フロントはストロークも取れてる以上に、ピロアッパーのメモリ部分全開でネガにしていたので、車高が落ちてがポジになった方が効いてます




 ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Jun 2023 22:25:18 +0900</pubDate></item><item><title>入庫</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/47019605/</link><description><![CDATA[アバルトさん2033仕様があと少しで仕上がる前に運ちゃんが入庫してしまった_|￣|○

体調不良で運転すらしたくないとか、もう娑婆に居る意味はないけど入庫しちゃうとご飯が不味いんだよなぁ・・・


あまり無理はダメですね、、、


残りはWindows借りてHKSのブーコン調整で一応の完成だったんで ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Jun 2023 16:40:11 +0900</pubDate></item><item><title>悩む〜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46998544/</link><description><![CDATA[車高上げるの嫌っちゃん(つД


この車高ででR/トーイン15分超なのでもう少しトーアウト出来れば良いけど、もうTypeHP入れてますしおすし


ただ、柔らかくしてから13時間乗りっ放しても全然疲れない笑笑

ほんと集中力切れにならないんで、無理やりにでも休憩入れれば事故率がぐっと減りますね！.. ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Jun 2023 19:50:45 +0900</pubDate></item><item><title>減衰力とボディ補強その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46967942/</link><description><![CDATA[長〜い独り言

先日、返却されたアバルトさんの状態↓

Dにドナドナされ、保安基準に適合させる為にF/スペーサーを11mm→8mm

R/スペーサー15mm→なし
75Performanceロアアームバー取り外し←


その他シャシー関連は、HKS VIITSサスペンション、ASSOキャンバーシムT ...]]></description><pubDate>Fri, 19 May 2023 07:01:19 +0900</pubDate></item><item><title>減衰力とボディ補強</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46961462/</link><description><![CDATA[先日のブログに乗せたVIITSサスの街乗り減衰力セットの良さ


Dから退院するに外されてしまった75パフォーマンスさんのロアアームバーと、F/Rスペーサーを再装着して走ってみるとバランスが悪くて驚きました


思い出してみると、、、
減衰力を街乗り仕様にセットしてる最中、まだイマイチな状態で壊れて ...]]></description><pubDate>Tue, 16 May 2023 00:59:21 +0900</pubDate></item><item><title>VIITSサスペンション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46958408/</link><description><![CDATA[VIITS車高調が低い減衰力で、めちゃくちゃ粘っこく路面に張り付いて走るとは思わなんだ笑

半年修理の直前に、減衰力をHKSさんの推奨値からちょい弄ったと思ったら壊れてロードサービスでドナドナ


半年経ってテスト走行したら、こんなに良いのか！と

ストロークした奥でしっかり減衰力が立ち上がるんでち ...]]></description><pubDate>Mon, 15 May 2023 03:48:03 +0900</pubDate></item><item><title>半年ぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46957040/</link><description><![CDATA[12月から入院中の我が愛車

メーカーさんに見捨てられて放ったらかしで修理出来なかったアバルトさんが、クレーム入れたらとりあえず修理して戻ってきたヽ(〃∀〃)ﾉ


先ずはオイル交換


サボってたパーツレビュー、再レビーもまだ溜まってるんでやらねば


...]]></description><pubDate>Sun, 14 May 2023 18:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>ドライビンググローブ来ちゃった</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46835174/</link><description><![CDATA[現在使用中のグローブが傷んでたんで、alpinestarsの新しいやつがイィ！♪メーカーさんにバックオーダー入れときましたが…


そして最近ですが、首を痛めて居てとうとうメット被って走行するのが厳しいです・・・特に重い4輪用は(笑)


草レースの事も考えてZX V3をチョイスしましたが、オートポ ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Mar 2023 21:31:45 +0900</pubDate></item><item><title>主従共に入院笑</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46815549/</link><description><![CDATA[運ちゃんとアバルトさんがポンコツで入院
主はひと足早く退院です笑

娑婆は良いね〜♪


アバルトはオルタネーターが2回焼けてしまい、ロードサービスを2回お呼びになる事態に








レアケース過ぎて本国からも何も言って来ない状態で、足掛け3ヶ月入院中

最初メーカーからはセンサー等を付けて再 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Mar 2023 20:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>足回りトータルセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46534067/</link><description><![CDATA[VIITS車高調オールマイティセット詰め
タイヤ交換前車高をF/+7mm、R/-2mm

車高ノーマル比
F/-45mm  R/-40mm

F/ピロアッパーメモリネガ方向最大(調整残10mm程)ネガティブ2&#176;30′前後、R/キャンバーシムType HP装備ネガティブ3&#176;20′以 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Nov 2022 11:49:10 +0900</pubDate></item><item><title>セットアップとホイール効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46440132/</link><description><![CDATA[秋過ぎ頃の納品予定だったASSOさんのPartireマットブラックが在庫があって早めに装着でしました♪






スマホで撮るには炎天下だど難しい^^;

トータルでセットアップしてみました
タイヤの溝がヤバくなりましたが(llﾟдﾟll)

DIXCEL ZTypeもロー ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2022 17:52:59 +0900</pubDate></item><item><title>シェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46389296/</link><description><![CDATA[懸案だったブレーキと＋αで補強ととりあえずブースト計と欲しかったクランクプーリーの工事が完了です





シェイクダウンなので少しづつペースを上げて様子見してます
補強に関してはガチガチにならず、運転操作で向きが変わるイタ車の良さは消えずに成功と言ったところ

この後ペースを上げて車高と、減衰力で ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Sep 2022 16:23:03 +0900</pubDate></item><item><title>止まらんブレーキを</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46328203/</link><description><![CDATA[MICHELINのPSシリーズを履いてボディ補強はせず、ノンアスのパッドで乗る予定したが…

DIXCELさんのZTypeを長いこと使っていて使っていて使って、メーカー欠品の間は予備のMTypeを入れて待つ、、、

のパターンでCPランサーに乗っていて、アバルトさんではSタイヤや、ハイグリップラジア ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Aug 2022 12:45:27 +0900</pubDate></item><item><title>パッケージの良さとコストが掛けられてる逸品</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46263512/</link><description><![CDATA[ドライバビリティ、ステアリングやシフトノブ、シート等の常時触れる部品の品質の良さ
唯一無二のデザインが不満点をかき消す所有感の良さが光ります...]]></description><pubDate>Thu, 21 Jul 2022 18:30:09 +0900</pubDate></item><item><title>減衰力調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46234161/</link><description><![CDATA[HKS VIITS車高調、ASSOキャンバーシムTypeHP取り付けでの調整


前回車高をF/10mm、R/20mm上げて暫定でオールマイティ仕様をセット
減衰力をF/13段戻し、R/17段戻しにセット

ネガな部分しか出ず、フロントの舵の効きが鈍い

特にミドルからアンダー方向に ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Jul 2022 23:10:34 +0900</pubDate></item><item><title>ストローク不足</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46115287/</link><description><![CDATA[やはりリアのストロークが足りず、F/10mm、R/20mm車高を上げることに、、、

ストリート用こ現状吊し車高調でリアのレートが5kと高めの品でもちょっとしんどい

減衰力も当然高めに設定しないとダメなので、1度上げてみて様子見しましょ...]]></description><pubDate>Wed, 18 May 2022 14:49:33 +0900</pubDate></item><item><title>このあと、、、</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46078726/</link><description><![CDATA[ノーマルで乗るはずだったのが、低ダストパッドは別としてだけど、、

ブレーキ、足回り、点火系、その他ライトetc.と進んでやっぱりデフになっちゃうんだよなぁ

ミッション降ろすならクラッチとフライホイールも

デフ入れるなら電子制御も切らんとあかんし、ハイグリップラジアルも欲しくなる、、、笑...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2022 10:50:23 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：【MICHELIN 2022年春 新商品タイヤモニター】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/46066648/</link><description><![CDATA[こちらには何も書かずに投稿をお願いします。]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2022 13:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>はじめまして♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1653720/blog/45952367/</link><description><![CDATA[はじめまして、むしゃくしゃしてやったと申します

ブログは書かない予定でしたが、レビューの補足や、ちょっとした事を発信出来ればと思い上げました

皆様、よろしくしてやって下さい...]]></description><pubDate>Fri, 18 Mar 2022 10:25:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>