ぬめっっちのブログ一覧

これ、この透明のテープ



使い方を間違えた・・・(´；ω；`)ｳｩｩ

乗り降りのところのステップに傷がつくのが嫌で、保護テープを張っていたのですが、汚くなったので剥がそうとすれど、剥がれない。。。
テープのボンド？粘着部分が剥がれない。



ヘラと剥がし剤を購入し、少～しづつ剥がしました。もはや塗装が剥げるのではないかレベルで、削りました。
何日もかかりました。腱鞘炎になりそうでした。

綺麗に保つためにした事が、かえって良くない事になってしまい。いつも余計なことをしたなぁ、という事態になってしまいます。ホント自分の愚かさに参りました。

それはさておき、先日、ポルシェパレードに参加してまいりました。
行くまでは、久々の参加で楽しめるのか不安でしたが、

行ったら、最高～でした！！
octaneさんのYahooニュース記事に、私のカレラ4GTSカブの写真が載ってて二重の喜びでした(^^♪

987スパイダー、15年目の健康診断に行っております。。。



検査結果がでたのですが、
① ガソリンタンクからのガソリン？漏れ　←　危険です！！
② リア・ショックアブソーバーの抜け　←　まだ数年は持つとの事だが交換
③ ベルトテンションダンパー等のガタあり　←　要交換
④ その他、15年分のもろもろ

総額


一瞬、乗換えが頭をよぎったのは確かです。
一度手放した車は帰ってこない。
そのつらさと、後悔は991.1GT3で経験済み(´；ω；`)ｳｩｩ

987スパイダー。
軽快・NA・あの排気音・程良い大きさ、その他多数のお気に入り。

事実、992.1カレラ4GTSカブより気兼ねなく、普段使いしやすく、狭い駐車場に置いても気にする必要の無い大きさなのに、あの存在感。

今回の入院で数々のリフレッシュをして、これから15年もたてば、自分も70歳。
今後、15年を楽しく過ごすためには必要な出費でございます。

今回の決断に合わせ、自分自身の987スパイダー愛を改めて自覚した次第。
退院したら、ガラスコーティングも施そうと考えております。

走りが軽快。ちょうど良いサイズ。

先週木曜日に納車、次の日から家族の用事で東京と千葉に行く事になっていたので、これはチャンスと招待状が届いておりましたPEC東京に行ってまいりました。



家内は、本場の宝塚大劇場から15分に家があるにもかかわらず、推しの応援の為、東京宝塚での観劇。
私は、慣らし運転ついでにPEC東京。
その後、二人で千葉にいる息子に会いに。。。

家を9時に出発、伊丹空港で家内を下ろし、家内はJALで東京。
私はそのままGTSで東京に向かいます。
16時に待ち合わせの帝国ホテルに到着となりました。
（帰りは、家内もGTSで一緒に帰ります。）

さて、GTS。音は家内のマカンGTSにそっくり。
少しこもった感あり。991.1GT3の爽快感には届かぬものの、まだ2000回転どまりだから当然。回していけば間違いなく良い音が聞けるムード満載。

オプションで選んだ「アダプティブクルーズコントロール（トラフィックジャムアシスト付き）」は最高です。高速を走っている限りは、ほぼほぼ自動運転レベル。快適な旅でした。ただただ、お尻が痛い。次はお尻対策を講じるつもりです。

さて、PEC東京。


舐めておりました。
カレラ4GTSがない為、カレラGTSを予約。
まぁ、急制動やS字。コース走行やなんやと動画で見た感じでは、体験して終わるんだろうなぁ。と思っておりましたが、インストラクターに指摘いただく自分のダメなところが、自分でも感じていた部分で、徹底してその部分を指導いただきました。

86でも同乗でプロに教えて頂いたり、991GT3で教えて頂いたりしてきましたが、今回、しっかりと教えてもらえた感があり、かなり満足なレッスンでした。
ふるさと納税で再度行きたいと思っております。

PEC東京には、海外の方（西洋の方、アジア圏の方）も数人来られており、土曜日だったせいもあり多くの方が来られていました。

では、では。

一生乗っていよう。
息子に引き継いでいこう。

その様に思っておりました。



でも別れの決断に至りました。鈴鹿サーキットで20秒を切る事を目標にしていましたが、目標の18秒台が出た事も決断に至った要因です。もちろんGT3のおかげです。本当にすごい車です。腕のなさはGT3がすべてカバーしてくれました。

中古の987ボクスターに始まり、991.1カレラSからの991.1GT3へと乗り継いできました。コロナ禍の折に987のかっこよさが忘れられず、987スパイダーに出会い手に入れてから、夫婦で乗るのは987スパイダー。GT3は完全にサーキット用になってしまいました。

GT3でレースに出ていた事がきっかけで、86レースにも出場するようになり、ワンメイクレースで自分の実力もわかり、なおGT3のおかげでのタイムである事を実感。またサーキットを走りたくなってしまうかもしれませんが、取り敢えず離れることといたします。

その様な中でPCの担当者さんとお話をし、次のモデルでも良いので911GTSカブリオレを発注しておきたいとお伝えしました。その後、992.1の枠があるとのお話があり、今後のカーライフの相棒として992.1カレラ4GTSカブリオレを選択しました。
RRのカレラGTSにしようと思っておりましたが、購入枠がカレラ4で出たとの事でのカレラ4GTSカブリオレの選択です。しかし、発注後、インターネットでの情報収集の結果、今ではカレラ4GTSカブリオレにして正解だったと思っています。



1990年ごろユーノスロードスターにあこがれ、オープンカー好きが止まらず、ついに987スパイダーと992.1カレラ4GTSカブリオレのオープンカー2台持ちとなります。レジャーの際には家内の真っ赤なマカンGTSで出かけるので、問題はありません。

992.1GTSカブリオレを待ちつつ、自分で決断しておきながらGT3との別れを惜しむ今日この頃です。ではでは。