ゆもさん、ごぶさたしております。
W126のMAZです。
ブログ、楽しく拝見させていただいてます。

ブログにのってました、
ロードスター風の目を持つ車ですが…
ジネッタのＧ４ですか？
だとすると、ずいぶん顔変わったんですねー

お世話になってます。
ラゴンダ、オーナーに８５０万で是非とも売って欲しいと伝えてください
（結構マジです（笑））
あこがれまくりというか、出てきたら絶対買う宣言している一台です。

例のターボＲですが、そのまま店頭に委託して置いていますｗｗ
ぁぁロールスにしとけば良かった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

私からの写真届きました？

追伸
昨日お水のオネーチャンに電話するのに間違ってかけちゃいました。
苗字が同じなんですよww

こんにちは　いつも楽しく拝見しております。早速ですが、霊柩車は東
京２３区の場合は大体は東礼自動車と言う専門業者を使います。（２３
区内の葬儀社の９０%以上は東礼自動車に依頼します。）そのラインナッ
プは【普通車・特別車・指定車・新型車・白木車】の５種類です。大体
の方は指定車（クラウンに朱塗りの宮型か宮無しの洋型、共に新車はク
ラウンアスリートを使用）をお使いになります。ちなみにハイラックス
タイプは特別車といい宮型の下級グレードになるので、ほとんど方は使
用していません。最近の傾向として宮型を敬遠される方がほとんどなの
で新車は洋型タイプが主流になっています。キャデラックなどは白木型
となり宮型・洋型共に最高級グレードになります。なぜ、キャデラック
が多いかというと既製物の存在と改造のしやすいとこがあるようです。
メルセデスの場合はボディーが丈夫で改造しにくいのがネックらしいで
す。写真の１４０タイプの霊柩車は多分東礼自動車の車ではないです
ね、変わった車種ですと三多摩に結構あります。オペルとか昔のマーキ
ュリーとかです。ながながと乱文失礼いたしました。

ご丁寧な解説ありがとうございます、またひとつ勉強になりました
たしか新潟だか富山だかにも改装専門業者がありましたね

マーキュリーは多分マーキーなんでしょうがオペルとはまた･･･オメガワ
ゴンベースかな？ちゃんと収まりきるんでしょうかねぇ

これから減っていく宮型です、写真など撮り溜めておいて写真集作った
らなかなかの価値有る物になりますよ！今からでも遅くないので始めて
みたらいかがですか

こんにちは
ゆもさんのページを拝見しまして、あまりの車好きさに感動しました。
僕も大抵車馬鹿なのですがその上を行くラインナップに度肝を抜かれていま
す。

最初はインフィニティ関係の記事を拝読させていただきました。
僕も２年車のマルーンを乗っていました。
アクティブオイル漏れ
エアコン死亡
オーバーヒート
アクティブポンプ死亡
オーディオ故障etc...
さんざんお布施をした記憶があります。
それでもいい車でした。
今は兄弟車のプレジＪＳを所有しています。

僕のラインナップは
Ｗ１２６　５６０ＳＥＬ　９１年
Ｗ１４０ Ｓ６００ ６．０ＡＭＧ　９４年
Ｗ１４０ Ｓ６００　９８年
リンカーンコンチネンタルマークⅣ　７４年
コスモ　２０ＢタイプＥ
プレジデントＪＳ
９３０ターボ　８９年
ガソリンと修理代と税金をガツガツ食ってくれる可愛い子達です（笑）
そろそろイギリス系に手を出したいこの頃、、、
ターボＲのいい出物ないかなぁ。

これからも覗かせていただきますので贔屓にして下さい。

当方、先日９３年４．０のソブリンを購入したものですが、知識がな
いので教えていただければと思い、書き込ませていただきました。
　
　東京から高速で三重まで乗って帰ってきたのですが、クーラーの目盛
りを中間にしていると、若干クーラントの匂いがしてまいります。
　そして、時速２０キロほどで全開にハンドルを切り、カーブを曲がっ
たらブレーキペダル付近から水がぽたぽた落ちる！その直後、水が流れ
るような音が５秒ぐらい発生！！

　しかし、それから普通に乗っていますが、（購入後、今日で4日め）水
ポタも水が流れるような音もせず、まったく問題ありません。ちなみ
に、クーラーを中間にするとやはり若干のクーラントスメルがします。
これはいったいなんでしょうか？

　ちなみに、この車は実走で４３０００キロ、私で三人目。これまでの
オーナーはあまり距離を走る方ではなく、前回のオイル交換は去年の七
月です。
　申し訳ありませんが、お教え下されば幸いです。さらに、注意点があ
ればぜひ教えてください。願わくば、水ポタ事件が大事ではないこと
を・・・