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トヨタのようなニッサンのようなホンダのようなマツダのようなこの車もまぎれもなくメルセデスベンツ。昨日はCLSに触ってきました。
リアシートの中央にもコンソールがある完全な左右分割の4人乗り。見た目のとおりにリアのヘッドクリアランスが少ないのをバケットになったシートにルーズに座らせることでなんとか解決している。まぁコンセプトどおり大の大人が日常的に4人乗るって車じゃないけど。しかもEクラスベースなのに価格はS350と変わらないかオーバーするとかなんだからまさに「無駄遣いの車」だわ。

←こんな感じかな？

オリジナルカウンタックの車幅は2メーターちょうど。オバフェン付きだとさらに20センチほど広いのだが首都高の料金所には2メーター50センチ幅のところがある。左の縁石ぎりぎり10センチに寄せれば（←リアフェンダーの幅を考慮しなけりゃならないのでこれも難しい）おじさん側に20センチの余裕がある･･･はず･･･と信じ込んで進入するしかない。おまけにあの窓(笑)、ETC無くして乗っていられないと思うのはウチのバンデューラと同じ。
重機を運ぶトレーラーの人は本当に運転が上手い。交差点の右左折を失敗して切り返している光景なんて滅多に見ないもの。長さ10メーター以上の長い車体で車線いっぱいの車幅、おまけに牽引。右前角の運転席に居ながら遥か遠くの左後角にまで神経が行き届いている。機会があればアメ車のリムジンが欲しくて1メーターストレッチくらいを運転したいと思うけど、トレーラーは無理だわ。かなわない。