ゆものブログ一覧

ジャガー＆ディムラーのオーナーズクラブの昼食会「Ｊ－ＤＡＹ」に参加。
新旧とりどりの３０台のジャガーを見学しながら海辺のレストランでお昼。
ランチのために７００kmも走ってきました。

１９８４年式キャデラックエルドラドビアリッツ、ディーラー車。
昨年１２月に買ってから１０回も乗ってない、しかし乗るたびにずっと持っていようと思ってしまう不思議な魅力のある車。
助手席側のドアが内外両方から開かなくなったので再度修理に。
先方に置いてあった初代エルドラとのツーショット、２５年の隔たりがあるのにテールフィンに名残が。

明日はジャガーのミーテイング「Ｊ－ＤＡＹ２００４」で愛知まで。
朝早いから今晩は呑みに行かずに早寝･･･の予定。

シーマにマジェスタどころか現行セルシオやメルセデスもめずらしくない都内の個人タクシーですが、このEクラスはV8エンジンのE430のようです。
ちゃんとアバンギャルドの装備でしたのでハッタリエンブレムチューンではなさそう。ということは車輌代だけで800万円オーバー!シートカバーが掛かっていたけどやっぱり標準装備の本革シートなんでしょうねぇ。

バッテリーを新品交換しましたが、バッテリー上がりの原因はやはりオルターネーターがパンク(発電していない)していました。
こちらも修理か交換です。アメ車で稀少車でありながら新品オルターネーターが5万円弱、現状販売の中古部品でも2～3万円だそうです。寿命の分からない中古と比べるまでもなく今回は念のため新品に交換。
バッテリー代、修理代、一日置きっぱなしのパーキング代と電車代を合わせて総額7万円にも及ぶトラブルでした。
せっかくQ45が直ったと思ったらまた出費か････

オイルプレッシャーゲージ不良になりました。
気が付いたら油圧ゼロ!・・・よく見ると針がゼロ点より上にある・・・ゲージが壊れて針が一周した様です(笑)怖いから念のためオイル交換しておきました。
さすが15年落ち。