RZ High performance(6MT) 2025/01/31納車しました(^_^)b

アバルト595からの乗り換えです。 2022年式のα (6MT)です。 2025/04/26納車しました。 納車時のODOは4,953Kmです。 センターディスプレイレス インターナビレス オーディオレスの男前仕様でした(白目)

COMPETIZIONE ppⅡ

Quadrifoglio Verde

406.2ps/6342rpm. 50.8kg/m/5071rpm. dynapack tcf:1.0 MARCHE改GRBヘッド HKS SHORT BLOCK GT-Ⅱ7460 F-CON V Pro ver.3.3 車両重量(実測値) 1455kg Power-to-weight rat ...

非常にいい車だったんですが、手放しました。スピード出すぎです。 ［最終の仕様］ ｴﾝｼﾞﾝ： ノーマル ＥＣＵ： ＲＡＬＬＩＡＲＴ　競技用エンジンＥＣＵ 制御系： ＨＫＳ　ＥＶＣ4 電装系： ＢＯＳＣＨ　ＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ 　　　　　　ＲＡＬＬＩＡＲＴ　スポーツプラグケーブルキット 　 　　　 ...

確かに切れ味抜群ですが、いろんな意味で維持することに疲れました。Ⅴ型RSです。 ［最終の仕様］ ｴﾝｼﾞﾝ： ノーマル ＥＣＵ： ＫＮＩＧＨＴ　ＳＰＯＲＴＳ　ＨＹＰＥＲ　ＳＰＯＲＴＳ　ＲＯＭ　４ＢＥＡＴ 制御系： ＫＮＩＧＨＴ　ＳＰＯＲＴＳ　ＥＢＳⅣ 電装系： ＢＯＳＣＨ　ＭＥＧＡ　ＰＯＷＥＲ ...

前期のCA18DET車。 紺メタ（ベルベットブルー）。 非プロジェクターランプ車。 ブーストアップの約200ps仕様。 軽量なボディーと相まって、 スクランブルブーストで1.3barかけた時の加速は非常に印象的でした。 ノッキングは出ていましたが鋳鉄ブロックは頑丈でした。 写真は｢新型シル ...

前期ガンメタ。 2by2のTバールーフ。 VG30DETT車。 本当に贅沢で絵になる車でした。 貰い事故を契機にJUNで日産純正色DB2(紺メタ)に全塗装しました。 約400ps仕様。 空力の良好なボディーと当時としては強大なトルクのため高速域の加速は非常に良かったです。 湾岸ではメーター読みでふ ...

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