<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>かと３７ / かと３７の日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/</link><description>かと３７です。
８６(ＺＮ６)とＦＤ２でサーキットを走っています
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 19 Apr 2026 07:47:19 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>かと３７ / かと３７の日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/</link></image><item><title>ＯＨ仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38380620/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００のエナペタルをオーバーホールついでに仕様変更です
いつも思うことなのですがサスペンションのオーバーホールの際
実際に作業をされる方と直接話しができることって凄く大切なことだと思います。



スプリングはパイパコに変更してレートダウンしました



フロントはキ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 09:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>遮熱シート貼付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38380612/</link><description><![CDATA[

ＦＤ２のエアクリーナーボックスに遮熱シートを貼付け
熱を跳ね返すというゴールドのアレです
ボックスのリブを削り落としてから張りましたが
薄くて伸縮性が無いので思ったより難しかったです。

出来上がりは『百式』って感じですね
これで少しでも吸気温が下がってくるとい嬉しいです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 09:31:30 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＤ２軽量プーリーキット 2016-08-08 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38380604/</link><description><![CDATA[

ＦＤ２にストラダーレの軽量プーリーキットを取付
当店のプーリーキットは４点セットになります。

ますはクランクプーリー



ちょっと見にくいですが
パワステ、オルタネーター、テンショナープーリーの計４点です。

重量の軽量化はもちろん
回転物がかるくなることにより
 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 09:30:04 +0900</pubDate></item><item><title>“ultimate”ワイドボディーＫＩＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38380594/</link><description><![CDATA[

当店デモカーのＦＤ２にＳＥＥＫＥＲさんの“ultimate”ワイドボディーＫＩＴを取付ました。
片側３５ミリもワイドになっているので



１０.５Ｊ+２４のＺＥ４０に２８５のＺⅡ☆が余裕で入ります。
早く走りにいきたいです！

今までのフロントバンパーも気に入っていましたが ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Aug 2016 09:27:50 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラーレスキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38377834/</link><description><![CDATA[

先日セトラブのコアを使いオイルクーラーを取り付けたＳ２０００
少し変わったレイアウトとしたため純正のオイルクーラーの配管が邪魔に・・・。
ということで撤去してしまいました。
考え方はいろいろかとは思いますが、無くても問題はないです。

とてもスッキリしました♪
...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 20:26:20 +0900</pubDate></item><item><title>ＳＥ３Ｐ　&amp;#215;　ＴＥＩＮ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38377826/</link><description><![CDATA[

ＲＸ-８にテインのＭＯＮＯ　ＳＰＯＲＴを
ＲＸ-８ってよくよく考えると結構凄い車ですよね
４ドアのスポーツクーペに観音開きのドア
しかもＮＡのロータリー
最近はチューニングも進み速くなってますね。



ローダウン＆アライメントではみ出し気味だった２６５サイズのタイヤも
な ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 20:25:16 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＯＮＤＡＴＡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38377809/</link><description><![CDATA[

最近人気のＨＯＮＤＡＴＡ　ＦＬＡＳＨＰＲＯ
今回も現車合わせでのご依頼です。



無限のエアクリーナーも合わせて取付
性能もさることながらエンジンルームが映えますね
吸気音もいい感じです！



結構な台数をセッティングしてきましたので
かなりのデータ数を持っている ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 20:22:50 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＳ　→　ＭＺ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38377785/</link><description><![CDATA[クスコのＬＳＤのオーバーホール
今まではＲＳでお使いでしたがオーバーホールを機に
ＭＺ化します。



といっても特別なパーツが必要なわけではなく
通常のリペアキットがあれば大丈夫です
使うディスクの厚みを測定して決めます。



仮組みしたらイニシャルトルクを測ります
狙 ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Aug 2016 20:20:59 +0900</pubDate></item><item><title>ＲＣ１乗り心地改善キット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327931/</link><description><![CDATA[

ＲＣ１に乗り心地改善キット？を
何でもＲＣ１オデッセイ用にメーカーが乗り心地を良くするためのパーツを設定しているとのこと

確認してみると



フロントのロアアームと



リヤのダンパー＆スプリング
そして何故だかリヤのアクスルビーム

交換はそれなりに大変で ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:53:57 +0900</pubDate></item><item><title>ストラダーレ　オリジナルパーツ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327927/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００に当店のオリジナルパーツを取付



スタビアップブラケットに



ステアリングリジッドカラー



そしてドライブシャフトスペーサー

どれもちょっとしたパーツばかりですが
そのちょっとしたパーツでも変化が感じられるのが嬉しいですね。...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:52:55 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００に偏芯ピロ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327924/</link><description><![CDATA[

ＡＰ１に当店オリジナルの偏芯ピロを
キャンバー側、キャスター側共にオフセットしています。
コレがあればキャンバージョイント等のパーツを必要とせず
ピロ化と同時にキャンバーを＋２度つけることができます。



アッパーアームもピロブッシュに交換で
フロントはフルピロ化となりまし ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:50:26 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００いろいろ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327916/</link><description><![CDATA[

無限パーツで仕上げられたＳ２０００
メンテナンス系作業を中心にいろいろ



まずはクラッチ交換
ストラダーレらしく？ＴＯＤＡのフライホイールに純正ディスク、カバーの組み合わせ
とても乗りやすいのでお勧めです。



最近ＭＴ脱着と同時作業が多い
エンジン＆ＭＴマウン ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:48:16 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００　ＭＴオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327911/</link><description><![CDATA[

やっぱり多いＳ２０００のＭＴオーバーホール
このＭＴって少し変わっていてＦＲぽくないというか
ＦＦのＭＴをベースにＦＲで使えるようにしたというか
そう思うのは私だけでしょうか？



今回のお車は購入された時からフィラーボルトがネジ切れていたので
ケースも新品に交換です。
 ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＯＮＤＡＴＡ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38327902/</link><description><![CDATA[

毎度おなじみＨＯＮＤＡＴＡの現車セッティング
何度使っても使い勝手の良さに関心してしまいます。



今回は５ＺＩＧＥＮのエキマニに交換してセッティングです。
エキマニを交換するとＶ-ＴＥＣＨ切り替わり直後の燃料が大きくズレることが多いですが
そこは燃料マップではなく可変バルタ ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Aug 2016 16:43:28 +0900</pubDate></item><item><title>バルブクリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38186984/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００のバルブクリアランス調整
そんなに頻繁に調整が必要なものでもありませんが
定期的に確認しておくのが良しですね。
今回のお車も規定値を外れているような箇所はありませんでしたが
インテーク側のクリアランスが少し広めでした。
これで安心してサーキット走行が出来ますね！...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 09:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>Ｆ２０Ｃ　Ｋ-ＴＥＣＨ　フルバランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38186978/</link><description><![CDATA[

ＡＰ１にＫ-ＴＥＣＨのフルバランスコンプリートエンジンを
もすっかりおなじみですが性能が良いのはもちろんのこと
この綺麗にペイントされたヘッドカバーもオーナーにとっては嬉しいポイントですよね。
思わずボンネットを開ける機会も増えるのでは？

乗って良し、眺めても良し。
ほんといい ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jul 2016 09:44:14 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００　ＭＴオーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38118379/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００のＭＴオーバーホール



そもそもオーバーホールするきっかけは３速の抜け
勢いで分解してしまっては原因追及にならないので
各部を測定しながらバラしていきます



でも比較的新しいお車だけあって
限度値を超えてしまっている箇所はなし
でも必ず原因はあるはずなので可 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2016 09:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>９１１　&amp;#215;　Ｈ＆Ｒ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38112644/</link><description><![CDATA[

９９７カレラ４ＳにＨ＆Ｒのスプリングを取付
やっぱりポルシェっていいですよね
イタリアンスポーツみたいな派手さは無いけど質実剛健って感じ



やはりというか何と言うか
国産と比較するとスプリング交換もかなり大変
整備性よりも性能を重視しているのでしょうか？

こんな車で ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 09:40:53 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＫ２　タイプＲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38112638/</link><description><![CDATA[

ＦＫ２タイプＲの補強系作業を



前後リジカラに
クスコのアンダーブレース



ＺＯＮＥのブレーキパッドにフルード交換　
などなど

まだあまり見慣れないＦＫ２ですが
フロア下を見ると『あぁ、ホンダだなぁ』って思います。

それにしてもキャリパーでかいっす！ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 09:39:21 +0900</pubDate></item><item><title>アコードＣＬ７サスペンションリフレッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38112631/</link><description><![CDATA[

アコードＣＬ７のサスペンションをリフレッシュ



ダンパーは４本共にオーバーホール
オーバーホールしてでも永く使いたくなるのがエナペタルのダンパーです。
車を買い替えるまでずーっと愛用してあげて下さい。



もちろん仕様変更をしてより自分好みに仕上げるのもいいですね ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 09:35:43 +0900</pubDate></item><item><title>８６にＥＸマニ＆マフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38112625/</link><description><![CDATA[

８６のＥＸマニ、マフラー交換作業



ＥＸマニ＆キャタライザーはパワークラフト
キャタライザー部は純正のフロントパイプをカットして取り付けます。

中間のパイプもエボリューションの７０パイで抜かりなしです。



マフラーは重量を意識してフジツボのチタン
カーボンの ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Jun 2016 09:32:10 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００のＭＴ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38043652/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００のＭＴオーバーホール
只今３台のオーダーを頂いてます
あとの１台はまだ車に乗ってます。



頑張ろっと！
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 09:15:05 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＡＲＤＩ　ＣＬＡＳＳＩＣ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38043640/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００にナルディクラッシックのディープコーンタイプを
ちなみに私もステアリングはナルディ派です
８６もシビックも共にこのディープコーンタイプを使ってます。
少し細めの握りがちょうどいいんですよね

良いものは今も昔も変わらないって事ですかね。
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2016 09:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーＯＨ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38035689/</link><description><![CDATA[

ＥＰ３のＳＰＯＯＮキャリパーをオーバーホール
どんなパーツでも定期的に手入れをして良い状態を保ってあげましょう。
エア抜き時に違和感を感じたためマスターシリンダーもＯＨになりました
やはりカップがかなり磨耗した状態でした。
これで文句なく良いタッチ＆フィーリングに

どんな事でも ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 22:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００　ＬＳＤオーバーホール　ファイナル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38032833/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００のＬＳＤオーバーホール＆ファイナルギヤ交換
オーバーホールキャンペーン大好評です！
皆様もこの機会に是非！


 
ＬＳＤはクスコのＲＳ２ウェイが組まれていました。
特に作用角などは変更なしで通常オーバーホールです。
フィァイナル交換中に『？』となる事態が発生しまし ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 09:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>オーリンズ　ＯＨ仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38032826/</link><description><![CDATA[

ＣＴ９Ａのオーリンズをオーバーホール仕様変更
せっかくなので通常オーバーホールでなはくお客様のご要望に合わせ
仕様変更をということでアジュールさんにお願いしました。
これでオーリンズ→スーパーオーリンズへとグレードアップですね！！



もちろんアライメントも使用状況を考慮した ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jun 2016 09:32:45 +0900</pubDate></item><item><title>ＣＴ９Ａ　アライメント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38013015/</link><description><![CDATA[ＣＴ９Ａのアライメント
実は先週ご来店頂いたのですがカムボルトが傷んでいたため
新品に交換してからアライメントをとりました。



ここのボルト＆ナットって結構傷みやすいので
頻繁にアライメントをとる方はある程度定期的に交換をお勧めします。
エボ９のものはナットが大きくなって対策？さ ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 09:52:00 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００ハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38013010/</link><description><![CDATA[

リヤ周りからの異音で入庫のＳ２０００
原因はハブベアリングでした
かなり大きな音がしていたのでリフトアップして手で揺すってみると
かなり“ガタガタ”

 

ガタがでてしまっていた場合はベアリングだけではなくハブも交換します
Ｓ２０００の場合ハブの交換にナックルの脱着が必要で ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 09:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００燃料タンク交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38013007/</link><description><![CDATA[エンジンが始動不能になってしまい運ばれてきたＳ２０００
原因を探ってみると何とインジェクターが錆で目詰まりをしていました。
錆の発生元は燃料タンク！
もう新品交換しかありません。



Ｓ２０００の燃料タンクはサブフレームの上にあるので交換がちょっと手間です。
実は初めて燃料タンク降 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 09:48:28 +0900</pubDate></item><item><title>無限ハードトップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/38013001/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００に無限のハードトップを取付
今回はＦＲＰを黒に塗装


 
塗装後に各パーツを取付るので気を使いますね
リヤスクリーンをはめ込むときは上下二人で作業するのでこのリフトが大活躍します

 

お客様のご要望で幌は撤去
でも内装は残すので違和感はありません。


 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jun 2016 09:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>ＮＢ８Ｃ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37960979/</link><description><![CDATA[

ＮＢ８Ｃのブッシュ交換
１７万キロも走ればサスペンションのゴムブッシュも消耗します
でもまだまだ乗りたいというオーナーの愛情に応えるべく
フルブッシュ交換となりました



前後ダブルウィッシュボーンなのでブッシュの数も多いです
ナックル側も含めて全て交換します


 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2016 09:45:36 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37956194/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００にエンドレスのチビロクと


 
制動屋のリヤインチアップキットを取付

いや、文句なしにカッコいいですね。
Ｓ２０００って他車種と比べるとキャリパー交換している車両が少ない気がします
たしかにノーマルキャリパーで十分って方も多いとは思いますが
こうやって見るとビ ...]]></description><pubDate>Fri, 27 May 2016 09:17:49 +0900</pubDate></item><item><title>Ｏ/Ｈ仕様変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37942484/</link><description><![CDATA[エナペタルベースのストラダーレオリジナルサスキット
オーバーホールを兼ねて仕様変更しました。



お客様のご要望をお聞きした上で
フロントは縮みの減衰を
リヤは伸び、縮みそれぞれの減衰とストローク変更を



取付後はアライメントをチェックして完成です。

ステアリングの ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 13:10:23 +0900</pubDate></item><item><title>Ｋ-ＴＥＣＨフルバランスコンプリート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37942481/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００にＦ２０Ｃ　Ｋ-ＴＥＣＨフルバランスコンプリートを
使っているパーツは純正ですがそこは河島さんの手により完璧に組み上げられ
極めてフィーリングの良いエンジンに仕上げられています。



納車後すぐにオーナーさんから

慣らし中にもかかわらず既に違いがわかります
低 ...]]></description><pubDate>Tue, 24 May 2016 13:09:03 +0900</pubDate></item><item><title>エボ１０の</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37861377/</link><description><![CDATA[エボ１０のタイヤ交換とアライメントを
新品タイヤに交換するタイミングで
キャンバー角を少し見直しました。



しかし途中でタイヤを外すと
ワイトレを固定していた純正ハブボルトがポロリと・・・・。
おおっ！と思い他のも手でグリグリしてみるともう一本ポロリ。



エボに限らず ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2016 18:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＤ２　&amp;#215;　ＶＯＬＴＥＸ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37861372/</link><description><![CDATA[

ＦＤ２にボルテックスのＴｙｐｅ１を取付
やっぱりボルテックスさんの製品は綺麗でしっかりしてます。

専用ベースでトランクへの穴あけも必要なく無加工で取付可能です。
今回はクリア仕上げでオーダー頂きましたので見た目の綺麗さもさらにアップです。

良いですね！
うちのＦＤ２にも付け ...]]></description><pubDate>Tue, 10 May 2016 18:39:11 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37799408/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００　ＡＰ２にエナペタルのストラダーレスペックを取付
すでにサスペンションは交換済のお車でしたが
さらなるステップアップのためにエナペタルへの交換をご提案させて頂きました


 
今回はＶｅｒ-Ｒの全長調整ダンパーにＥ-１２を組み合わせて減衰１２段調整としました
スプリングレート ...]]></description><pubDate>Mon, 02 May 2016 09:41:49 +0900</pubDate></item><item><title>Ｚ３４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37785104/</link><description><![CDATA[

Ｚ３４にサードのＧＴウイングを
いま流行り？のスワンネックタイプ

ハッチの裏側の鉄板が２重３重になっていて
取り付けに少々時間がかかってしまいました。

この形って取り付ける車を選んでしまう感が少しありますが
Ｚには半端なく似合ってましたよ！...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2016 13:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>ＺＥ４０</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37773002/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００にＺＥ４０の９.５Ｊ+４５を
ノーマルフェンダーで入れたいというお客様のご要望

 

ポン付けで入るサイズではないので
イケヤのアッパーアームに交換してある程度キャンバーをつけます



リヤフェンダーはツメ折りとバンパー加工のみでＯＫ
私がプラハンを駆使し ...]]></description><pubDate>Thu, 28 Apr 2016 10:51:06 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００に</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37747601/</link><description><![CDATA[Ｓ２０００のブッシュをピロ化



ロアアーム側は純正アームにピロブッシュを



アッパー側はイケヤの調整式アームに
Ｓ２０００では定番すぎる組み合わせですね！



同時作業で
ステアリングのリジッドカラーや



軽量プーリーキットも取付
クランクプーリー ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2016 09:50:18 +0900</pubDate></item><item><title>ハブベアリング交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37741088/</link><description><![CDATA[

Ｓ２０００のアキレス腱ハブベアリング
特にキャンバーを多めにつけている車のリヤハブは要注意
ハブにガタつきがでる前に異音が発生する場合が多いので
何か変な音がするって場合は早めに交換してあげましょう
ストラダーレではベアリングと同時にハブの交換もお勧めしてます。
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 09:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>ＧＤＢに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37731416/</link><description><![CDATA[インプレッサＧＤＢに２８５＆１０Ｊを入れたいということで
まずは干渉するスプリングを短いものに交換
自由長を短くすると許容ストロークも減ってしまうのでフロントはワンランクレートアップしました。

ロアシートの干渉がないことを確認したうえで、もう一度スプリングを外して干渉確認。



 ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 10:23:55 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37731386/</link><description><![CDATA[
 
オートランド作手で５月７日にイベントが開催されます。

“サーキット体験ＤＡＹ”という初めてのイベントで
まだサーキットを走ったことがない方や、サーキット初心者の方に
是非サーキットの楽しさを体感してもらおうという試みのようです。

地元ショップのデモカーの展示や
インストラ ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Apr 2016 10:10:46 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＤ２　&amp;#215;　ＳＥＥＫＥＲ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37717406/</link><description><![CDATA[

ＦＤ２にシーカーさんの“ultimate”ワイドボディキットを
片側３５ミリもワイド化されているので２８５も入ります。
ＦＤ２に２８５サイズが使えれば強力な武器になるはず
ワイドタイヤがＦＤ２の可能性をまだまだ広げてくれそうですね！

楽しみです♪
...]]></description><pubDate>Mon, 18 Apr 2016 17:40:13 +0900</pubDate></item><item><title>美浜サーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37712174/</link><description><![CDATA[

昨日はお客様と一緒に美浜サーキットで行われたもろまえ走行会に参加してきました。
普段ピットで整備させて頂いているお車がサーキットで調子よく走る姿を見れるのはなんとも嬉しい限りですね。

今後は今まで以上にお客様と一緒にサーキットへ行く機会を増やしていこうと思います。
一人で走るより皆 ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 21:42:11 +0900</pubDate></item><item><title>ブーツ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37696582/</link><description><![CDATA[


Ｓ２０００のロアアームのボールジョイント部のブーツ
いまにも破れそうな亀裂が入ってますね。



新品に交換するとこんな感じです

この部分やタイロッドエンドなどのブーツは結構こんな感じの車が多いので
タイヤを外す機会があれば一度点検してみて下さい。

もちろんご来店 ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Apr 2016 09:33:57 +0900</pubDate></item><item><title>ＨＫＳ　ＳＳＭ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37693336/</link><description><![CDATA[

ＡＰ２にＨＫＳのスーパーサウンドマスターを取付
音量、音質共にお勧めできるマフラーです。

こもり音もなくかといって割れる音もなく
アイドリングでは静かで回すと気持ちの良い音がします。

もちろん見た目もいいですね！
お客様にも大変満足して頂けました。...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 18:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>ＦＫ２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37693331/</link><description><![CDATA[

ストラダーレの新しいデモカー！！

と言いたいところですが残念ながら違います。
お客様のＦＫ２
初めて実車をマジマジと見ることが出来ました
迫力満点で写真でみるよりカッコ良かったです。



このあたりなんかガンダム好きな人にはたまらないのでは？
なぜ７５０台限定なんでし ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 18:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>Ｓ２０００クラッチ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37693326/</link><description><![CDATA[

ＡＰ１のクラッチ交換
最近ほんと多いです。

ストラダーレでは軽量フライホイールに純正クラッチを推奨していますが
今回のお客様もスプーンのフライホイールに純正のカバー＆ディスクを使用

今までがエクセディーのスーパーシングルが入っていたので
オーナーも最初は軽さに驚いていました ...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 18:11:29 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ３５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1654833/blog/37693322/</link><description><![CDATA[

Ｒ３５　ＧＴ-Ｒのアライメント
なぜか３５ってゆーと少しかまえてしまいますが
アライメントはふつーに調整出来ました♪
...]]></description><pubDate>Thu, 14 Apr 2016 18:10:08 +0900</pubDate></item></channel></rss>