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クローゼットの箱の中から、6年前に取り外したZ4のロッドアンテナ。MINI用の折りたたみジョイント付きを取り出して、天気がちょと心配な感じのお山に。

早速取り付け。

伸ばすとこんな感じ。

皆様、お山では、赤いアンテナの黄色いメガーヌは、人違いですのでm(_ _)m

写真ではわかりにくいですが;^_^A

日曜日の展望台は、満車でした。

今日は夏日だったのでは？
5月は全ての日曜日が良い天気でした。

昨日は、野暮用でお山に登らなかったので、給油+洗車さしてから登りました。
プントなんで一本上がって、有馬側の自販機まえで、みん友さんが、、

ブレーキランプ交換だけのつもりが、アッセンブリーばらしの状況に。
なんとか、復旧して、展望台に。
今度は、なにやら、新たなモディファイの検討を。

どこに付けるかについては、みなさん、自由な発言で（笑）

私的は、やはり、ボンネットかと。^_−☆
そんな事をしてたら、ＢＢＱ前に立ち寄った納車3日目の

A45がいらっしいまして、
なぜかコンチネンタルのCが削れてます(ﾟoﾟ;;

今回は慣らしのはずでは？
まぁ、そのあたりは、コメント控えます(｀_´)ゞ

帰りは芦屋におりたのですが、すれ違いにFが10台ぐらい上がって行きました。
今日の展望台も今頃は華やかな事でしょう。

本日も絡んでいただいた皆様ありがとうございました。m(_ _)m

本日、みんともさんから譲り受けた、レカロをプントに装着。
ノーマルのシートもアバルトなのでそこそこなんですが、さてさてどうなるか？

シートを取ると、なんかスッキリ。

シートレールがかなり低いので、助手席と比べてみるとこんな感じ。;^_^A

帰路のドライブでの感想は、
1.プントがスポーツカーに！？
2.コーナーでタイヤからのインフォメーションがよりはっきりした。
3.高さがなくなった分、シートが後ろでドラポジはなかなかいい感じ。
4.ハンドルを下げれるので、シフトまでが近くなった。

シートポジションだけでここまで変わる事を改めて実感。

× ただ、視線が低くなったので、見切りは確実に悪くならりました。（；￣ェ￣）
× 3ドアなんで、乗り降りの時ドアスペースが前より必要？あっ身体、固いですから（笑）
嫁さんように、座布団が必修です。
きっと、文句言われるなぁ(^_^;)

あと、壊れてた、右電動ドアミラーに中古パーツを移植してこれで修理完了。

オドメーターはもうすぐ6万キロ。

アバルト595
500Sのツインエアななかなか良かったので、アバルトのツーペダルに試乗しました。この試乗車は、ディーラーがデモカーにしてるので、足回りやらコンピュータやらいじってます。

ブーストかかるまでは、大人しくてちょっと拍子抜け。
最近のスモールターボに感覚が慣れてるかなかなぁ？
回すとそれなりに楽しめます。
ツーペダルはセレスピードよりかなり進化してますけどやっぱりこいつはMTかな。
パワーはないけど500SのツインエアMTが個人的には楽しめる。もちろんお山ではなく、街乗りでですよ。

ルノールーテシア 本国ではクリオです。
RSは別の日に試乗したんですが、メガーヌRSと乗り比べちゃったために、印象が薄くなってしまいました。

足回りは、思うほど固くなく、普段乗りでも個人的には全く問題ない感じ。でも、できれば普通のMTがいいかなぁ。(;^_^A
ベースのルーテシア、1200ccのエンジンは、日産ノートと共通ではないとのこと。ノートにこのエンジンを積むと、コストが合わないらしい。なおRSの1600ccはジュークと同じのをターボ回りをルノーが作ってるそうです。
ルーテシアに搭載されてるデュアルクラッチの2ペダルは、モーターだけでコントロールしている、ルノーの特許のシステムです。あっでも作ってるのはルノーでないから安心して下さいと、営業マンのコメント(^_^)
この2ペダルはよく出来てて、エンジンの美味しいとこをちゃんと使ってくれます。
エコカー減税はないですが、燃費もエコカーに負けないらしい。
まあ、エコカー減税は国とメーカの○○らしから(;^_^A
普段の足として、ルーテシアはいい！ってのが個人的な結論。
嫁さんが、MT嫌だっていったら、これが第一候補ですね。
写真なくてすみません(^_^;)