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イイね!
2018年04月14日

e-NV200バッテリー温度

研究熱心なルドルフさんのブログを見てこれを書きます(笑)

新しいリーフはe-NVに比べると正確に温度計が動くようで良いですね。


e-NV200の標準のバッテリー温度計ですがこんな感じです。

急速充電開始前


急速充電中 変わらない。


変わらない。


結局、変わらない。



走って暫くしても変わらない。



確かに冬はもう一メモリ低かった時が多かったのですが



急速充電で熱くならないなんてあり得ない(笑)



前にプリウスやアクアの時にタッチブレインのバッテリー温度で書きましたが。

20℃前後の温度変化は時折バッテリーで走るハイブリッド車でも当然起きます。

最高45℃位だったかな?


充電で上がる、放電で上がる=当たり前。

また、温度によるバッテリー保護の放電制御プログラムもありました。


ましてやEVの放電量や急速充電ならもっと上がるはず。


と言う事でe-NV純正のメーターの信用度は無しです(笑)

走って放電すれば熱くなり、またそこから急速充電すれば更に熱くなる。

朝一冷えていれば冷めている位は数メモリ動いてもいいのでは?


メーターの意味が無い・・。

何故なら動かないメーターなど見ないから。気にしなくなるので。


今や水温計もタコメーターも誰も見ないので無くなってしまった時代。


車の性能が上がったと言うべきか、人間が退化してると言うべきか。

メーターさえ見る余裕が無いドライバーが増えてるって証拠です。



余談ですが、この前日産ディーラーの店長と話をしていて

最初のEVは安い中古の初期型リーフでいいんじゃない?って言うと

6セグの初期型リーフに乗り続けているその方は激しく同意してました(笑)

もっとEVの情報を下さいとも言ってました(笑)

珍しく勉強熱心、研究熱心な方です。



聞くとやはり初期型リーフから40kwリーフに乗り換えた人は天国で

初めてのEVが40kwリーフだと文句を言う(笑)

当たり前です。


EVに関する知識やドライビングの問題ですよね(笑)

まーなんて人は贅沢なんでしょ(笑)

それに合わせて技術は進化する分、人は何も考えないで乗る方向に退化していく訳です。
ブログ一覧 | e-NV200 | 日記
Posted at 2018/04/14 22:05:56

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この記事へのコメント

2018/04/15 06:01:12
おはようございます。

確かに水温計は見なくなりましたね。

今バイトで、カローラフィールダーのハイブリッドに乗っているのですが、ボタン?を押すたびに色々な情報?が出てきます。(笑)
見てもよく分からないので、ただ乗るだけですね。
車が進化して何もすることが無い車、便利ですが味気ない気がします。
コメントへの返答
2018/04/15 06:53:08
おはようございます。
オートマなだけで小学生でも乗れてしまいますからね。
やっぱり車はマニュアルのポンコツ(笑)
車への気遣いや思いやりが無いと乗れませんから(笑)
2018/04/15 06:54:16
バッテリー温度が上がっているように見えませんね。やはり、鈍感に作ってあるのでしょうか。それとも、充電中にエアコンが動いて冷やしていたりするのかな?どちらにしろ、バッテリーが長持ちしてくれれば問題ないのですが、こればかりは長く乗ってみないと分からないんですよね。
コメントへの返答
2018/04/15 07:19:39
おはようございます。
そうなんです。変わりません(笑)
1日見てても変わらないので見なくなります。
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